武黃高速的改擴(kuò)建已經(jīng)計(jì)劃在2月份通車，升級(jí)為雙向八車道之后，速度也能夠提升到120公里。但不少人呢，又開始擔(dān)心起收費(fèi)的問題。對此有人說，好不容易等來了免費(fèi)的福利，沒過多久又要等來收費(fèi)，不免讓一些人的心里不舒服。

我回想起武黃高速作為湖北的一條高速，也是第一條高速。有不少人把這個(gè)高速名字叫做楚天第一路。通車時(shí)間在1991年2月份，長度達(dá)到70.3公里，連接武漢鄂州黃石等幾個(gè)地方，也是鄂東比較重要的交通道路。用了30多年，也是很多人出門通行、拉貨的主要道路。

之前的收費(fèi)年限到了之后，從2022年12月份開始，就開始免費(fèi)通行。那個(gè)時(shí)候很多人出門不用掏路費(fèi)，挺開心的。但結(jié)果免費(fèi)日子過了3年之后，就迎來了改擴(kuò)建。如今已經(jīng)接近要通車了，收費(fèi)也要跟著重啟。

不過這個(gè)估計(jì)呢，也是花了不少錢。在之前的四車道之后變成八車道，在限速上也提了上來。官方說想要緩解好節(jié)假日的擁堵，讓乘客的跑得更快，同時(shí)也可以給武鄂黃黃都市圈做好更好的連接。

但有一些網(wǎng)友就不買賬了，說這條路平時(shí)車也不多，節(jié)假日雖然偶爾堵一下子，也沒必要用那么多錢來擴(kuò)建再收費(fèi)。當(dāng)然，在這次建設(shè)的時(shí)候呢，也有人覺得整個(gè)擴(kuò)建沒有做到全線統(tǒng)一，在中間還有一個(gè)段落是兩車道，不少人就擔(dān)心八車道變成兩車道之后會(huì)不會(huì)形成一個(gè)新的堵點(diǎn)。

不過，同樣都在武鄂黃黃都市圈里的武鄂高速，如今也在擴(kuò)建。用了33個(gè)億，在升級(jí)車道的同時(shí)，想要用來把效率給提升上來。但人家開始考慮的依舊比較周到，想的能夠讓車快一點(diǎn)，在收費(fèi)方式等也在做緩慢的優(yōu)化。

如此下來，武黃高速這邊免費(fèi)沒多久就重新啟動(dòng)收費(fèi)，還保留了兩車道的短板。這也難怪不少人吐槽說沒有誠意。

隨著這些年來，武漢跟黃石在交通上合作挺好的，也是為了能夠更好的趕上武鄂黃黃都市圈的發(fā)展步伐。武漢才一直完善高速環(huán)線跟地鐵路網(wǎng)，從而更好的帶動(dòng)周邊城市的發(fā)展。

黃石這邊也沒有閑下來。擴(kuò)建長江大橋，修快速路，還成為了內(nèi)河億噸大港。在這個(gè)時(shí)候還要忙著跟鄂州花湖的機(jī)場做好對接，從而讓貨物的通道更加的通順。

所以對這個(gè)武黃高速改擴(kuò)建其實(shí)對整個(gè)區(qū)域來說也是相當(dāng)重要的，是能夠向前發(fā)展很重要的一步。