前言

這是來自慧跑熱心粉絲的投稿，作者既是重馬老志愿者，也是跑過62場馬拉松的資深跑者，字里行間滿是對重馬的熱忱。

作者：泰山

——寫給自己，也寫給下一年的重馬

一、寫在最前

2011年3月19日，我的第一場馬拉松在重慶馬拉松的賽道上起跑；2026年1月18日，第62場馬拉松在重慶南濱路的摩天雙子塔前撞線。15年間，我跑過北國的冰天雪地，踏過南國的椰風(fēng)海韻，13次腳印留在了這條“最熟悉的陌生賽道”——除2025年抽簽落榜，其余場次一場不落。

2026年重慶馬拉松賽前物資發(fā)放志愿者工作照（上圖）

2025重慶馬拉松賽前物資發(fā)放志愿者

2024年重慶馬拉松賽前物資發(fā)放志愿者工作照

和2014年重馬（獲重慶市市民組男子亞軍）曹金元老師合影。

曹老師是泰山國際登山比賽五連冠，從西南大學(xué)時(shí)期我就跟他跑大外圈，每次都被他套幾個(gè)圈，曹老師跟我一樣是完成了13次重慶馬拉松比賽。今年重慶馬拉松組委會(huì)終于讓我和曹老師的名字上墻了，還評了個(gè)星級。

今年我的身份再次“疊加”：賽后評價(jià)體驗(yàn)者，也是一名重馬老志愿者。2024、2025連續(xù)兩屆，我都是賽前物資發(fā)放的“老面孔”，2026年因培訓(xùn)沖突首次缺席志愿崗，卻把“觀察視角”從領(lǐng)物臺(tái)帶到了賽道里。于是，這篇賽評既是跑者的自白，也是一名老志愿者寫給組委會(huì)、跑友，更是寫給明年自己的備忘錄。

二、賽道體驗(yàn)：

1月重馬=“冬季PB賽道”實(shí)錘

和我一起的是我的未來中西醫(yī)集合的“主治醫(yī)師”，重慶醫(yī)科大學(xué)校運(yùn)會(huì)5000米紀(jì)錄保持者“彭英俊”，怕不怕冷，要看有沒有穿雨衣，他非要起跑了才把雨衣拆掉，說“冷”，這個(gè)冬天居然把破三大神冷“爆了”。

溫度：起跑8℃，終點(diǎn)12℃，濕度55%，西北風(fēng)1–2級——官方所言“涼而不冷”基本屬實(shí)。

日光：1月的日照角低，南濱路全程無高樓遮影，9:30后陽光直射卻不覺毒辣，視覺通透。

風(fēng)力：朝天門大橋下與李家沱大橋橋洞形成兩股“穿堂風(fēng)”，下坡段體感-2℃，提醒來年跑馬一定要戴袖套。

折返點(diǎn)：李家沱折返由過往“U轉(zhuǎn)圓盤”調(diào)整為“Y型分流”，有效減少踩踏隱患，但地面膠條稍顯光滑，若遇雨天需補(bǔ)鋪防滑毯，所幸本次賽事無雨，未出任何狀況。

隧道段：21km返程下穿隧道今年加裝了雙排LED燈帶，照度≥200lx，徹底告別“黑洞效應(yīng)”；但減速帶僅鏟平80%，路面仍留有多處凹槽，35km后體力透支時(shí)，不慎碾過極易引發(fā)抽筋。

賽道寬度：南濱路主線雙向8車道，最窄處（故宮文物南遷紀(jì)念館）也有12m，25000人六槍發(fā)令，5km后賽道基本跑開，無“人墻”阻滯的情況。

風(fēng)景彩蛋：朝天門、大劇院、洪崖洞一線江景搭配龍門浩老街青瓦坡頂，構(gòu)成“古今同框”絕佳拍照點(diǎn)；新晉網(wǎng)紅景點(diǎn)螢火蟲港灣貓貓主題樂園也加入賽道風(fēng)景線。本次賽事官方攝影師賽前提前踏勘，準(zhǔn)備工作充分到位，用專業(yè)橫構(gòu)圖將“山城畫卷”與選手同框定格，讓選手的朋友圈點(diǎn)贊率飆升。

三、補(bǔ)給與志愿觀察：把“選手視角”帶回“志愿標(biāo)準(zhǔn)”

以下數(shù)據(jù)來自我邊跑邊記，誤差±50m

這次重馬的補(bǔ)給，我必須給組委會(huì)點(diǎn)個(gè)贊，2個(gè)字總結(jié)：有標(biāo)準(zhǔn)、不浪費(fèi)！

水/飲料站：每5km設(shè)置一對補(bǔ)給站，兩站間距120m，前半程水杯預(yù)倒率≈70%，30km后降至40%，出現(xiàn)“空杯+滿杯混放”的情況。建議：30km后實(shí)行“半杯預(yù)倒+補(bǔ)倒”雙桌模式，減少選手自行倒水的時(shí)間，提升補(bǔ)給效率。

