2026年1月28日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯的一句話，把中澳關(guān)系又推到了風口浪尖。

這時候咱中國的嵐橋集團站出來了。這可不是偷偷摸摸，是正兒八經(jīng)的公開競標！面對全球幾十家競爭對手，嵐橋集團憑實力、憑誠意，拿出了5.06億澳元，簽下了99年的租約。這筆資金在當時堪稱巨額投入，極大緩解了北領(lǐng)地政府的財政壓力。

北領(lǐng)地政府樂開了花，議會全票通過，澳大利亞外商投資審核委員會也批了。大家都覺得這是一樁“雪中送炭”的好事，幫當?shù)卣徑饬素斦C，也給港口帶來了希望。

可誰能想到，這“希望”還真被嵐橋集團給干出來了，人家接手后，不是光想著賺錢，而是真金白銀地投！持續(xù)投入巨資升級碼頭、拓寬航道、添置設(shè)備，多年辛苦不尋常。

硬是把一個經(jīng)營慘淡的爛攤子，打造成了運營有序、效益漸顯的現(xiàn)代化港口，還給當?shù)貏?chuàng)造了上千個穩(wěn)定的就業(yè)崗位。這本該是商業(yè)史上一段“點石成金”的佳話，怎么到了現(xiàn)在，反倒成了“眼中釘”？

當年嵐橋集團參與競標的時候，澳大利亞相關(guān)機構(gòu)也曾參與評估，那時候怎么沒說“不安全”？簽了合同、投了巨資、把港口建好了，運營多年后才跳出來炒作“安全問題”。

把正常的商業(yè)合作政治化，把互利共贏的投資妖魔化，這種做法，不僅中國不答應(yīng)，全世界的投資者都看在眼里、記在心上！

如果今天他們可以為了短期政治目的，單方面撕毀一份合法有效的99年商業(yè)合同，那么明天，還有哪個國家、哪個企業(yè)敢放心大膽地去澳大利亞投資？

希臘的比雷埃夫斯港，也曾面臨經(jīng)營不善、負債累累的困境。中國遠洋海運集團接手后，同樣投入巨資升級改造，深耕多年，最終把它打造成了地中海第一大港、歐洲重要的物流門戶。

希臘政府是怎么做的？他們沒有眼紅中方的投入和成效，沒有找借口收回港口，而是持續(xù)給予支持，甚至專門開辟自由經(jīng)濟區(qū)，助力港口發(fā)展。

結(jié)果呢？中希雙方實現(xiàn)互利共贏，希臘的國際形象也因這段成功合作大幅提升。這就是尊重契約、互利共贏的最好典范！

斯里蘭卡的漢班托塔港，曾因債務(wù)問題被政府調(diào)整租約條款、轉(zhuǎn)讓運營權(quán)，盡管有其特殊的經(jīng)濟背景，但那次風波之后，國際社會對斯里蘭卡的營商環(huán)境信心大打折扣，外資流入量一度大幅下降，給其經(jīng)濟復(fù)蘇帶來了不小阻礙。

澳大利亞現(xiàn)在的做法，就是在拿自己的國家信譽做賭注。他們以為靠著依附美國就能高枕無憂？殊不知，經(jīng)濟上他們離不開中國市場的支撐：鐵礦石、牛肉、葡萄酒等核心出口產(chǎn)品，中國都是其最大的買家，正是靠著中國市場，這些產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)繁榮。

法律層面，嵐橋集團完全有權(quán)利通過國際仲裁等合法途徑，要求澳方賠償全部損失，包括已投入的巨額成本和未來長期的合理預(yù)期收益，這筆賠償金額或?qū)⑹志薮�。這場官司無論結(jié)果如何，澳方的國際形象都會受到重創(chuàng)，淪為國際社會眼中“不守契約”的典型。

貿(mào)易層面，中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴，澳大利亞眾多優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展都高度依賴中國市場。鐵礦石出口，中國市場占比極高；牛肉、龍蝦、葡萄酒等產(chǎn)品，更是離不開中國消費者的支持。

如果澳方一意孤行，無視中方立場和中企權(quán)益，中方完全有理由采取必要措施維護自身利益，屆時澳大利亞相關(guān)產(chǎn)業(yè)必將遭受沉重打擊，這一點，從以往的貿(mào)易摩擦中早已能看出端倪。

投資和金融層面，中國資本長期以來都是澳大利亞重要的外資來源之一，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入了強勁動力。

他們既想討好美國，鞏固所謂的“盟友關(guān)系”，又舍不得放棄中國市場帶來的巨大利益，這種“左右逢源”的騎墻策略，最終往往只會落得個“兩頭不討好”的尷尬下場。

澳方試圖用政治手段干預(yù)正常商業(yè)合作，用“國家安全”的空洞大棒砸碎公認的契約精神，這不僅是對嵐橋集團合法權(quán)益的不公，更是對國際經(jīng)濟秩序、全球投資環(huán)境的公然挑戰(zhàn)。

咱們中國有句老話：“人而無信，不知其可也�！睂τ谝粋�國家而言，更是如此——信譽是立國之本，契約是合作之基。