繼本月初在墨西哥部分零售渠道意外提前曝光后，樂高 Icons 系列的全新套裝——11375 法拉利 F2004與邁克爾·舒馬赫，已于 1 月 29 日由樂高集團官方正式發(fā)布。

致敬F1傳奇：一個時代的標(biāo)志

近年來，樂高 Icons 系列在 F1 主題上逐漸形成了一條清晰的產(chǎn)品線。此次發(fā)布的 11375 套裝，可以看作是這條產(chǎn)品線中順理成章且備受期待的一環(huán)。

法拉利 F2004 被廣泛認為是F1 歷史上最具統(tǒng)治力的賽車之一。在 2004 賽季，這款賽車幫助法拉利車隊在全年 18 場分站賽中豪取 15 場勝利。

車王邁克爾·舒馬赫駕駛著它，在賽季前 13 場比賽中驚人地贏得了 12 場，以近乎碾壓的姿態(tài)奪得其第七個世界冠軍頭銜，成就了 F1 史上的一個傳奇賽季。

套裝核心信息一覽

• 套裝編號： 11375

• 套裝名稱： 法拉利 F2004 與 邁克爾·舒馬赫

• 零件數(shù)： 735pcs

• 人仔數(shù)： 1

• 適合年齡： 18+

• 官方售價： 89.99 歐元

• 發(fā)售日期： 2026 年 3 月 1 日

與之前兩款同系列 F1 套裝相比，本套裝的官方定價提高了 10 歐元。不過，銷售渠道比較廣，玩家還是有可能以更優(yōu)惠的價格購入的。

賽車模型：專注于靜態(tài)展示

從官方發(fā)布的圖片來看，這款法拉利 F2004 模型明確定位于靜態(tài)展示。

整車拼搭完成后長度約為 32 厘米，安裝在配套的展示支架上后，高度大約為 13 厘米，賽車可以穩(wěn)固地放置在一個專屬的展示底座上。底座前方配備了一塊以貼紙形式呈現(xiàn)的銘牌，上面標(biāo)注了真實賽車的車型、年份等基本信息。

在可動功能方面，模型保持了該系列一貫的簡潔實用風(fēng)格：

• 前輪可通過方向盤實現(xiàn)聯(lián)動轉(zhuǎn)向

• 引擎蓋部分可以拆卸

• 車內(nèi)細節(jié)還原了那具聲名赫赫的 V10 自然吸氣發(fā)動機

這款模型的設(shè)計思路與前兩款產(chǎn)品一脈相承，不側(cè)重把玩功能，更適合置于桌面或展柜中欣賞。

貼紙運用：還原度與現(xiàn)實妥協(xié)

和同系列一樣，11375 套裝在外觀細節(jié)的還原上大量依賴貼紙，尤其是車身上遍布的各色贊助商標(biāo)志。整體布局基本復(fù)刻了真實賽車的涂裝方案。

當(dāng)然，由于零件分割和品牌政策等因素，細節(jié)上存在一些不可避免的妥協(xié)。例如，車身側(cè)面的殼牌和沃達豐標(biāo)志，在實際賽車上尺寸更為巨大。

如果要完全還原的話，可能需要跨零件粘貼貼紙或使用特殊印刷件，樂高此次并未采取這些復(fù)雜方案。

而最受車迷關(guān)注的萬寶路標(biāo)志，則毫無懸念地沒有出現(xiàn)。雖然這符合樂高集團一貫的品牌政策，不過對于追求絕對還原的收藏者來說或許是個小遺憾吧。

輪胎設(shè)計：老問題再次出現(xiàn)

本套裝另一個可能引發(fā)討論的地方在于輪胎。

在輪胎外觀上，還是比較還原真車的，比如表面的普利司通標(biāo)識。值得一提的是，胎面采用了溝槽設(shè)計，這符合 2004 年 F1 禁止使用光頭胎的規(guī)則。

但問題在于它的前后輪胎寬度是相同的

這一情況此前也出現(xiàn)在邁凱倫 MP4/4 套裝中，而在威廉姆斯 FW14B（光頭胎時代）中才得到修正。這次樂高集團并未為 F2004 單獨開發(fā)不同寬度的輪胎模具，算是一個略顯保守、也略顯可惜的選擇。

邁克爾·舒馬赫人仔與名言展示

人仔部分依舊是這一系列的“固定配置”：

• 車手身穿比賽服

• 佩戴印刷頭盔

• 站立在獨立展示底座上

底座正面是一塊貼紙瓷磚，上面包含照片、簽名以及一句舒馬赫的名言。這句話出自 2007 年，后來也成為 Keep Fighting Foundation 的精神口號：

“我始終相信，永遠不要放棄，并要繼續(xù)戰(zhàn)斗，哪怕只剩下最微小的機會�！�

從情感表達的角度看，這一設(shè)計延續(xù)了 Icons F1 系列沉穩(wěn)、克制的致敬風(fēng)格，沒有過度渲染，但蘊含的力量足以讓車迷心生共鳴。

這款套裝是獻給法拉利與舒馬赫車迷的一份精致禮物，其收藏價值遠高于把玩屬性。

如果你對那段紅色傳奇心懷敬意，那么它一定值得在你的展柜中占據(jù)一席之地。

所以，你到時會入手這款經(jīng)典賽車嗎？

來源：stonewars 編譯：酷玩潮