01

2001年11月3日，愛琴海的天甚至比墨水還黑。

一艘連動力都沒有的鋼鐵巨獸，在十級狂風里像片樹葉一樣亂撞。

拖船的鋼纜崩斷了，那一瞬間，幾萬噸的重量失去了控制。

這船上沒有燈，沒有人，只有滿身洗不掉的鐵銹。

船要是撞上附近的希臘以此，或者直接沉了，哪怕是擱淺了，咱那一本厚厚的海軍藍圖，估計都得往后推遲好些年。

為了拉住這頭失控的野獸，一名希臘水手把命留在了那片海里。

這哪是運船啊，這分明是在跟老天爺賭命。

02

咱們把鏡頭切回到1998年的那個冬天，烏克蘭黑海造船廠。

那時候的烏克蘭，日子過得那是相當緊巴，家里有啥值錢的都想往外賣。

船廠里躺著個大家伙，那是蘇聯(lián)留下的“遺腹子”，完工了不到七成。

美國人那眼睛毒著呢，早就放出話來，這船要是賣，里面的東西得拆干凈。

等到咱們那個叫徐增平的澳門老板去的時候，船里頭空蕩蕩的，連根像樣的電線都沒剩下。

徐老板也是個狠角色，為了買這船，愣是注冊了個娛樂公司，說是要買回去改造成海上賭場，大家上去喝喝酒、賭兩把。

酒桌上，那是真金白銀地往下砸，幾瓶烈酒下肚，2000萬美元的支票拍在桌子上。

那時候的2000萬美元，那是多大的一筆錢啊。

烏克蘭人也是實在沒招了，船在水里泡著也是生銹，賣了還能換點面包錢。

合同是簽了，可誰都知道，這只是萬里長征邁出的第一步。

03

船是買到手了，可怎么弄回來，才是真正的麻煩事。

從黑海出來，要想進地中海，只有一條路，那就是土耳其守著的博斯普魯斯海峽。

這條海峽最窄的地方，也就幾百米寬。

當這艘沒有動力的龐然大物被拖到海峽口的時候，土耳其人把欄桿一放，不讓走了。

理由那是現(xiàn)成的：這船沒動力，萬一失控了，把我們伊斯坦布爾撞壞了咋辦？要是把跨海大橋給刮蹭了，誰賠得起？

這一關，就把這艘大船關了整整500多天。

船就那么孤零零地飄在黑海上，每天光是拖船費、港口停留費，那就是8500美元。

這哪里是在燒油，這分明是在放徐老板的血，也是在磨咱們中國人的性子。

04

其實明眼人心里都跟明鏡似的，土耳其這么干，不僅僅是為了那點安全問題。

那背后站著誰，大家心里都有數(shù)。

大洋彼岸的那個超級大國，肯定是不樂意看到這艘船出現(xiàn)在東方的海岸線上。

土耳其也是看準了這一點，開始漫天要價。

他們提出來的條件，那簡直就是獅子大開口。

想過路？行啊，拿10億美元的風險保證金出來！

10個億，還是美元，在那個年頭，這筆錢能干多少大事？

這還不算完，土耳其還提了個更刁鉆的要求：必須得有周邊國家給這艘船做國家擔保。

這招太損了，周邊的鄰居大多都是北約圈子里的，誰敢為了這事兒去觸美國人的霉頭？

這局面，眼看著就是個死胡同，怎么走都走不通。

05

就在大家都覺得這事兒要黃的時候，希臘人站出來了。

這事兒說起來挺有意思，希臘雖然也是北約的一員，但在那片海域，跟土耳其那是幾百年的老冤家。

看著土耳其在那兒拿捏姿態(tài)，希臘人心里估計也不怎么痛快。

再加上那時候咱們中國在國際上的分量也開始重了，希臘那邊也在琢磨，與其跟著起哄，不如賣個人情。

這不僅僅是生意，這是國與國之間的博弈和眼光。

希臘政府那時候那是真夠意思，直接拍板：這個擔保，我們做了！

這一嗓子喊出來，那是真給力，直接把土耳其那10億美元的保證金要求給頂回去了。

