先說(shuō)一個(gè)笑話

有一個(gè)商品推銷員來(lái)廣州出差，由于想乘飛機(jī)回去，因怕經(jīng)理不同意報(bào)銷，便給經(jīng)理發(fā)了一封電報(bào)：

“有機(jī)可乘，乘否?”

經(jīng)理接到電報(bào)，以為是成交之“機(jī)”已到，便立即回電：

“可乘就乘。”

這個(gè)推銷員出差回來(lái)報(bào)銷旅差費(fèi)時(shí)，經(jīng)理以不夠級(jí)別，乘坐飛機(jī)不予報(bào)銷的規(guī)定條款，不同意報(bào)銷飛機(jī)票費(fèi)。

推銷員拿出經(jīng)理回電，經(jīng)理口瞪口呆。

啥是電報(bào)？

電報(bào)是為了解決長(zhǎng)距離信息傳遞誕生的，是把文字信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，再把數(shù)字信息轉(zhuǎn)換成無(wú)線電（最開(kāi)始是專門的電線傳遞）信號(hào)，通過(guò)電磁波定向發(fā)送到接收端，再通過(guò)反向解碼變成要傳遞的文字信息，再送到指定的接收人。---本人的定義。

電報(bào)流程：

1、窗口接收發(fā)報(bào)客戶的電文；

2、由工作人員把電文的每個(gè)漢字譯成全國(guó)統(tǒng)一的四位電報(bào)碼，再用鑿孔機(jī)打成一根布滿孔洞的紙帶；

3、報(bào)務(wù)員拿到電文，同這根窄窄的紙帶進(jìn)行校對(duì)；

4、等鑿了孔的紙帶積夠一定數(shù)量后（加急除外），報(bào)務(wù)員開(kāi)始集中向外發(fā)報(bào)，一一發(fā)往各地電報(bào)局。

5、各地收到后，反向破譯，送到收電客戶端。

后來(lái)有了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后，報(bào)文打譯、編輯、校對(duì)、打印、發(fā)送等工序就簡(jiǎn)單多了，一份電報(bào)的滯留時(shí)間平均縮短30分鐘，減少擊鍵次數(shù)三分之一以上。

為啥要精簡(jiǎn)文字？

由于最初的信息轉(zhuǎn)換和發(fā)送占用的時(shí)間較長(zhǎng)，主要是電報(bào)的傳送速率十分有限，那時(shí)的電報(bào)只能用作傳送文字，而且必須要把文字盡量精簡(jiǎn)以減少字?jǐn)?shù)。

就連發(fā)電報(bào)的收費(fèi)都是以字?jǐn)?shù)和送達(dá)距離（特備是對(duì)方有沒(méi)有郵政點(diǎn)以及人工投送距離）計(jì)價(jià)的。

上圖的六毛錢，沒(méi)看錯(cuò)，相當(dāng)于一個(gè)人月收入的1/50。

要是沒(méi)有急事，是不會(huì)發(fā)電報(bào)的。

工作在外地，最怕的是家里老人或者親屬病故的消息；

回家探親，最怕接到提前歸隊(duì)或者回單位的電報(bào)。

當(dāng)然，孩子們?cè)谕獾亓⒐κ塥?jiǎng)了，也有喜報(bào)傳回家鄉(xiāng)。

那時(shí)“母病速歸”和“今晚接站”一類的急電占比最多。

讓很多老報(bào)務(wù)員印象深刻的事兒，是一位最高法的工作人員帶著單位的介紹信和公章，匆匆忙忙到營(yíng)業(yè)廳給地方法院執(zhí)行庭發(fā)特急電報(bào)，電文只有4個(gè)字——“刀下留人”。由于詞義精準(zhǔn)，措辭嚴(yán)謹(jǐn)，用最少的字表達(dá)最直接的意思，一個(gè)生命免遭誤殺！

那么，電報(bào)如何走完這最后幾公里路到達(dá)用戶端的？

扯遠(yuǎn)一點(diǎn)，郵電當(dāng)時(shí)有多牛？30年前，因?yàn)橄矏?ài)集郵，和郵電系統(tǒng)的一位朋友結(jié)識(shí)。

記得當(dāng)時(shí)他引以自豪地和我說(shuō)了最經(jīng)典的一句話：全球只有一個(gè)郵政網(wǎng)！

講的是，即便是在偏遠(yuǎn)的山區(qū)里上百里外的幾戶人家，哪怕只是一封信或者電報(bào)，也要由郵電按時(shí)送到。

回到話題，一般的發(fā)接點(diǎn)在縣一級(jí)，然后傳到鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，再由郵遞員送至人家。

企業(yè)、政府等單位發(fā)電報(bào)，圖的是快，準(zhǔn)確傳遞。他們甚至有專線。

而老百姓是通過(guò)郵局傳遞的。

電報(bào)電信局抄收后，會(huì)由郵政所寄送。

據(jù)北京的媒體介紹，1968年以前，電報(bào)投送靠自行車；之后普遍使用摩托車；直到上世紀(jì)90年代中期才逐漸實(shí)現(xiàn)“汽車化”；1996年，海淀區(qū)郵電局用于電報(bào)投遞的最后一輛摩托車“告老還鄉(xiāng)”，被送入車庫(kù)。取而代之的是戴著郵政頂燈的綠色“長(zhǎng)安”汽車，從而宣告摩托車投遞電報(bào)方式的時(shí)代結(jié)束。（1996年5月2日《北京日?qǐng)?bào)》2版，《海淀郵電局 投遞電報(bào)“汽車化”》）

電報(bào)還有來(lái)世嗎？

現(xiàn)在，除了在軍事以及政府的通訊領(lǐng)域還有電報(bào)之類的通信，老百姓估計(jì)都這個(gè)詞都淡忘了。

幾十年的功夫，電報(bào)、大哥大、BB機(jī)、小靈通、傳真機(jī)、固定電話、電話亭等都陸續(xù)整下崗了。

年輕人們，也只能上諜報(bào)劇里面看發(fā)報(bào)：一般發(fā)到最后一個(gè)字，特務(wù)就進(jìn)來(lái)了，然后就是同歸于盡的橋段。

也不知道現(xiàn)在郵電大樓還能不能發(fā)電報(bào)了？即便有這個(gè)業(yè)務(wù)，也沒(méi)人會(huì)使用了。

中國(guó)估計(jì)最偏僻的山村或者各類信號(hào)到不了的地方，也都用上了北斗衛(wèi)星電話了。

否則我們偉大的脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，怎么能戰(zhàn)役結(jié)束了呢？

沒(méi)必要珍惜，也不必惋惜。我們趕上了偉大的信息革命時(shí)代，“迭代”才是當(dāng)代人的主旋律。