眾所周知，英國王室是非常喜歡汽車的，而且最喜歡英國本土品牌。

例如，伊麗莎白二世的出行車輛長期由路虎攬勝、賓利等車型擔(dān)當，甚至歷史上女王也曾坐過MG和路特斯。

前兩天，英國國王查爾斯三世準備購買一輛新車，供自己出行使用。讓人意外的是，他居然選擇了一臺電車——蓮花Eletre，一輛高性能純電動SUV。

有意思的是，查爾斯三世一直以環(huán)保著稱，選擇這輛電動汽車作為新的代步工具，無疑強化了這一立場。

這輛定制版蓮花Eletre花了查爾斯三世大約12萬英鎊，約合人民幣115萬元。采用英國王室常見的“皇家酒紅”顏色。

但當國內(nèi)網(wǎng)友看到這個價格和車輛時，明顯繃不住了。

因為，這輛車在中國市場，最低只要54.8萬就能搞定。

而且，雖然蓮花是英國品牌，但早在2017年，中國吉利集團通過持股51%的方式，成為該品牌的實際控制方。讓這輛看似“英倫血統(tǒng)”的豪車，核心技術(shù)全部來自中國。

例如，動力電池由寧德時代提供，電控系統(tǒng)來自武漢，車身鋼材則來自中國寶武。

蓮花Eletre已經(jīng)成了“英國設(shè)計、中國制造”的典型代表。

不過蓮花依舊保留了一些英倫核心，例如整車底盤調(diào)校仍然在英國完成，參與其中的大部分都是經(jīng)驗豐富的英國技師，以確保在操控上保留蓮花的一貫品質(zhì)。

其實隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，原本德系、美系、日系的標簽在弱化。

例如，當年火爆的別克凱越，很多人將它看做是美系車，但實際上這是一臺基于大宇平臺打造的韓國車。

再比如，福特福克斯，也是一款美系車，實際上它是一款歐洲車。

經(jīng)濟全球化的大背景下，在造車這個復(fù)雜的工業(yè)行為中，各個國家承擔(dān)著不同的工作分工。中國擅長制造、歐美擅長調(diào)校、日韓擅長耐久，以后不同品牌的車型將弱化國籍，更多以性能特點來吸引消費者。

從這個角度來看，消費者只要選擇新能源汽車，就逃不開中國的汽車品牌和供應(yīng)鏈。