當?shù)貢r間1月29日，F(xiàn)1巴塞羅那封閉測試第四天結(jié)束。梅賽德斯再次展現(xiàn)了出色的速度和穩(wěn)定性，拉塞爾刷新本周最快單圈。阿斯頓馬丁在當天后半段終于開啟測試。

soymotor統(tǒng)計封閉測試Day4圈速榜

1. 拉塞爾: 1'16''445 (78圈)

2. ?安東內(nèi)利: 1'17''081 (90圈)

3. ?勒克萊爾: 1'18''223 (83圈)

4. ?皮亞斯特里: 1'18''419 (48圈)

5. ?林德布拉德: 1'18''451 (47圈)

6. ?漢密爾頓: 1'18''654 (87圈)

7. 勞森: 1'18''840 (64圈）

8. ?佩雷茲: 1'21''024 (66圈)

9. ?斯特羅爾: 1'46''404 (5圈)

封閉測試Day4詳情拉塞爾刷新最速，梅奔長距離依然強勢

周三各自跑完90圈后，安東內(nèi)利和拉塞爾周四再次輪流進行長距離和短距離的測試，以熟悉各種動力單元模式。

拉塞爾以1分16.6秒的成績刷新本周最快單圈，而梅賽德斯在長距離的穩(wěn)定性方面也非常可靠。

目前梅賽德斯已經(jīng)用完了這一階段測試的三天時間。目前W17在所有車隊中做出的圈數(shù)最多，而且在整個測試保持穩(wěn)定，并獲得了車手的積極反饋。

馬丁終于趕到，限速模式下僅完成五圈

阿斯頓-馬丁直到第四天才亮相，車隊周三將賽車運抵賽道。

在斯特羅爾的駕駛下，由紐維設(shè)計AMR26賽車終于揭開了神秘面紗，只在最后一小時完成了五圈。與競爭對手相比，它的側(cè)箱和引擎罩設(shè)計顯得格外引人注目。

斯特羅爾在結(jié)束前幾分鐘突然停車，引發(fā)了紅旗。阿隆索預(yù)計將在最后一天試車日駕駛賽車。

邁凱倫遭遇燃油系統(tǒng)故障，僅完成半天測試

在2026賽季邁凱倫賽車的第二天測試中，皮亞斯特里接過MCL40賽車。48圈過后，由于車隊遇到燃油系統(tǒng)故障需要調(diào)查，車隊下午一直留在維修站。

邁凱倫性能技術(shù)總監(jiān)表示：“這輛車非常復(fù)雜，所以我們決定把車開回車庫拆開來看，以便在明天測試之前徹底了解問題出在哪里。”

法拉利積累干地里程，漢密爾頓反應(yīng)積極

法拉利SF-26賽車重新回到賽道上，漢密爾頓和勒克萊爾輪流出場。漢密爾頓表示能在干燥的賽道上跑完80多圈“令人驚嘆”。盡管賽車在出場圈的11號彎發(fā)生了打滑，當時輪胎溫度低。

小紅牛、凱迪拉克出戰(zhàn)，Alpine、奧迪、哈斯和紅牛明天回歸

勞森駕駛小紅牛VCARB 03賽車車隊完成了車隊的第三天測試。佩雷茲今天也駕駛凱迪拉克賽車重返賽場。

Alpine、奧迪、哈斯和紅牛車隊周四均未參加練習賽，預(yù)計將于周五重返賽道。據(jù)悉，紅牛車隊已從米爾頓凱恩斯空運備用零件，以修復(fù)哈賈爾周二事故造成賽車損傷。