“剛看到盈利就想連本帶利收回，天底下哪有這樣的道理。中國駐澳大使的警告很直白：達爾文港不是你可以隨意拿捏的軟柿子。”

2026年的中澳關(guān)系，再次走到了十字路口。

就在阿爾巴尼斯剛剛打破魔咒，成為2004年以來首位贏得連任的工黨總理之際，堪培拉卻突然在達爾文港問題上動起了歪腦筋。

面對澳方試圖以莫須有的安全理由撕毀99年租約的企圖，中國駐澳大使肖千沒有留任何情面，直接把后果擺在了臺面上。

這不僅是一場商業(yè)糾紛，更是一次對西方所謂契約精神的公開處刑。

吃相難看的“商業(yè)流氓”邏輯

這起風波說穿了，就是澳大利亞政府眼紅了。當年達爾文港經(jīng)營不善、連年虧損時，澳北地區(qū)政府巴不得甩掉這個包袱。

中國嵐橋集團拿出真金白銀租下來，砸重金升級設施，好不容易把港口盤活了，開始下“金蛋”了，堪培拉的政客們就坐不住了。

澳方聲稱的“國家安全”完全是個笑話。要知道，澳大利亞國防部和相關(guān)安全機構(gòu)此前已經(jīng)進行過兩輪極其嚴苛的審查，結(jié)論都是沒有安全風險?，F(xiàn)在阿爾巴尼斯政府突然改口，唯一的解釋就是想搞政治投機。

這就好比你把荒地租給別人種果樹，等果樹掛果了，你突然說這棵樹長得太高影響了你家風水，要強行收回。

這哪里是國家治理，分明是明火執(zhí)仗的商業(yè)搶劫。這種做法比加征關(guān)稅更惡劣，因為它直接摧毀了跨國投資最核心的基石——財產(chǎn)權(quán)保護。

2026年的中國，工具箱里全是重錘

阿爾巴尼斯似乎忘了他之所以能連任，很大程度上得益于過去幾年中澳關(guān)系的改善。中國消費者重新買賬澳大利亞的紅酒和龍蝦，才讓他的經(jīng)濟成績單沒那么難看。如果他以為靠著鐵礦石就能卡住中國的脖子，那他就大錯特錯了。

2026年的地緣經(jīng)濟格局已經(jīng)變了。中國在非洲幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦已經(jīng)開始出貨，加上廢鋼利用率的提升，中國對澳大利亞鐵礦石的依賴度正在由絕對轉(zhuǎn)向相對。

如果澳方敢沒收達爾文港，中方的反制絕不會僅限于法律索賠。從稀土技術(shù)的出口管制，到對澳農(nóng)產(chǎn)品的精準替代，中國有一整套“組合拳”。

在剛剛過去的2025年，中國連特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)都扛住了，澳大利亞憑什么認為自己的抗擊打能力比美國還強？一旦中澳經(jīng)貿(mào)再次脫鉤，澳大利亞找不到第二個能吞下如此體量大宗商品的買家。

美國的劇本，澳洲的代價

不能孤立地看達爾文港事件，這背后有著濃重的華盛頓陰影。美國自己拿不出錢來搞基建，就用安全焦慮來遙控盟友破壞中國項目。

對于美國來說，澳大利亞只是一個遏制中國的耗材，中澳關(guān)系搞砸了，受損的是澳洲農(nóng)民和礦主，美國毫發(fā)無損，甚至還能趁機搶占市場。

如果阿爾巴尼斯政府真的邁出強收港口這一步，那不僅意味著中澳關(guān)系的崩盤，更意味著澳大利亞國家信用的破產(chǎn)。

以后誰還敢去澳大利亞投資？今天能以安全名義沒收中國資產(chǎn)，明天就能沒收印度或中東的資產(chǎn)。

中國海軍在公海的常態(tài)化航行也會讓澳大利亞明白，所謂的安全焦慮，往往是自找的。你把商業(yè)項目政治化，就別怪我們在戰(zhàn)略層面進行對等回應。

做生意最講究的是信譽，治國更是如此。嵐橋集團的租約是白紙黑字的法律文件，不是政客手中的衛(wèi)生紙。

阿爾巴尼斯如果不想讓澳大利亞成為全球投資者的禁地，不想讓好不容易回暖的經(jīng)濟再次掉進冰窟窿，最好在達爾文港問題上懸崖勒馬。

畢竟，為了討好美國而切斷自己的財路，這在任何時代都是最愚蠢的戰(zhàn)略自殺。