06

有了希臘的擔保，土耳其那邊也沒話說了，只能放行。

但這路可不好走，尤其是過愛琴海的時候。

希臘人做事那是真講究，不僅出了擔保函，還派出了當時世界上馬力最大的拖船來幫忙。

可人算不如天算，船剛進愛琴海，就碰上了那場著名的特大風暴。

也就出現(xiàn)了咱們開頭說的那一幕。

風大浪急，連接主拖船的鋼纜“崩”的一聲就斷了。

那艘?guī)兹f噸的大鐵殼子，在海上像個沒頭蒼蠅一樣亂轉，眼看著就要往埃維亞島上撞。

那時候船上還有咱們的工作人員，那情況，真的是千鈞一發(fā)。

希臘海運部的救援直升機那是頂著大風起飛，海上的救援船也是拼了命往上靠。

那個叫阿力士利馬的希臘水手，就是在試圖重新固定纜繩的時候，被巨大的崩力擊中，再也沒能站起來。

這份情，那是帶著血的。

07

好不容易出了地中海，原本想著走蘇伊士運河，那多近啊。

可人家不讓過，說是船太大，怕堵了運河，其實還是那些那點事兒。

沒辦法，只能繞遠路，走直布羅陀海峽，進大西洋，沿著非洲西海岸一路向南。

這一繞，就是8000多公里，那是實打實的一步一個腳印。

繞過好望角，穿過印度洋，再過馬六甲。

這艘船在海上漂了整整123天，走了15200海里。

等到2002年3月，這艘銹跡斑斑的大船終于靠上了大連港的碼頭。

那天，碼頭上站滿了人，鞭炮聲震天響。

看著那個紅色的大家伙，不少在場的老軍工，眼淚都在眼眶里打轉。

這哪是一艘舊船啊，這是咱們海軍走向深藍的種子。

08

時間一晃，到了2009年。

這世界上的事兒，就是這么風水輪流轉。

歐洲那邊鬧起了債務危機，希臘那是首當其沖，日子過得比當年的烏克蘭強不了多少。

歐盟那幫兄弟，那是天天逼著希臘勒緊褲腰帶，要裁員，要縮減開支。

希臘老百姓不干了，大街上全是抗議的人群，國家眼看著就要破產(chǎn)。

就在希臘最難的時候，東方的老朋友出手了。

這可不是簡單的撒錢，而是實打實的商業(yè)合作。

咱們的企業(yè)那是大手筆，幾十億歐元砸向了希臘的比雷埃夫斯港。

這個港口，當時在希臘手里就是個爛攤子，效率低得嚇人，還得養(yǎng)一堆閑人。

09

咱們接手之后，那是大刀闊斧地改。

沒幾年功夫，比雷埃夫斯港直接翻了身，成了地中海最繁忙、效率最高的港口之一。

這對希臘來說，那是救命的錢，保住了多少人的飯碗。

對咱們來說，那是進軍歐洲的一個橋頭堡，貨物進出歐洲方便多了。

這就是咱們常說的雙贏。

當初希臘那一張薄薄的擔保函，換來了十幾年后一個國家經(jīng)濟復蘇的強心針。

這筆賬，怎么算都不虧。

咱們中國人講究個恩怨分明，別人敬我一尺，我敬別人一丈。

至于土耳其，雖然咱們后來也買了他們的榛子，也去了不少游客，但那種真正的“鐵哥們”情分，他們是別想了。

10

回過頭來看看這段往事，真是讓人唏噓。

那個生銹的鐵殼子，現(xiàn)在已經(jīng)變成了咱們的遼寧艦，上面的飛機起起落落，那是相當威風。

而那個為了拉住這艘船而犧牲的希臘水手，他的名字可能沒幾個人記得住，但這份情義，咱們是記在賬本上的。

在這個利益交織的國際大棋局里，很多時候看似是偶然的出手，其實都是伏筆。

希臘當年可能也沒想到，那個順水人情，會在十幾年后救了自己一命。

這世界上的事兒，哪有什么白費的功夫，每一步都算數(shù)。

