山西
1月30日，滬寧合高鐵南京樞紐站前4標南京江北制梁場在全線率先完成管段全部T梁預制任務，為后續(xù)橋面系施工奠定了堅實基礎。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，全長553.76公里。中鐵三局負責滬寧合高鐵南京樞紐段438單線孔簡支T梁預制及架設任務。
自投產(chǎn)以來，在項目建設管理單位南京鐵路樞紐工程建設指揮部統(tǒng)籌管理下，南京江北制梁場秉持“智能建造、品質(zhì)筑梁”理念，聚焦鋼筋加工、模型打磨噴涂、張拉壓漿、混凝土入模與養(yǎng)護等關鍵工序，大力推廣應用智能化設備，引入智能鋼筋加工設備及配套控制系統(tǒng)，通過參數(shù)預設、自動調(diào)距、精準定位等功能，實現(xiàn)鋼筋加工全工序數(shù)字化管控，將鋼筋剪切長度誤差控制在毫米級，彎曲角度偏差縮小至±0.5°以內(nèi)，保證了T梁腹板鋼筋骨架及預應力孔道定位鋼筋等構件的制作精度。同時，梁場積極應用全自動智能張拉壓漿、橋梁表面裂縫自動檢測等技術，并引進泥漿壓濾機、自動噴淋降塵裝置、太陽能路燈等綠色節(jié)能裝備，推動生產(chǎn)工藝提質(zhì)與生態(tài)環(huán)保增效，高效優(yōu)質(zhì)完成了全部制梁任務。
滬寧合高鐵承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸任務。項目建成后，將建立上海、南京、合肥都市圈快速新通道，對打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。（趙英杰 董靖）
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