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近日，捷豹路虎（JLR）宣布將在中國市場重啟“Freelander”（神行者）品牌，并將其定位為獨立的新能源汽車品牌。該品牌將基于奇瑞汽車架構開發(fā)，并通過奇瑞經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行銷售，與捷豹路虎旗下現(xiàn)有的路虎（Range Rover）、衛(wèi)士（Defender）等高端品牌體系明確區(qū)隔。

品牌定位與戰(zhàn)略區(qū)隔

根據(jù)官方確認，F(xiàn)reelander品牌將獨立于捷豹路虎現(xiàn)行的“品牌之家”（House of Brands）管理體系之外。該體系目前管理著捷豹（Jaguar）、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)（Discovery）和路虎四大豪華品牌。Freelander將擁有由奇瑞運營的獨立經(jīng)銷商網(wǎng)絡，這一清晰的區(qū)隔旨在保護捷豹路虎進口高端產(chǎn)品線免受新品牌可能帶來的市場價格壓力。

首款車型E0V信息曝光

Freelander品牌的首款車型內部代號為E0V，是一款提供插電式混合動力（PHEV）與純電動（BEV）版本的六座SUV，計劃于2026年下半年在常熟工廠投產(chǎn)。為支持新品牌及車型，捷豹路虎已確認在常熟工廠投入30億元人民幣（約合4.14億美元）的資金。

近期曝光的測試車諜照顯示，E0V車身覆蓋著中度偽裝，重點集中在車頭前臉、后擴散器和D柱區(qū)域。其車身輪廓清晰可辨，車長預計超過5100毫米，車頂線條融合了硬朗的越野姿態(tài)與尾部輕微的溜背設計，輪拱寬大且突出。據(jù)國內媒體報道，該車將采用2+2+2的六座布局，并標配空氣懸架和L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

市場背景與競爭環(huán)境

E0V車型將接替已于2026年在中國停產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)運動版（Discovery Sport）和攬勝極光（Range Rover Evoque）。此前，該價格區(qū)間的市場份額已被成本更低、技術更先進的國內新能源車型所占據(jù)。目前，在中國市場，長度超過4800毫米、價格區(qū)間大致在25萬至45萬元人民幣及以上級別的三排座SUV細分市場，主要由問界M7和蔚來ES8等車型引領。

技術平臺與產(chǎn)品規(guī)劃

E0V基于奇瑞的E0X平臺打造。其中，純電動版本將支持800V高壓快充技術。在官方正式發(fā)布前，其峰值充電功率、電機具體參數(shù)以及碳化硅（SiC）逆變器供應商等信息尚未披露。該車型的正式建議零售價或預售價格也尚未公布。

戰(zhàn)略意圖與市場展望

據(jù)悉，常熟工廠30億元的投資將用于多款新車型，而不僅僅是E0V，這表明捷豹路虎意在重建其在華的市場銷量基礎，而非僅僅對現(xiàn)有老化產(chǎn)品線進行修補。通過利用奇瑞的成本結構和經(jīng)銷商基礎設施來運營Freelander品牌，該合資企業(yè)有望更清晰地切入競爭激烈的SUV市場。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國SUV零售總銷量達到1188萬輛，其中特斯拉Model Y以425,337輛的銷量位居榜首，而理想L6（166,516輛）、問界M7（118,425輛）等國內品牌車型也位列SUV銷量前35名之內。

Freelander品牌的重啟，標志著捷豹路虎在中國這一全球最大新能源汽車市場調整其本土化戰(zhàn)略的重要一步。其后續(xù)市場表現(xiàn)，將取決于產(chǎn)品競爭力、定價策略以及獨立渠道的運營成效。