意大利華人網(wǎng)2026年1月30日消息：過去一年，歐洲汽車市場正在發(fā)生一個越來越明顯的變化：中國車的存在感，已經(jīng)藏不住了。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，歐洲市場每賣出10輛新車，就有接近1輛來自中國車企，這是有記錄以來的最高水平。數(shù)據(jù)來自市場分析機構Dataforce，也標志著中國品牌在歐洲，不再是“試水”，而是真正站穩(wěn)了腳跟。

如果把時間拉長來看，這并不是偶然。整個2025年，中國車企在歐洲的銷量持續(xù)走高，增長節(jié)奏相當快。更關鍵的是，它們并不是零散地“撿漏”，而是精準地扎進了當前增長最快的板塊，也就是電動車和插電式混合動力車型。換句話說，歐洲汽車市場最有前景的那一塊，中國品牌已經(jīng)牢牢盯上了。

具體數(shù)字更直觀。Dataforce統(tǒng)計顯示，2025年12月，中國品牌在歐洲整體市場的占有率達到了9.5%，按季度來看，已經(jīng)超過了韓國車企。在電動車和插混車這個“插電”細分市場，中國品牌的份額更是沖到了16%。放眼全年，2025年中國車企在這一領域的平均占比也有11%左右，比2024年直接翻了一倍多。

這波增長并非憑運氣。分析認為，中國車企在電池技術和成本控制上有明顯優(yōu)勢，再加上定價策略更激進，在一些對品牌忠誠度沒那么高的市場，效果尤為明顯。比如西班牙、意大利、希臘和英國，消費者更看重配置、價格和交付速度，這正好給了中國品牌發(fā)揮空間。

這些變化，也讓歐洲本土汽車工業(yè)感受到不小的壓力。汽車產(chǎn)業(yè)一直是歐洲制造業(yè)的核心支柱，但現(xiàn)實是，市場真正增長的部分，越來越多被新玩家吃下。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國車企的銷量已經(jīng)超過了美國品牌，并在年末季度把韓國車企也甩在了后面。隨著本地投資、合資項目不斷推進，再加上出口節(jié)奏加快，未來競爭只會更激烈。對歐洲來說，這已經(jīng)不只是賣車的問題，而是一場關乎產(chǎn)業(yè)方向的長期博弈。（異域 編寫）