蔚來牌電動車，在國產(chǎn)新能源汽車中，算是比較高端的品牌了，因為其走的路線就是高端化，車的價格不低,比如蔚來ES6、ES8,都是三四十萬的車，不是十萬級別的。但是，不管新能源汽車如何高端，其在二手市場的價格普通都不是很高，貶值率要比高端的燃油車大。1月30日，在桂林市司法拍賣市場上，就出現(xiàn)了一輛蔚來ES6的新能源汽車被拍賣，其起拍價就比較低。

此次桂林市拍賣的這輛蔚來ES6，車齡不大，2021年7月份才出廠的，才四年多的車齡，然后行駛里程為96488公里。不過，這車行駛公里對于其電池沒有多大影響的，因為這輛蔚來ES6，屬于車輛與電池分離的，屬于租賃電池方式購買的一輛車，車主只需要每個月額外支付736.37元的電池租賃的費用就行。

雖然車齡不大，但是此次拍賣的起拍價也不高，只有6.356萬元而已，拍賣開始后，吸引了多達14個人報名競拍，競拍人數(shù)非常多，看樣子很搶手。不過拍賣開始后，競拍沒有想象的激烈，只進行了24次出價就結(jié)束拍賣了，而14個報名者中，實際只有7個人出價參與競拍而已，最終車輛以7.506萬元就成交。

值得注意的是，這輛車此前進行過一次拍賣，起拍價是7.945萬元，當時也有兩個人繳納保證金報名競拍了，但最后都沒有出價競拍而流拍。

此次拍賣的這輛二手蔚來電動車，應該說，其優(yōu)缺點都是同一個，那就是電池問題，作為二手車，這輛蔚來ES6因為是電池屬于租賃的，不存在因為是二手車而出現(xiàn)電池衰減的問題。但因為電池是租賃的，買下電車后，每個月又還得額外支付七百多元的電池租賃費，一年下來，這費用也要八千多了，這還不算電費呢？

所以，對于這種法拍車，應該說在法拍市場上還是非常少見的，所以，大家覺得這車花7.506萬元值不值呢？