巴拿馬這個小國夾在中美兩大巨頭中間，日子過得像走鋼絲。本來運(yùn)河是他們的命根子，全球貿(mào)易的要道，可最近幾年中美摩擦升級，巴拿馬就成了棋盤上的卒子。

最高法院一紙裁決，直接把長和集團(tuán)在運(yùn)河兩端港口的運(yùn)營權(quán)給否了，這不光是商業(yè)糾紛，更是地緣政治的角力。

早在1997年，長和集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司就拿到了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的運(yùn)營權(quán)，那時候合同簽得穩(wěn)穩(wěn)的，續(xù)約到2021年又延長25年。長和是香港企業(yè)，李嘉誠的產(chǎn)業(yè)帝國，全球港口布局廣。

美國新政府上臺，特朗普直指中國通過這些港口影響運(yùn)河安全。國務(wù)卿魯比奧二月訪巴拿馬，第一站就談這個，敦促巴拿馬減少中國影響，不然美國會出手。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾表面硬氣，說主權(quán)不容商量，可行動上開始審計長和的合同，查出欠款和違規(guī)問題。審計署報告說，長和欠了上億美元，合同有漏洞。

2025年上半年，巴拿馬街頭開始有反對外國勢力的集會，雖然主要是針對美國干預(yù)，但反華聲音混在里頭。民眾覺得外部勢力太多，影響本地就業(yè)和經(jīng)濟(jì)。去年底，魯比奧訪巴時，首都街頭兩百多人游行，高喊維護(hù)主權(quán)，警察還用了催淚瓦斯。

社交媒體上，傳得飛起，有人指責(zé)中國企業(yè)壟斷港口，擠壓本地機(jī)會。還有華人社區(qū)的紀(jì)念碑事件，雖然不是直接針對，但反映出社會緊張。巴拿馬華人多，達(dá)二十萬，是中美洲最大華人群體，可在中美拉鋸中，他們夾在中間最難受。

最高法院開庭前，輿論已經(jīng)熱議中國影響，法院審議幾個月，1月29日宣布合同違憲，理由是當(dāng)初的法律框架不符合憲法，合同有不公條款。裁決一出，長和股價在香港交易所跌了5.7%，投資者慌了神。

特朗普從競選時就喊要收回運(yùn)河，稱中國控制了要道，雖然事實是巴拿馬政府管著運(yùn)河，長和只是運(yùn)營港口。但美國把這當(dāng)成國家安全問題，魯比奧在X上歡迎裁決，說這是維護(hù)西半球安全的步子。國務(wù)院發(fā)聲明，贊巴拿馬司法獨(dú)立，實際是慶祝中國影響力受挫。

長和本來計劃賣掉全球43個港口，給貝萊德領(lǐng)頭的財團(tuán)，價值228億美元。可北京不答應(yīng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)想插一腳，要控股。談判僵持半年，現(xiàn)在法院一錘定音，合同無效，銷售計劃更亂。

貝萊德是美國巨頭，在中國有大筆投資，北京施壓他們，可裁決后，貝萊德可能直接受益。巴拿馬政府說港口不會停，轉(zhuǎn)給歐洲公司臨時管，馬士基子公司接手，確保貨物流通。穆利諾公開保證，運(yùn)河正常運(yùn)行，不會中斷。

中國外交部1月30日例行會上，發(fā)言人郭嘉昆直言，裁決沒法律依據(jù)，長和的聲明也說這和以往判例相反。中國會采取一切必要措施，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。

巴拿馬這步，反水明顯，幫美國清了場。中國企業(yè)出局，拉美其他國家看在眼里。秘魯?shù)腻X凱港，中國投建，正重塑南美貿(mào)易，可美國盯得緊。

希望這事別鬧大，大家找平衡點(diǎn)，貿(mào)易繼續(xù)通暢。畢竟，運(yùn)河是為全球服務(wù)的，不是誰的私產(chǎn)。

參考資料
中資港口,面臨驚濤駭浪…… 京報網(wǎng)