梅賽德斯 - 奔馳在德國斯圖加特全球首發(fā)品牌旗艦轎車 S 級的改款車型 ——“全新梅賽德斯 - 奔馳 S 級”（The New Mercedes-Benz S-Class），該車凝聚了品牌核心精髓。

超 2700 個零部件煥新

此次全新改款 S 級堪稱同代車型中升級范圍最廣的一次，超過 50% 的車輛構(gòu)成（約 2700 個零部件）經(jīng)過全新開發(fā)或重新設(shè)計，集中展現(xiàn)了 S 級對未來的追求、對數(shù)字化的熱忱以及傳承中的創(chuàng)新突破。

值得一提的是，本次全球首發(fā)活動同步紀(jì)念了 “世界首個汽車專利申請 140 周年”。1886 年 1 月 29 日，卡爾?本茨（Carl Benz）為其發(fā)明的 “機(jī)動三輪車”（Motorwagen）申請專利，同年戈特利布?戴姆勒（Gottlieb Daimler）研發(fā)出 “機(jī)動馬車”（Motorkutsche）。這兩款車型成為汽車工業(yè)的起點，而梅賽德斯 - 奔馳自此引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今。

為致敬這一里程碑，全新 S 級將開啟 “全球 140 城致敬之旅”，走訪全球 140 個地點與奔馳客戶及粉絲見面。車輛將在本次首發(fā)后從斯圖加特出發(fā)，橫跨 6 大洲，完成超 5 萬公里行程，預(yù)計于 2026 年 10 月回到斯圖加特收官。

彰顯氣場的全新外觀設(shè)計

全新 S 級以更大膽的輪廓凸顯旗艦地位，首次采用 “照明格柵” 設(shè)計。該格柵尺寸較老款增大 20%，通過三維鍍鉻三角星徽元素強(qiáng)化視覺張力；搭配全新數(shù)字光（DIGITAL LIGHT）雙星大燈設(shè)計，既打造出標(biāo)志性造型，又提升了行車可見性。

創(chuàng)新的微 LED 技術(shù)與新一代高性能芯片，將高分辨率照明區(qū)域擴(kuò)大約 40%，相比舊系統(tǒng)，遠(yuǎn)光更亮且能耗更低。車尾配備帶有 3 個鍍鉻邊框 “星徽標(biāo)識” 的全新尾燈，強(qiáng)化了 S 級的專屬身份，留下深刻視覺印象。

搭載 MB.OS 系統(tǒng)，帶來直觀個性化數(shù)字體驗

全新 S 級搭載梅賽德斯 - 奔馳操作系統(tǒng)（MB.OS），這套 “超級計算機(jī)” 貫穿駕駛輔助、信息娛樂、行駛性能等所有核心領(lǐng)域，提供更快處理速度、更強(qiáng)運(yùn)算能力與深度整合的用車體驗。車輛的第四代 MBUX 系統(tǒng)整合了 ChatGPT-4o、微軟必應(yīng)（Bing）、谷歌 Gemini 等多家 AI 技術(shù)，將多個 AI 智能體融入單一系統(tǒng)。

用戶可通過生成式 AI、多輪對話、短期記憶功能，獲得更直觀、個性化的數(shù)字體驗。此外，MBUX 筆記與 MBUX 日歷功能支持多語言語音輸入，AI 驅(qū)動的 MBUX 筆記會自動將語音內(nèi)容整理為清晰的要點清單，大幅提升出行中的辦公生產(chǎn)力。

借助 MB.OS 系統(tǒng)的無線（OTA）升級功能，車輛可實現(xiàn)海量功能的遠(yuǎn)程更新，在全生命周期內(nèi)持續(xù)提供智能、安全、個性化的行駛體驗，成為用戶的 “智能隨行伙伴”。

始終如一的舒適靜謐駕乘體驗

全新 S 級延續(xù)了專屬的舒適與靜謐質(zhì)感，后排新增 2 個獨立 MBUX 遙控器，乘客可輕松操控空調(diào)、車窗遮陽簾，以及 MBUX 高端后排娛樂系統(tǒng)的 13.1 英寸顯示屏。該屏幕集成高清攝像頭，完美適配微軟 Teams、Zoom、Webex 等辦公軟件，是移動商務(wù)視頻會議的理想之選。

最新溫度舒適套件（thermal comfort package）的亮點是創(chuàng)新加熱安全帶，最高可提供 44℃的溫暖體驗，為前排乘客在寒冷天氣中帶來舒適呵護(hù)。

全新數(shù)字出風(fēng)口控制與高級電動濾芯進(jìn)一步提升了座艙舒適度：前后排空調(diào)出風(fēng)口可根據(jù)乘客選擇的通風(fēng)模式自動調(diào)節(jié)；新型電動濾芯能電離并過濾超細(xì)顆粒物，約 90 秒即可完成一次車內(nèi)空氣凈化 ，持續(xù)為所有乘客營造潔凈的座艙環(huán)境。

更強(qiáng)性能與更精致的新一代動力總成

全新 S 級搭載經(jīng)精細(xì)調(diào)校的電動化動力總成系列，兼具奔馳特有的靜謐性、穩(wěn)定性與從容性能。動力選擇豐富多元，涵蓋 8 缸、6 缸汽油發(fā)動機(jī)、6 缸柴油發(fā)動機(jī)及插電式混合動力車型，滿足不同用戶需求。

發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)化與輕混技術(shù)（MHEV）確保了平順的動力輸出，通過能量回收與卓越的運(yùn)行平順性，在滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，維持了座艙內(nèi)的靜謐性。車輛響應(yīng)更迅速高效，帶來更具豪華感的行駛體驗。

所有新型發(fā)動機(jī)均配備 17 千瓦集成啟動發(fā)電機(jī)（ISG），該裝置適用于汽油與柴油車型，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間提供智能輔助；配合渦輪增壓器實現(xiàn)出色的動力傳遞，48V 電氣系統(tǒng)支持 “滑行”（coasting）、動力增強(qiáng)（boost）、再生制動等功能，顯著降低燃油消耗。

得益于 ISG 技術(shù)，發(fā)動機(jī)啟動速度極快且平順；怠速時，ISG 與內(nèi)燃機(jī)的智能協(xié)同工作也能保持卓越的靜謐性。

全新 S 級標(biāo)配空氣懸架（Airmatic）或可選裝的主動車身控制系統(tǒng)（E-ACTIVE BODY CONTROL），兩套系統(tǒng)均具備智能阻尼調(diào)節(jié)功能，通過電子控制優(yōu)化減震效果，提升駕乘舒適度。此外，車輛搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向角度為 4.5°，選裝后最大可擴(kuò)展至 10°，大幅提升靈活性。