1月28日，瑞典渡船運(yùn)營商Stena RoRo宣布與招商船舶威海船廠簽署2+4艘新一代C-Flexer型滾裝船建造合同。

這是Stena RoRo長期戰(zhàn)略中的重要一步，旨在為全球市場提供更具靈活性和面向未來的滾裝船船型。其中，首批2艘船計(jì)劃于2029年3月和6月交付，其余備選船舶將在此后以每三個月一艘的節(jié)奏陸續(xù)交付運(yùn)營。

C-Flexer型滾裝船由Stena RoRo于意大利船舶設(shè)計(jì)公司NAOS Ship and Boat Design密切合作開發(fā)。此前，Stena RoRo已經(jīng)于去年10月與招商船舶威海船廠簽署了2+2+2艘C-Flexer型滾裝船建造意向書。

C-Flexer型船基于此前成功的E-Flexer與NewMax概念開發(fā)而來，其設(shè)計(jì)具備高度靈活性，使Stena RoRo能夠根據(jù)客戶的具體運(yùn)營需求提供定制化船舶。新船長200米，寬31米，載重量約15000噸，吃水7.5米，每艘船的運(yùn)載能力為3400-4750車道米，最高航速可達(dá)21節(jié)。先進(jìn)的船型線型、多燃料發(fā)動機(jī)以及可擴(kuò)展的電池混合動力方案，確保船舶具備良好的前瞻性，并可隨著技術(shù)進(jìn)步和法規(guī)發(fā)展逐步實(shí)現(xiàn)“綠色升級”。

Stena RoRo首席執(zhí)行官Per Westling表示：“憑借Stena RoRo豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的市場洞察力，并結(jié)合NAOS在高燃效滾裝船與客滾船設(shè)計(jì)方面的卓越專長，我們開發(fā)出了既適用于當(dāng)下、又為未來而設(shè)計(jì)的船舶?！?/p>

“未來，C-Flexer型滾裝船將能夠完全依靠電池運(yùn)行。在此之前，所配備的柴油-電池混合動力系統(tǒng)將在未來多年內(nèi)提供必要的靈活性和冗余保障。”

Stena是威海船廠的長期合作伙伴，自2016年以來已經(jīng)在威海船廠訂造了總計(jì)15艘E-Flexer系列高端客滾船和2艘NewMax型滾裝船。其中E-Flexer系列船是中國有史以來建造的最先進(jìn)的客滾船之一，是目前全球同級船型中最為節(jié)能的典范，截至目前已有12艘完成交付。

Westling指出：“招商船舶威海船廠與Stena RoRo之間的合作，對迄今交付的客滾船和滾裝船的成功至關(guān)重要。這種合作使我們能夠?yàn)镾tena Line以及外部客戶提供量身定制的船舶，并確保按期交付和極高的建造質(zhì)量?！?/p>

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前招商船舶威海船廠手持訂單共計(jì)28艘42萬載重噸，其中車客渡船19艘、集裝箱船6艘、汽車運(yùn)輸船3艘，交船期排至2031年。