當?shù)貢r間2026年1月28日，美國海軍福特級航母二號艦肯尼迪號航母完成舾裝開始第一次試航，這一消息瞬間吸引了全球軍事界的目光。這艘建造了整整15年的航母，承載著美國海軍太多的期望，然而其一路走來的歷程卻充滿了波折。

肯尼迪號航母原計劃在2024年就交付美國海軍，可如今交付時間已推遲至2027年3月以后。2026年年中，美國海軍雖預(yù)計對其進行初步驗收，但能否順利通過仍是未知數(shù)。為了節(jié)省交付時間，美軍甚至不再要求肯尼迪號航母必須搭載和電磁彈射F - 35C隱身艦載機，安裝完畢雙波段雷達。這意味著，即便降低要求，這艘號稱美國海軍最強航母的肯尼迪號，其戰(zhàn)斗力也未必比福特號航母強多少。

福特級航母首艦福特號的建造就問題重重，一直拖累著后續(xù)艦艇的工期�？夏岬咸柡侥�2011年開始切割鋼板，卻當了很長時間的福特號航母的零配件供應(yīng)船，在船塢里待的時間極長。這種“前人種樹后人乘涼”卻變成了“前人拖累后人”的局面，讓肯尼迪號航母的建造進度嚴重滯后。如今，美國海軍只能保持10艘航母，無法維持11艘航母戰(zhàn)斗編制，航母數(shù)量的不足無疑會影響美國海軍在全球的軍事部署和戰(zhàn)略威懾能力。

從技術(shù)層面來看，肯尼迪號航母此次海試時雷達都沒裝好，這反映出美國在航母建造過程中可能存在技術(shù)協(xié)調(diào)和項目管理方面的問題。航母作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，各個子系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和集成需要高度的協(xié)同性。如果雷達等關(guān)鍵設(shè)備不能按時安裝調(diào)試到位，不僅會影響航母的作戰(zhàn)性能，還可能導(dǎo)致后續(xù)試航和驗收工作出現(xiàn)更多的麻煩。美國海軍福特級航母的發(fā)展似乎陷入了一個惡性循環(huán)，首艦的問題不斷影響后續(xù)艦艇，而后續(xù)艦艇又難以擺脫首艦的陰影，這種局面讓美國海軍的航母發(fā)展計劃面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

中美航母競速：中國“彎道超車”顯實力

在肯尼迪號航母艱難前行的時候，中國海軍的航母發(fā)展卻呈現(xiàn)出蓬勃的生機。中國海軍福建艦已經(jīng)服役，成為世界唯一可以起降第五代艦載機的航母，這標志著中國航母在艦載機技術(shù)方面已經(jīng)走在了世界前列。而正在建造中的004型核動力航母更是備受矚目，其建造順利，甚至到了2027年，艦體有望全部打造完畢，開始全面舾裝。

中國004型核動力航母并非為了對標美國海軍福特級航母，而是有著自己獨特的發(fā)展思路。它至少12萬噸的噸位，比福特級的11萬噸更具優(yōu)勢，更大的噸位意味著可以搭載更多的艦載機和設(shè)備，提高航母的作戰(zhàn)能力和自持力。在艦載機方面，004型航母可以電磁彈射殲 - 35艦載機，未來10年內(nèi)還可能上殲 - 50第六代艦載機。相比之下，F(xiàn) - 35C艦載機因為美軍電磁彈射問題，一直無法保證可靠率，遲遲未登上福特級航母，這無疑讓美國海軍在艦載機領(lǐng)域陷入了尷尬的境地。

如果再算上體系作戰(zhàn)，無人機、無人系統(tǒng)以及配套的艦艇，包括類似055萬噸大驅(qū)、052D驅(qū)逐艦、054B護衛(wèi)艦的數(shù)量，美國海軍更是全面落后。中國004型核動力航母更像是彎道超車，超越美國海軍航母而發(fā)展的第一個型號。中國航母發(fā)展走自己的道路，向第六代艦載機、向五代機指揮無人機過渡，提高無人化、信息化、自動化水平，減少艦上人員。人員減少了，自持力提高，再加上核動力和電磁彈射器，可以提高航母自持力，還能提高艦載機出動率，最終提高航母戰(zhàn)斗力。這種創(chuàng)新的發(fā)展模式，讓中國航母在未來的海戰(zhàn)中具備了更強的競爭力。

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