AI泛濫，信息失真。

近期，央視新聞發(fā)布的一則題為《新車未上市遭AI洗稿造謠！起底新能源汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)亂象》的深度調(diào)查視頻，揭露了新能源汽車行業(yè)背后隱藏的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)亂象。比如新車尚未上市，負(fù)面謠言已在網(wǎng)絡(luò)蔓延，而這一切的幕后推手，正是被濫用的AI洗稿技術(shù)。

所謂AI洗稿造謠，即不法分子借助人工智能工具，輸入針對特定車型的負(fù)面關(guān)鍵詞，短時間內(nèi)就能批量生成表述各異但核心抹黑意圖高度一致的測評、用戶反饋等內(nèi)容。

記者做過測試，輸入幾個負(fù)面關(guān)鍵詞，不到半分鐘AI就能生成10篇用戶差評；要是讓它再洗一次，還能編出具體的故障細(xì)節(jié)，聽起來跟真的一樣。同時，要詆毀某款車，只要輸出銷量差、續(xù)航短或是質(zhì)量差等表述各不相同的指令，就能輕松躲開平臺對重復(fù)內(nèi)容的審核，以真實車主體驗、行業(yè)內(nèi)幕爆料等名義在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)散，形成規(guī)?；妮浾摴?。

央視調(diào)查顯示，這一網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)已形成分工明確、運(yùn)作成熟的完整鏈條。其策劃層多為車企競爭對手或不良公關(guān)公司，他們隱匿于幕后，精準(zhǔn)選擇新車上市、企業(yè)融資等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)發(fā)起攻擊；技術(shù)層負(fù)責(zé)利用AI生成虛假內(nèi)容、偽造事故視頻，同時操控數(shù)千個虛假賬號組成“賬號農(nóng)場”，實現(xiàn)謠言的快速鋪陳。

有知情人士指出，與以往的水軍相比，AI洗稿具有更強(qiáng)的迷惑性，使得批量生產(chǎn)的評論可以集中發(fā)布，使企業(yè)難以在短時間應(yīng)對。

該知情人士稱，其傳播層包括部分網(wǎng)絡(luò)大V和水軍，大V收取高額費(fèi)用轉(zhuǎn)發(fā)黑稿，水軍在評論區(qū)控評帶節(jié)奏，進(jìn)一步放大虛假信息的傳播范圍。

這類AI洗稿謠言的針對性極強(qiáng)，調(diào)查視頻中多次提及理想汽車遭遇的類似困境。其新款車型即理想I6尚未正式交付，網(wǎng)絡(luò)上就已出現(xiàn)續(xù)航虛標(biāo)、質(zhì)量缺陷、銷量暴跌等不實言論。這些無事實依據(jù)的負(fù)面言論，不僅損害了品牌的市場聲譽(yù)，更對消費(fèi)者的購車決策造成了嚴(yán)重誤導(dǎo)。

當(dāng)然，受害品牌不止于理想，近年來，包含長城、比亞迪、吉利等多個一線車企，均表示受到網(wǎng)絡(luò)水軍的攻擊，甚至發(fā)布了百萬懸賞以進(jìn)行警示，然而始終收效甚微，這背后是黑水軍的監(jiān)管難題。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出：他們利用巨大的粉絲力量和流量變現(xiàn)的能力，夾帶很多的私貨。同時，由于很多大V在很多平臺聯(lián)動、換馬甲，所以很難監(jiān)管，正持續(xù)對市場與企業(yè)帶來不利影響。

除了AI洗稿外，試駕評測也是新能源汽車不當(dāng)競爭的重災(zāi)區(qū)。

對此，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，應(yīng)有的評測應(yīng)當(dāng)時極其嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的，是建立在國家標(biāo)準(zhǔn)上的，測評的結(jié)果也不是針對某個異?，F(xiàn)象做夸大性的宣傳與選擇性的報道。

央視記者稱，這些不專業(yè)的視頻，很多與車企有直接的利益掛鉤。

據(jù)調(diào)查顯示，一家60萬粉絲的大V，一條1-20秒的視頻報價為1.8萬元，60秒以上的商單視頻高達(dá)3.8萬元。更有知情人士表示，黑視頻的報價，遠(yuǎn)高于正常商單報價，“誰給錢多就幫誰說話”，該人士總結(jié)到。

更超出底線的是，黑水軍對車企的抹黑不僅停留在了銷量、產(chǎn)品質(zhì)量層面，甚至還對車主發(fā)起了攻擊。理想汽車品牌公關(guān)總監(jiān)白尚澤表示，曾在1個月不到時間接到了超1700起顧客投訴電話，表示線下受到了很大的困擾，包含被口頭辱罵、車被扔垃圾、吐口水等等。

有車企高管表示，面臨黑水軍攻擊，車企往往力不從心，由于維權(quán)成本高、維權(quán)周期長等因素，經(jīng)常導(dǎo)致?lián)p失難以挽回，即使最后法律進(jìn)行判決，黑水軍受到的懲罰也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比獲得的利益要低。

有文說

在這場由技術(shù)濫用引發(fā)的輿論亂象中，車企固然面臨品牌受損、銷量下滑的風(fēng)險，但歸根結(jié)底，最無辜、受害最深的是廣大普通消費(fèi)者。

消費(fèi)者在購車時往往依賴網(wǎng)絡(luò)信息做參考，而AI洗稿以及虛假評測生成的負(fù)面內(nèi)容，會扭曲車型的真實情況，讓消費(fèi)者難以辨別信息真?zhèn)?，不少人因輕信謠言，放棄了原本適合自己的車型，或是被誤導(dǎo)選擇了不符合預(yù)期的產(chǎn)品，蒙受了時間與經(jīng)濟(jì)上的雙重?fù)p失。（撰文丨歐陽）