國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體系中，賽車(chē)的合規(guī)性與一致性依賴(lài)嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證流程。中國(guó)品牌要深入?yún)⑴c其中，必須具備符合國(guó)際規(guī)范的賽車(chē)制造能力。領(lǐng)克在連續(xù)多年參加國(guó)際賽事的基礎(chǔ)上，將車(chē)輛合規(guī)與量產(chǎn)管控作為重點(diǎn)推進(jìn)方向。2026年1月15日，其在張家口基地實(shí)現(xiàn)了03+ TCR賽車(chē)的正式量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)首條該類(lèi)賽車(chē)生產(chǎn)線也同步啟用。這代表中國(guó)首次建立了能夠持續(xù)產(chǎn)出符合TCR賽事規(guī)格車(chē)輛的制造體系，獲得了進(jìn)入全球賽車(chē)供應(yīng)體系的關(guān)鍵資格。

領(lǐng)克張家口基地的此次突破，絕非偶然。作為領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）性能家族的核心生產(chǎn)基地，該工廠總投資高達(dá)125億元，占地面積達(dá)80萬(wàn)平方米，自建成以來(lái)便致力于汽車(chē)制造技術(shù)的創(chuàng)新與提升。歷經(jīng)多年發(fā)展，基地已累計(jì)生產(chǎn)03系列車(chē)型超過(guò)45萬(wàn)輛，不僅在產(chǎn)量上實(shí)現(xiàn)了飛躍，更在制造工藝、質(zhì)量控制等方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，為03+ TCR賽車(chē)的量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

領(lǐng)克深知，要在國(guó)際賽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，僅憑制造能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，自2019年起，領(lǐng)克便以03 TCR賽車(chē)征戰(zhàn)WTCR房車(chē)世界杯等國(guó)際頂級(jí)賽事，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升技術(shù)水平。七年間，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)在國(guó)際賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)，斬獲“七年九冠”的輝煌戰(zhàn)績(jī)；在國(guó)內(nèi)TCR系列賽中，更是以“六年十三冠”的成績(jī)傲視群雄。這些榮譽(yù)的背后，是領(lǐng)克對(duì)賽車(chē)技術(shù)不懈追求和持續(xù)創(chuàng)新的體現(xiàn)。

03+ TCR賽車(chē)的投產(chǎn)，標(biāo)志著領(lǐng)克賽車(chē)制造能力的全面升級(jí)。這條國(guó)內(nèi)首條專(zhuān)注于TCR賽車(chē)的生產(chǎn)線，采用了國(guó)際最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，確保了每一輛下線的賽車(chē)都能達(dá)到TCR賽事的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是，領(lǐng)克通過(guò)自主研發(fā)，將多年賽事積累的核心技術(shù)成功轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)能力，打破了國(guó)外品牌在高性能賽車(chē)領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)贏得了國(guó)際尊重。

賽車(chē)生產(chǎn)基地的落成，不僅提升了領(lǐng)克的制造能力，更促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。與此同時(shí)，領(lǐng)克還在張家口崇禮舉辦了第四屆冰雪駕控營(yíng)，通過(guò)冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等極限挑戰(zhàn)，展示了領(lǐng)克全系車(chē)型在極寒環(huán)境下的卓越性能。其中，領(lǐng)克03+ Racing車(chē)型憑借其冠軍級(jí)底盤(pán)調(diào)校和智能四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面上展現(xiàn)出了精準(zhǔn)可控的駕控表現(xiàn)，贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致好評(píng)。

領(lǐng)克對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的推廣，不僅僅停留在賽車(chē)制造和賽事參與層面。從面向?qū)I(yè)車(chē)手的賽照培訓(xùn)，到面向大眾的賽道日活動(dòng)，領(lǐng)克構(gòu)建了一個(gè)覆蓋全人群的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)體系。張家口賽車(chē)生產(chǎn)基地的運(yùn)營(yíng)，不僅是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要標(biāo)志，更是中國(guó)高端制造與體育強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略深度融合的典范。在這里，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化得到了真正的普及和推廣，激發(fā)了更多人對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)和追求，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入了新的活力。

具備國(guó)際規(guī)范的賽車(chē)量產(chǎn)能力，是中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)走向?qū)I(yè)化的重要前提。張家口生產(chǎn)線投用后，車(chē)輛供給的穩(wěn)定性與一致性得到保障，使得賽事組織與車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)更具計(jì)劃性與可持續(xù)性。與此同時(shí)，冰雪駕控等體驗(yàn)活動(dòng)的開(kāi)展，讓更多駕駛者能在安全環(huán)境下感知車(chē)輛極限性能，拓寬了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知基礎(chǔ)。