今天是太空與您相伴的【第2842期】

國 內(nèi) 航 天

天兵科技與北航簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

1月31日，江蘇天兵航天科技股份有限公司（簡稱“天兵科技”）與北京航空航天大學(xué)（簡稱“北航”）在張家港天兵科技智造基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作以可重復(fù)使用火箭工程化與產(chǎn)業(yè)化為核心，圍繞技術(shù)攻堅、人才共育與產(chǎn)學(xué)研融合三大方向展開。雙方將依托天兵科技在工程實踐、試驗驗證與產(chǎn)業(yè)鏈布局方面的體系化能力，以及北航在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與人才培養(yǎng)方面的深厚積淀，共同打造校企協(xié)同創(chuàng)新標(biāo)桿，助力我國商業(yè)航天從“單點突破”邁向“系統(tǒng)構(gòu)建” 。

（來源：北京天兵科技有限公司 公眾號）

我國首臺緊湊型高溫超導(dǎo)磁等離子體推進器研制成功

近期，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)研究院等離子體物理研究所成功研制中國首臺緊湊型高溫超導(dǎo)磁等離子體推進器，將磁體功耗從285千瓦降至1千瓦以下，重量從220公斤減至60公斤。該突破采用液氮溫區(qū)(-196°C)工作的YBCO高溫超導(dǎo)線圈替代傳統(tǒng)銅線圈，在12千瓦輸入功率下實現(xiàn)3265秒的超高比沖性能，是傳統(tǒng)化學(xué)推進的10倍以上。研究團隊還建立了精確預(yù)測性能參數(shù)的完整磁流體動力學(xué)模型。這項成果解決了小型衛(wèi)星推進系統(tǒng)的關(guān)鍵瓶頸，為深空探測任務(wù)提供了輕量化、低成本且燃料需求大幅降低的航天器推進解決方案，相關(guān)成果發(fā)表在《國家科學(xué)評論》 。

（來源：中國科學(xué)雜志社 公眾號）

國 際 航 天

毅力號火星車首次完成火星表面人工智能規(guī)劃行駛?cè)蝿?wù)

美國宇航局（NASA）1月30日宣布，毅力號火星車首次完成了由人工智能規(guī)劃路線的行駛?cè)蝿?wù)。

此次演示任務(wù)于2025年12月8日和10日實施，由NASA噴氣推進實驗室主導(dǎo)。任務(wù)團隊使用具備視覺理解能力的生成式人工智能，對火星勘測軌道飛行器拍攝的高分辨率圖像以及地形、坡度等數(shù)據(jù)進行分析，識別出石塊、沙紋、巨石堆積區(qū)等關(guān)鍵地形特征，生成包含多個路徑節(jié)點的連續(xù)行駛路線，幫助毅力號火星車安全穿越復(fù)雜地形。此前，這一工作主要由地面工程師完成。毅力號火星車在內(nèi)存中存儲了人工智能生成的路徑節(jié)點，在12月8日行駛約210米，兩天后又行駛了約246米。

由于火星與地球平均距離約2.25億公里，通信存在顯著延遲，地面團隊無法實時遙控火星車。過去28年里，火星車行駛路線主要由地面工程師根據(jù)地形、運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)手動規(guī)劃。此次任務(wù)中，人工智能首次承擔(dān)對軌道飛行器所拍攝圖像和地形數(shù)據(jù)的分析工作，并據(jù)此生成行駛指令。

NASA局長艾薩克曼表示，類似自主技術(shù)有助于提高未來深空探測任務(wù)在通信延遲條件下的運行效率，更好地應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境，以取得更多科學(xué)成果。

（來源：深空探測實驗室 微博號 ）

來源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 劉心繼

校對|蘆恬瑩

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com