能量補(bǔ)給：香蕉在15、25、35km三站發(fā)放，切段長度8cm（這個(gè)長度很理想），但部分賽段補(bǔ)給站的香蕉表皮出現(xiàn)褐變，建議組委會(huì)提前做好保鮮處理。能量膠的補(bǔ)給超貼心，就連跑6小時(shí)的慢選手，在后面的賽道都能吃到能量膠，甚至還有黑膠，準(zhǔn)備太充分了。建議：能量膠提前拆箱，用A4紙按10支一疊分好，志愿者“遞紙”而非“拿盒”讓選手自取，減少選手停頓時(shí)間。

鹽丸：補(bǔ)給量很充足，重慶冬季出汗率雖低，但“火鍋之城”的跑友本就有高鈉飲食的習(xí)慣，再加上1月干燥北風(fēng)的影響，30km后選手抽筋比例并不低。建議：在半程折返處增設(shè)“鹽丸自取杯”，并在杯口貼“每次兩�！钡奶崾举N。

海綿：部分補(bǔ)給站的海綿偏干癟，需選手自行加水，補(bǔ)給體驗(yàn)稍打折扣。建議：將海綿分為黃色和白色兩類，黃色海綿為多水海綿，專門加一道“冰水預(yù)浸”工序，降溫時(shí)間可延長3min，用顏色區(qū)分更便于選手快速選取。

志愿者手勢：志愿者低位遞杯、杯口朝外的執(zhí)行率90%，專業(yè)度在線；但仍有部分志愿者出現(xiàn)“高位潑水”式遞送的情況。建議：把“低位遞杯”的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作納入賽前線上考核，未通過短視頻測評者調(diào)崗到桌面補(bǔ)給崗位。

這是38公里處“，撞墻區(qū)”的急救點(diǎn)，非常到位。

醫(yī)療密度：本次賽事設(shè)置醫(yī)療急救中心1個(gè)，分中心8個(gè)，定點(diǎn)救治醫(yī)院9個(gè)，醫(yī)療站點(diǎn)79個(gè)，配備救護(hù)車32輛，AED145臺(tái)，醫(yī)療救護(hù)人員400名，觀察志愿者、急救志愿者、急救跑者951人，安保人員5000人；并結(jié)合“賽事智慧指揮系統(tǒng)”、“醫(yī)療應(yīng)急指揮系統(tǒng)”、“人員調(diào)度系統(tǒng)”，通過預(yù)案數(shù)字化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度可視化，全方位提升賽事安全保障能力，為選手構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的生命安全屏障。我在賽道上親眼所見3起拉伸處置，醫(yī)護(hù)人員的專業(yè)動(dòng)作均在90秒內(nèi)完成，效率極高。隧道段藍(lán)天救援隊(duì)員的配比有所增加，這一點(diǎn)值得大力點(diǎn)贊。建議：為醫(yī)療志愿者統(tǒng)一配備“熒光綠魔術(shù)頭巾”，讓選手在遠(yuǎn)處就能快速識(shí)別，減少賽道上“找醫(yī)生”的時(shí)間。

四、個(gè)人戰(zhàn)績與裝備復(fù)盤

成績：不提具體凈時(shí)，全程佛系養(yǎng)生跑，年齡段排名2000名開外，總排名穩(wěn)居五位數(shù)；本次參賽目標(biāo)就是“邊跑邊觀察”，全程把心率壓在2區(qū)，一路拍照、一路記筆記，圓滿完成觀察任務(wù)。

配速策略：全程開啟“走馬觀花”模式——逢醫(yī)療點(diǎn)看AED擺放、逢補(bǔ)給站測水杯預(yù)倒率、逢攝影點(diǎn)擺個(gè)剪刀手，平均配速6分30秒，確保大腦供氧充足，為寫賽評做好充分準(zhǔn)備。

裝備：

保暖：上身速干長袖＋起跑前保溫外套，下身著運(yùn)動(dòng)壓縮褲，既防風(fēng)又環(huán)保，保暖效果拉滿。

襪：悍將頂級款，厚度適配賽道，但左腳外側(cè)還是磨出了黃豆大的水泡（怪我腳板自身問題，與襪子無關(guān)，涂了凡士林也沒躲過“水泡的暴擊”）。

能量補(bǔ)給：自備4支膠＋2顆鹽丸，結(jié)果發(fā)現(xiàn)官方補(bǔ)給“超標(biāo)”——就連鹽丸都按點(diǎn)位擺得妥妥當(dāng)當(dāng)，直接把自備糧收起來，必須給組委會(huì)比心心。

