“如果說霹靂-15只是讓美軍感到棘手，那霹靂-17的出現(xiàn)則是讓美軍感到了窒息。這款射程400公里的怪物，打的不僅僅是飛機(jī)，而是美軍在西太平洋的整個(gè)作戰(zhàn)體系?！?/p>

2026年1月，一張模糊的照片在西方防務(wù)圈引發(fā)了地震。被傳聞已久的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈霹靂-17，疑似出現(xiàn)在了某個(gè)公開的防務(wù)展板上。

按照中國軍工“過于落后可以展示”的凡爾賽傳統(tǒng)，這意味著這款傳說中的“空中狙擊手”不僅已經(jīng)成熟，甚至很可能已經(jīng)大規(guī)模列裝。

美媒驚呼，這將是六代機(jī)的標(biāo)配，但他們更恐懼的是，這枚導(dǎo)彈掐住了美軍在太平洋最大的死穴。

體系破壞者：它不打戰(zhàn)斗機(jī)，它打的是“氧氣管”

很多人盯著霹靂-17那400公里的射程和4馬赫的速度，認(rèn)為它是用來對付F-22或F-35的。其實(shí)，這種理解格局小了。霹靂-17真正的戰(zhàn)略價(jià)值，在于“體系破擊”。

美軍在西太平洋作戰(zhàn)，最大的軟肋是什么？是距離。F-35和F/A-18的作戰(zhàn)半徑有限，必須依賴龐大的加油機(jī)群（如KC-135、KC-46）進(jìn)行多次空中加油，同時(shí)依賴預(yù)警機(jī)（E-3）提供上帝視角。

霹靂-17的設(shè)計(jì)初衷，就是要把這些高價(jià)值資產(chǎn)逼退到安全線以外。一旦霹靂-17列裝，美軍的加油機(jī)和預(yù)警機(jī)就必須后撤500公里以保命。這對于腿短的F-35是致命的。

沒有了加油機(jī)的靠前支持，美軍戰(zhàn)機(jī)要么飛不到戰(zhàn)場，要么飛到了也沒油打空戰(zhàn)。霹靂-17不用擊落一架戰(zhàn)斗機(jī)，只要擊落一架加油機(jī)，就能讓一個(gè)中隊(duì)的美軍戰(zhàn)機(jī)因油盡而墜海。這就是所謂的“斷其糧道，不戰(zhàn)自潰”。

“A射B導(dǎo)”的殺手锏：J-16是卡車，J-20是眼睛

霹靂-17體型巨大，殲-20的內(nèi)置彈艙裝不下，很多人因此質(zhì)疑它的實(shí)用性。但這恰恰暴露了對現(xiàn)代空戰(zhàn)邏輯的誤解。

霹靂-17的正確打開方式是“A射B導(dǎo)”。在未來的作戰(zhàn)體系中，隱身的殲-20或殲-35充當(dāng)“靜默刺客”，它們在前方不開雷達(dá)，利用被動(dòng)傳感器鎖定敵方預(yù)警機(jī)。而后方的“炸彈卡車”殲-16，在數(shù)百公里外發(fā)射霹靂-17。

導(dǎo)彈發(fā)射后，由前方的殲-20通過數(shù)據(jù)鏈直接接管引導(dǎo)，或者由高空的“神雕”無人機(jī)提供中繼制導(dǎo)。這意味著殲-16根本不需要看到目標(biāo)，它只是一個(gè)發(fā)射平臺(tái)。

這種分布式的殺傷鏈，讓美軍根本無法通過打擊發(fā)射平臺(tái)來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)闅⒄衼碜运拿姘朔健?/p>

美軍的恐慌性應(yīng)對：把艦空導(dǎo)彈掛上天

看到霹靂-17的成熟，美國人的反應(yīng)是慌不擇路。

最近美軍緊急推出的AIM-174B導(dǎo)彈，本質(zhì)上是把海軍用的“標(biāo)準(zhǔn)-6”艦空導(dǎo)彈強(qiáng)行掛在了F/A-18大黃蜂戰(zhàn)機(jī)上。這是一種極其笨拙的應(yīng)急手段。

標(biāo)準(zhǔn)-6原本是用來打軍艦和彈道導(dǎo)彈的，重量極大，風(fēng)阻極高，掛上它的大黃蜂戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性會(huì)變得像磚頭一樣差。

美軍寧可犧牲戰(zhàn)機(jī)性能也要搞出這種“縫合怪”，恰恰證明了他們在超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈領(lǐng)域的焦慮——他們手里的AIM-120在霹靂-17面前手短得可憐，必須不惜代價(jià)搞出一款能對標(biāo)的產(chǎn)品。

霹靂-17的公開，標(biāo)志著解放軍在空戰(zhàn)武器領(lǐng)域，從“對標(biāo)西方”走向了“引領(lǐng)規(guī)則”。它不僅是一款導(dǎo)彈，更是一道400公里的“反介入禁飛區(qū)”。

在這個(gè)距離內(nèi)，美軍的體系節(jié)點(diǎn)將無處遁形。當(dāng)美軍的預(yù)警機(jī)不敢開機(jī)、加油機(jī)不敢靠近時(shí)，所謂的空中霸權(quán)，也就成了一具被切斷了輸氧管的軀殼。