現(xiàn)在咱們的航母不僅有了遼寧艦，還有了山東艦、福建艦，下餃子似的往水里下。

但咱們永遠忘不了那一年的愛琴海，那場風暴，還有那幾艘拼了命的希臘拖船。

那種在絕望中被人拉一把的感覺，只有經(jīng)歷過的人才懂。

11

這事兒說到底，還是那句老話：打鐵還需自身硬。

如果咱們當時沒有那個決心，沒有徐老板那種孤注一擲的勇氣，沒有后來那一幫子人的日夜兼程，這船估計早就爛在黑海里喂魚了。

希臘的幫助是關鍵，但路還得是咱們自己一步步走出來的。

從被人卡脖子，到現(xiàn)在的挺直腰桿，這中間的滋味，真是五味雜陳。

咱們也不去嘲笑誰，也不去諷刺誰，實力擺在那兒，比什么大話都管用。

那個曾經(jīng)被全世界都當成廢鐵的大家伙，現(xiàn)在正守護著咱們的萬里海疆。

看著那威武的艦島，誰心里能不熱乎呢？

這就是咱們的故事，一個關于堅持、關于博弈、也關于回報的故事。

12

如今的比雷埃夫斯港，集裝箱堆得像山一樣高，那是希臘經(jīng)濟的晴雨表。

而咱們的航母編隊，也時不時地去西太平洋溜達一圈。

這兩個畫面放在一起，怎么看怎么覺得和諧。

人和人之間講究個緣分，國與國之間其實也差不多。

在你困難的時候拉你一把的人，等你發(fā)達了，自然也不會忘了人家。

這就叫路走寬了。

至于那些當年想看笑話、想使絆子的人，現(xiàn)在估計也只能在旁邊酸溜溜地看著了。

這世道，終究還是靠實力和信譽說話的。

13

故事講到這兒，其實還沒完。

那艘船的每一個鉚釘，都記錄著咱們那個年代的不容易。

那時候咱們腰桿子還沒這么硬，辦點事兒還得看人臉色，還得求爺爺告奶奶。

現(xiàn)在不一樣了，咱們說話也有人聽了，辦事也有人配合了。

但這并不意味著咱們就可以飄了。

當年的那份艱難，那是最好的清醒劑。

時刻提醒著咱們，這好日子是怎么來的，這大國地位是怎么拼出來的。

那片深藍的大海，依然在那兒，風浪也依然在那兒。

但咱們現(xiàn)在的船，那是越來越穩(wěn)，越來越大了。

這就是咱們的底氣。

14

很多人都在問，如果當初沒有希臘那個擔保，這事兒會是個什么結果？

那艘船真的會永遠困在黑海嗎？

還是說，咱們就算是用螞蟻搬家的方式，把船拆成零件，也會給它弄回來？

這問題，每個人心里可能都有個答案。

但有一點是肯定的，那種為了一個目標死磕到底的勁頭，是誰也攔不住的。

希臘的出現(xiàn)，也許是偶然，也許是必然。

但咱們走向深藍的腳步，那是誰也擋不住的歷史大勢。

這就叫運勢，這就叫國運。

15

現(xiàn)在你去大連，還能看到那艘威武的航母停在那兒，或者在海上劈波斬浪。

而在遙遠的愛琴海邊，比雷埃夫斯港的燈火也正通明。

這兩者之間，隔著千山萬水，卻又有著千絲萬縷的聯(lián)系。

這大概就是在這個復雜的地球村里，最樸素的道理了吧。

互相搭把手，路好走；互相使絆子，早晚得摔跟頭。

這道理，咱們懂，希臘人懂。

至于那些不懂的人，那就讓他們慢慢悟去吧。

反正時間最公平，它會把一切都安排得明明白白。

最后，我想問大家伙這么一個事兒：

咱們常說“遠親不如近鄰”，可在這件事兒上，遠在天邊的朋友幫了咱們大忙，身邊的某些鄰居卻在使絆子。

在利益和壓力面前，到底什么樣的關系才靠得��？是那一紙盟約，還是實打實的互相成就？

這事兒，咱們是不是得好好琢磨琢磨？