最近寶馬上市了一批新車，其中包括2026款的純電轎車i3。盡管網(wǎng)友們對(duì)于寶馬i3（參數(shù)丨圖片）這款車褒貶不一，但不可否認(rèn)的是，寶馬i3的出現(xiàn)，讓許多想要傳統(tǒng)豪華品牌電車的消費(fèi)者，有了一個(gè)門檻相對(duì)不高的選擇，也讓寶馬品牌在新能源領(lǐng)域贏得更多銷量，擴(kuò)大影響力，幫助其在2025年成為傳統(tǒng)豪華品牌的銷量冠軍。

指導(dǎo)價(jià)大降8萬，但終端行情基本不變

2026款寶馬i3指導(dǎo)價(jià)27.8-33.8萬元，相比于此前35萬以上的起售價(jià)降低了不少，但這并不是我們所說的i3有性價(jià)比的原因，因?yàn)閷汃R目前在市場(chǎng)終端的價(jià)格并不太接受官方的指導(dǎo)，終端優(yōu)惠力度較大，就拿這款i3來說，曾經(jīng)指導(dǎo)價(jià)35萬多，終端裸車價(jià)幾乎打五折到了17、18萬的史低價(jià)。而現(xiàn)在2026款新車雖然指導(dǎo)價(jià)官降了8萬元左右，但是實(shí)際終端價(jià)格還要再優(yōu)惠8萬元，也就是說新款i3的終端裸車價(jià)是不到20萬元的，這和去年年末老款車型的行情基本保持一致。

多項(xiàng)配置升級(jí)，舒適體驗(yàn)更好

實(shí)際車價(jià)沒什么變化的情況下，那為什么還說寶馬i3的性價(jià)比又回來了呢？因?yàn)樾驴钴囆偷呐渲糜辛瞬恍〉奶嵘�，而且是一些比較有用的配置升級(jí)。比如原本入門款只有倒車影像，現(xiàn)在升級(jí)到了360全景影像，更多的雷達(dá)和攝像頭，能夠幫助用戶更輕松掌握四周車況，避免因?yàn)橐曇懊^(qū)而發(fā)生意外的情況。

再比如帶感應(yīng)功能的電尾門，讓新車更符合豪華品牌的定位，也解決了用戶商超購(gòu)物后難以騰出手來手動(dòng)開啟尾門的痛點(diǎn)。而車內(nèi)新增的主駕駛腰部支撐四向調(diào)節(jié)功能、前排座椅加熱功能等，大大提升了乘坐的舒適性。新車還標(biāo)配了輔助泊車入位、循跡倒車等功能，這對(duì)于新手司機(jī)來說顯得更加友好。

i3再次展現(xiàn)豪華品牌的性價(jià)比

當(dāng)然也有人會(huì)說，都2026年了，定價(jià)30萬級(jí)別的豪華品牌電車，沒有前備箱，后排地臺(tái)隆起，只有400V，是使用勵(lì)磁電機(jī)的少數(shù)派，手機(jī)無線充電還要選裝，寶馬i3看起來并不如新勢(shì)力們實(shí)在。正所謂各花入各眼，如果你不追求豪華品牌的logo，那么同樣20萬元預(yù)算可以選擇其他科技含量更高、交互體驗(yàn)更先鋒的產(chǎn)品。

不過這并不妨礙寶馬i3展現(xiàn)其性價(jià)比，畢竟在當(dāng)下的新能源市場(chǎng)中，寶馬i3憑借不到20萬元的價(jià)格，給了信任傳統(tǒng)豪華大廠的消費(fèi)者們一個(gè)不錯(cuò)的選擇，此次新車相比老款有了較多配置升級(jí)，而且都是能夠提升用戶體驗(yàn)的配置，在我看來整體性價(jià)比要比老款更高。