自2008年上市以來，XC60已售出超過270萬輛，已成為沃爾沃有史以來最暢銷的車型。電動車的到來正值公司電動車銷量遭受重大挫折之際。2025年，非燃油發(fā)動機車輛的需求下降了13%。沃爾沃品牌則寄希望于EX60能夠扭轉局面。雖然熟悉的名字似乎讓人聯(lián)想到EX60與極為成功的燃油XC60有關，但這兩款車型基于完全不同的平臺，新車采用的是沃爾沃純電動的SPA3架構。

全新沃爾沃EX60的外觀設計與更大的EX90保持一致，需要注意的是新車門把手并不是處于常規(guī)位置，甚至不是傳統(tǒng)意義上的把手。沃爾沃將翼小翼整合進腰線以優(yōu)化輪廓，類似于福特野馬Mach-E。這種隱蔽的配置帶來了相對較低的阻力系數(shù)，僅為0.26，有助于提升續(xù)航。

分體大燈在2026年依然流行，封閉式格柵明顯表明其電動車身份。車尾垂直的上尾燈環(huán)繞尾門玻璃是沃爾沃設計的標志。輪轂尺寸從20英寸到22英寸不等，沃爾沃EX60 Cross Country還獨家提供21英寸輪轂，并且其車身高度還提升了20毫米，空氣懸掛也允許同樣幅度的提升。在高速時懸掛系統(tǒng)會自動降低以提升效率。作為專用電動車，其發(fā)動機蓋下有空間放置前備箱，提供3.0立方英尺的額外儲物空間。

新車車內幾乎無按鈕，大多數(shù)功能通過信息娛樂系統(tǒng)訪問，沃爾沃聲稱其零延遲。這也是公司首款采用谷歌Gemini AI助手的量產機型，實現(xiàn)了更自然的互動，無需記憶特定語音指令。

此外，全新沃爾沃EX60在車內塞入28個揚聲器，其中四個安裝在頭枕上，均為Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)的一部分。專用電動車平臺的優(yōu)勢在車內顯而易見，由于沒有變速箱通道，車底完全平整。車內儲物空間充足，尤其是杯架從中央扶手下方伸出的設計。

在美國市場，全新沃爾沃EX60將提供后輪驅動或全輪驅動兩種版本?；A款“P6”車型采用單電機系統(tǒng)，輸出369馬力和354磅英尺扭矩，0-62英里/小時加速僅需5.7秒。后置電機由一塊80.0千瓦時的電池供電，配備20英寸輪轂，預計續(xù)航里程為310英里。每增加一級輪徑，續(xù)航里程大約減少10英里。

“P10 AWD”采用雙電機系統(tǒng)，合計輸出503馬力和524磅英尺扭矩，將加速時間縮短至4.4秒。沃爾沃配備了更大的91.0千瓦時電池，最小的輪轂估計續(xù)航320英里。與基礎款一樣，選擇21英寸或22英寸輪轂分別可縮短10英里和20英里的續(xù)航里程。

升級到“P12 AWD”，輸出提升至670馬力和583磅英尺扭矩，0-60英里/小時加速僅為3.8秒。旗艦版配備更大的112.0千瓦時電池，20英寸輪轂可達400英里續(xù)航。沃爾沃的21英寸版本續(xù)航里程為390英里，22英寸輪轂則為375英里。

充電方面，基礎版“P6”峰值功率為350千瓦，更高配置支持最高400千瓦。選擇最強的充電器，從10%充到80%只需19分鐘。10分鐘加油可增加173英里續(xù)航。EX60首次在沃爾沃電動車上配備了原生NACS接口，無需適配器即可訪問超過25,000個特斯拉超級充電站。

值得一提的是，Cross Country標配全輪驅動，買家可選擇“P10 AWD”和更強勁的“P12 AWD”。無論EX60車型如何，最高時速電子限制為112英里/小時，這與沃爾沃2020年決定限制全線速度以減少傷害和死亡事故相符。

EX60是沃爾沃首款采用大型鑄造技術的車型，將數(shù)百個較小部件替換為大型回收鋁鑄件。這有助于減輕重量，進一步得益于自家開發(fā)的電動機和電池到車身的電池技術，電池單元集成于車輛結構中。

據(jù)悉，全新沃爾沃EX60將在瑞典制造，歐洲市場已可訂購，美國市場將于晚春上市。交付將于今年夏天開始，最初是“P6”和“P10 AWD”版本，隨后“P12 AWD”將陸續(xù)上路，Cross Country版要到2027年夏天才會在美國本土推出。