特斯拉業(yè)績下滑

Model s modelx遇停產(chǎn)？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日

特斯拉發(fā)布四季度財(cái)報(bào)

營收和利潤雙雙下滑

從全年來看

特斯拉2025年

總營收約為948億美元

同比下滑3%

凈利潤約為37.94億美元

同比下滑46%

這是特斯拉有史以來首次出現(xiàn)年度營收下滑的情況

同時(shí)馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示

公司將在下個(gè)季度停產(chǎn)ModelS和ModelX車型

對(duì)應(yīng)的加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)線の

將替換成optimus

在新能源車發(fā)展如火如荼的今天

對(duì)于本身車型就不多的特斯拉來說

停產(chǎn)modelS和modelx

無異于是自斷雙臂

回顧過去特斯拉的發(fā)展歷史

我們會(huì)看到一條清晰的發(fā)展線

Models是特斯拉秘密宏圖第一篇章

第二篇章重點(diǎn)產(chǎn)品

主要是為了造出比燃油車更快

比燃油車更好看的modelx

第三篇章就通過打造model3和modely

這種平價(jià)車型

讓更多的人能夠賣得起電動(dòng)車

從這幾款車型的銷量上來看

上半年S和X在德國僅分別售出了58輛和59輛

相比起賣出了6305輛modely

極度懸殊的比例

讓這兩款曾經(jīng)的旗艦車型嚴(yán)重邊緣化

與其繼續(xù)生產(chǎn)

倒不如將資源向高潛力業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)型

并且在馬斯克的視角中

車最終只是一個(gè)終端

只是一個(gè)特斯拉的只能軟件

是自動(dòng)駕駛的載體

至于外觀、性能、價(jià)格都是次要

外加汽車毛利率驟降

整體利潤率不足5%

僅僅買車已經(jīng)無法提供增長驚喜

特斯拉需要尋找新的引擎

如今特斯拉秘密宏圖的第四章已經(jīng)悄然開啟

在保證能源業(yè)務(wù)帶來源源不斷現(xiàn)金流的基礎(chǔ)上

發(fā)展完全自動(dòng)駕駛FSD、機(jī)器人、robotexi、太陽能儲(chǔ)能、可回收火箭

以及讓我們整個(gè)世界變成可持續(xù)能源中的種種行為

是接下來特斯拉發(fā)力的重點(diǎn)

而當(dāng)前以上這些新業(yè)務(wù)可以說喜憂參半

Fsd全球付費(fèi)用戶已接近110萬

但整體普及率仍然面臨挑戰(zhàn)

Optimus機(jī)器人已明確量產(chǎn)時(shí)間表

形成規(guī)?；麧欉€需要時(shí)間

Robotaxi也是同理

但那有如何

馬斯克作為一名地球人

兩次創(chuàng)造了新興賽道

一個(gè)是新能源汽車、一個(gè)是商業(yè)航天

也正是因?yàn)樗年P(guān)注從不僅僅停留在汽車表層

使得特斯拉可以持續(xù)獲得高估值的原因

你覺得呢？