（一）

這個世界，有時候真讓人看不懂。

一邊是白紙黑字的合同，一邊是法院的一紙裁定。一邊是投資了28年、砸下18億美元的真金白銀，一邊是“違憲”兩個字輕飄飄地甩過來。

當(dāng)?shù)貢r間1月29日，巴拿馬最高法院一錘定音：李嘉誠旗下長和集團在巴拿馬運河兩端港口的特許經(jīng)營權(quán)合同——違憲！也就是說，巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港這兩塊“肥肉”，理論上說，巴拿馬政府可以隨時收回。

消息一出，長和股價應(yīng)聲大跌，盤中一度跌超5%，創(chuàng)近期最大跌幅。資本市場用腳投票，這種玩法，誰還敢去投？

更耐人尋味的是，1月30日，中國外交部例行記者會上，彭博社記者追問：中方怎么看？發(fā)言人郭嘉昆的話四兩撥千斤：“相信你注意到有關(guān)企業(yè)已經(jīng)第一時間發(fā)表聲明，表示該裁決有悖于巴拿馬方面批準相關(guān)特許經(jīng)營權(quán)的法律，企業(yè)將保留包括訴訟法律程序在內(nèi)的所有權(quán)利。中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益?！?

言簡意賅，擲地有聲。背后是什么信號？今天，我們就來掰扯掰扯。

（二）

先說說巴拿馬運河到底有多重要。

巴拿馬運河自1914年通航以來，作為連接大西洋與太平洋的重要水道，長期以來在全球經(jīng)濟和軍事領(lǐng)域中占據(jù)著舉足輕重的地位。通過運河，船只可以不必經(jīng)由南美洲最端，節(jié)省了航程和時間，從而降低了運輸成本。

每年約有1.3萬艘船只通過這條51英里長的運河，占據(jù)了全球貿(mào)易總量的5%左右。而美國對巴拿馬的依賴程度最大——美國商品出口和進口集裝箱總量約占巴拿馬運河運輸量的73%，每年運輸?shù)呢浳锟傤~高達2700億美元。

巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港，一個在太平洋側(cè)，一個在大西洋側(cè)，正好卡在巴拿馬運河兩頭。全球海運，尤其是中美貿(mào)易，大量船只從這里過。說它們是“世界物流咽喉”，一點都不夸張。

長和旗下巴拿馬港口公司（PPC）從1997年拿到25年特許經(jīng)營權(quán)，2021年又續(xù)約到2047年。28年來，砸進去18億美元搞基建、技術(shù)、人才——什么概念？比巴拿馬其他所有港口運營商加起來投得還多。直接間接養(yǎng)活成千上萬個巴拿馬家庭。

現(xiàn)在法院一句“違憲”，等于把28年的契約精神踩在腳下。長和聲明里用了三個字：“令人不齒。”香港特區(qū)政府更是直接放話：強烈不滿、堅決反對，港企要“認真審視”在巴拿馬的投資。

這已經(jīng)不是商業(yè)糾紛，而是赤裸裸的“撕合同”。

如果僅僅將此事看作是巴拿馬內(nèi)部的商業(yè)糾紛，那就太低估了這條運河的地緣分量。

就在裁決出爐的同時，華盛頓傳來了毫不掩飾的叫好聲。對于這一結(jié)果，最感到興奮的莫過于美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普。他在去年競選期間就曾公開宣稱："我將收復(fù)巴拿馬運河，我們已經(jīng)開始這么做了。"

特朗普政府去年一月上臺后，將阻止中方對巴拿馬運河施加影響作為其在西半球的優(yōu)先事項之一。特朗普甚至曾表示，巴拿馬應(yīng)將運河歸還美國控制。

巴拿馬也是美國國務(wù)卿魯比奧就任美國最高外交官后的首個海外出訪地。他明確表示，美國將港口的運營視為美國的國家安全問題。

（三）

為什么偏偏是這個時候？

時間線捋一捋，很有意思。

去年3月，長和宣布，要把全球43個港口打包賣給貝萊德牽頭的財團，作價228億美元。其中就包括巴拿馬這兩個關(guān)鍵港口。

緊接著，巴拿馬審計署跳出來，對港口特許權(quán)延期搞“審計”，指控一堆“違規(guī)”：沒競標(biāo)、少付錢、會計錯誤……長和一一駁斥，但法院還是采信了審計結(jié)論，認定合同“損害國家利益”“違反憲法”。