五、給明年重馬的四條“自己對自己”提醒

若重慶馬拉松再次不中簽，就繼續(xù)回領(lǐng)物臺(tái)做志愿者——把62場馬拉松的參賽經(jīng)驗(yàn)，換成賽前的“提前服務(wù)”，讓第63場馬拉松的腳印，依舊留在山城。

把“隧道減速帶”的現(xiàn)場照片打印成A4紙，明年每月志愿培訓(xùn)時(shí)帶去現(xiàn)場，用“選手視角”告訴下一屆志愿者：賽道凹槽有多深、LED燈帶有多亮、低位遞杯該有多低。

跟著巴山牛老師學(xué)，繼續(xù)記錄賽道點(diǎn)滴，繼續(xù)分享跑馬心得——馬拉松從不是數(shù)字游戲，而是把自己的每一步，跑成后來者的路標(biāo)。

六、不期而遇

當(dāng)我跑到快40公里的時(shí)候，在賽道上遇到了一位70歲的老大爺。他的胸前用黃色字體標(biāo)著自己的信息，是重慶市渝中區(qū)人，從2012年開始跑重馬，這一次是他完成的第11場重馬。

他和我，剛好組成了一個(gè)完整的數(shù)字結(jié)合體：我代表了跑重馬的人，從20歲跑到40歲（20+、30+、40+）；他代表了跑重馬的人，從50歲跑到70歲（50+、60+、70+）。我不知道自己能不能像他一樣，跑重馬跑到70歲，但我告訴自己，我會(huì)一直堅(jiān)持下去。

40km的計(jì)時(shí)毯，像一條被拉長的時(shí)光隧道。我喘得眼前發(fā)花，腳步也有些發(fā)沉，卻忽然被一抹亮黃猛地刺醒——那是大爺?shù)淖灾票承�，胸前兩行熒光字格外醒目：“渝中區(qū)·1956年生·2012-2026十一屆重馬”。老人步幅不大，卻踩著舊唱片般沉穩(wěn)的節(jié)奏，每一步落在賽道上，都像敲出清晰的鼓點(diǎn)。我下意識(shí)放慢步頻靠到他身邊，像兩枚久等的齒輪突然咬合：我的20+、30+、40+，他的50+、60+、70+，在這一公里的南濱路上，被賽道壓成了一條完整的人生年輪。

我沒有問他的名字，只把快要碎掉的呼吸，慢慢調(diào)到和他同頻，仿佛這樣，就能把未來的三十年，都提前在賽道上預(yù)演。沖線那一刻，他回頭沖我豎起食指——這不是代表“第一”，而是代表“一起”。

我忽然懂了：所謂堅(jiān)持，就是把今天的自己交給時(shí)間，讓歲月把它磨成明天的他。如果重馬還在，如果身體允許，我想用此后每一次42.195公里，去兌現(xiàn)這個(gè)食指的承諾——跑到七十歲，然后也做一件亮黃背心，在40公里的賽道處，等下一個(gè)迷茫的年輕人，告訴他：“別怕，前面的路，我替你試過了，還可以跑很久。”

七、結(jié)語

2026重慶馬拉松，這場比賽對我來說意義非凡——這是我的第62場馬拉松、第13次踏上重馬賽道，卻是第一次把“奔跑”當(dāng)成一面鏡子，照見的不是配速和公里數(shù)，而是最真實(shí)的自己。

當(dāng)腳步開始替大腦思考，42.195km就不再只是一個(gè)冰冷的距離，它變成一段可以折疊人生的坐標(biāo)軸：過去、現(xiàn)在、未來，都在每一次擺臂、每一次蹬地中被重新標(biāo)注。也許下一公里，你會(huì)突然想通某件事；也許沖線那一刻，才發(fā)現(xiàn)真正需要戰(zhàn)勝的，從來不是別人，而是上一次的自己。

如果此刻允許“慢”一點(diǎn)，就把賽道當(dāng)成一條流動(dòng)的人生走廊——把呼吸調(diào)成自己想要的節(jié)奏，把汗水當(dāng)作重新加載的勇氣。祝你我，跑得清醒，也跑得自由；終點(diǎn)計(jì)時(shí)牌上的數(shù)字，從來都是副產(chǎn)品，真正珍貴的，是跑完這一程后，你帶得走的那份“重新認(rèn)識(shí)自己”。

重馬加油，你我的人生路，也加油！

-全文結(jié)束-