當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，特斯拉對(duì)外發(fā)布2025年第四季度以及2025年全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第四季度，特斯拉營收為249.0億美元，同比下滑3.1%；經(jīng)營利潤為14.1億美元，同比下滑11%；自由現(xiàn)金流14.2億美元，同比下滑30%。2025年全年，特斯拉總營收為948億美元，較同期的977億美元下滑3%，為特斯拉有史以來首次出現(xiàn)年度營收下滑的情況。此外，財(cái)報(bào)顯示，2025年特斯拉營運(yùn)現(xiàn)金流為147億美元；自由現(xiàn)金流為62億美元；現(xiàn)金和投資增加了75億美元至441億美元。

2025年全年特斯拉營收出現(xiàn)下滑的原因之一是新車交付量減少。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，特斯拉全球累計(jì)交付163.61萬輛新車，較2024年的178.9萬輛下滑幅度達(dá)8.6%，低于市場預(yù)期的165萬輛。這也是繼2024年同比下滑1%至178.9萬輛之后，特斯拉連續(xù)第二年銷量出現(xiàn)下滑。

截至目前，特斯拉全球在售車型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及電動(dòng)皮卡Cybertruck。其中，Model 3和Model Y為銷量主力。在本次財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉將在下個(gè)季度停產(chǎn)Model S和Model X車型。據(jù)了解，Model S定位中大型車，于2012年首發(fā)，彼時(shí)首輛Model S于2012年6月22日在加州弗里蒙特工廠交付；Model X則定位中大型SUV，于2015年問世。目前這兩款車型均在特斯拉美國加州工廠生產(chǎn)，并以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)市場銷售。相比于Model 3和Model Y，Model S和Model X在國內(nèi)的售價(jià)更高昂，售價(jià)分別達(dá)84.29萬元和88.29萬元，高昂的售價(jià)也令兩款車型在車市的表現(xiàn)一般。

值得一提的是，在國內(nèi)市場，Model S和Model X已于2025年4月停售。彼時(shí)，美國總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，并于2025年4月3日正式生效，此后，中國對(duì)原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征84％關(guān)稅，這對(duì)于Model X和Model S兩款進(jìn)口車型而言，關(guān)稅成本激增或成為Model S和Model X停止在中國訂購新車、僅能購買現(xiàn)車的原因。

對(duì)于此次馬斯克決定停產(chǎn)Model S和Model X兩款車型，馬斯克表示，2026年資本支出將“非常大”。Model S和Model X兩款車型停產(chǎn)后，加州弗里蒙特工廠的Model S和Model X生產(chǎn)線將替換為Optimus生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬臺(tái)機(jī)器人的產(chǎn)能。簡單來說，Model S和Model X的停產(chǎn)是為了騰出弗里蒙特工廠生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人。

事實(shí)上，不管是在國內(nèi)市場還是全球市場，特斯拉停售Model S和Model X兩款車型對(duì)其銷量影響并不大。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，特斯拉交付158.53萬輛Model Y和Model 3，占總交付量的96.89%；而其它車型（包括Model S和Model X）交付量僅為5.09萬輛。

在本次財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克表示，特斯拉或?qū)⒃?月推出新一代Roadster跑車，此外，包括Cybercab、特斯拉半掛卡車和Megapack 3均按計(jì)劃在2026年啟動(dòng)量產(chǎn)。另據(jù)報(bào)道稱，特斯拉還規(guī)劃今年投入200億美元，以轉(zhuǎn)向機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

特斯拉在微博發(fā)文指出：“2026年，我們將進(jìn)一步加大對(duì)支持清潔能源、交通以及自動(dòng)化機(jī)器人的基礎(chǔ)設(shè)施投資，既包括在整車、機(jī)器人、能源存儲(chǔ)和電池制造領(lǐng)域推進(jìn)6條新產(chǎn)線的產(chǎn)能爬坡，同時(shí)，也將進(jìn)一步充分利用現(xiàn)有的工廠、充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心布局，以支撐未來的增長?！?/p>

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