美國那邊早就放風(fēng)：不能讓中資深度介入運河港口。現(xiàn)在法院一紙裁定，直接把交易基礎(chǔ)掀翻——港口都不是你的了，你還賣什么？

你說這是純法律問題？我們只能說：法律有時候，也是為政治服務(wù)的。

裁決公布后，長和旗下的巴拿馬港口公司迅速發(fā)表聲明，措辭異常強硬。

聲明直指該裁決"違反了相關(guān)的法律框架及批準合約的法例，有違誠信及背棄合約精神，'令人不齒'"。公司認為，這份裁決是巴拿馬政府超過一年以來，針對巴拿馬港口公司及其投資者的各項行動之最新無理攻擊。

更關(guān)鍵的是，長和亮出了自己的投資底牌：營運這兩個貨柜碼頭28年以來，公司及其投資者已投資超過18億美元于巴拿馬的基建、科技和人才培育，這一金額是該國其他任何港口營運商投資額的數(shù)倍。

"這些投資創(chuàng)造了數(shù)以千計直接及間接的就業(yè)機會，造就巴拿馬成為全球認可的港口和物流樞紐。"聲明警告，這份裁決不僅破壞公司及其特許經(jīng)營合約，還禍及數(shù)以千計直接或間接仰賴港口業(yè)務(wù)為生的巴拿馬家庭。

巴拿馬這套操作，表面看是“依法辦事”，實則是在玩火。

第一，毀的是自己的信譽。28年的合同說撕就撕，以后誰還敢去巴拿馬投大基建？今天能撕李嘉誠，明天就能撕任何人。香港特區(qū)政府那句“認真審視投資”，不是客氣話，是警告。

第二，把自己綁上美國戰(zhàn)車。美國一直把巴拿馬運河當(dāng)“后院水道”，特朗普政府上臺后，更是把“遏制中國在拉美影響力”當(dāng)優(yōu)先事項。這次裁定，華盛頓那邊大概率偷著樂。但巴拿馬真以為抱緊大腿就安全？歷史上，被美國當(dāng)棋子用完就扔的例子，還少嗎？

第三，傷的是本國百姓。港口直接間接就業(yè)多少人？上下游產(chǎn)業(yè)鏈多少家庭？法院裁定一出，巴拿馬港口公司直接放話：這不僅毀合約，更禍及“數(shù)以千計仰賴港口為生的家庭”。法治不穩(wěn)定，最終埋單的是老百姓。

（四）

現(xiàn)在最關(guān)鍵的，是中方那句“采取一切必要措施”意味著什么。

梳理一下，至少三層意思：

第一，法律上寸土不讓。香港長和集團已經(jīng)明確：保留所有訴訟和法律程序權(quán)利。國際仲裁、當(dāng)?shù)厮痉ň葷?，都會走一遍?strong>中方表態(tài)，等于給企業(yè)撐腰：你依法維權(quán)，我在后面站著。

第二，外交上精準施壓。巴拿馬和中國有正式外交關(guān)系，經(jīng)貿(mào)往來密切。中方“維護中企合法權(quán)益”不是空話，后續(xù)完全可能通過雙邊渠道、多邊場合發(fā)聲。巴拿馬要想繼續(xù)吃中國市場的飯，就得掂量掂量。

第三，戰(zhàn)略上警示效應(yīng)。這不是李嘉誠一家的事，而是所有“走出去”中資企業(yè)的標(biāo)桿案例。中方用最簡潔的語言告訴世界：契約精神必須尊重，政治操弄別想得逞。誰亂來，誰就要付出代價。

最后說點大白話。

國際商業(yè)，講的是規(guī)則，不是拳頭。

對中國來說，這是一次壓力測試，也是一次展示決心的機會：中企合法利益，不容隨意踐踏。那句“采取一切必要措施”八個字，背后是沉甸甸的分量。

李嘉誠的港口，最終能不能保住，還要看后續(xù)博弈。但有一點可以肯定：誰想靠政治操弄吃“霸王餐”，最終只會噎著自己。

總之，這場圍繞巴拿馬運河控制權(quán)的博弈遠未結(jié)束。

長和表示將保留包括訴訟法律程序在內(nèi)的所有權(quán)利；中方則明確表態(tài)將采取一切必要措施維護企業(yè)權(quán)益。而華盛頓方面，特朗普政府的西半球戰(zhàn)略才剛剛開始。