2026年2月1日，零跑汽車官方公布2026年1月全系交付量達(dá)32059臺(tái)。這個(gè)數(shù)字比去年同期增長(zhǎng)27.37%，但相比2025年12月卻大幅下滑了46.94%。顯然，2026年1月份，零跑汽車單月銷量呈現(xiàn)出同比大漲近三成、環(huán)比下滑近半的態(tài)勢(shì)。

零跑

對(duì)于零跑汽車而言，1月份銷量突破3萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)該是值得肯定的成績(jī)。畢竟，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力當(dāng)中，這個(gè)銷量規(guī)模確實(shí)足夠亮眼。

而且，尤為值得注意的是，從同比增幅上看，零跑汽車的單月銷量同比上漲近三成，呈現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

當(dāng)然，我并非為零跑汽車“歌功頌德”，畢竟，不可否認(rèn)的是，從環(huán)比幅度上講，與上個(gè)月相比，零跑汽車的銷量確實(shí)呈現(xiàn)出較高幅度的下滑態(tài)勢(shì)。

對(duì)于零跑汽車1月份銷量環(huán)比下滑近半，截止到本文發(fā)布，零跑汽車官方并沒(méi)有做出公開(kāi)解釋或者說(shuō)明。

零跑1月銷量公布

不過(guò)，車宇世界認(rèn)為，這種情況，應(yīng)該不值得擔(dān)憂。車宇世界發(fā)現(xiàn)，從目前已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的國(guó)內(nèi)汽車品牌來(lái)看，1月汽車交付量環(huán)比大幅下滑并非零跑一家面臨的情況。多家造車新勢(shì)力在1月均出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下降。

換句話說(shuō)，零跑汽車1月份銷量下滑近半，可能只是國(guó)內(nèi)車市眾多車企表現(xiàn)的一個(gè)縮影。這種波動(dòng)應(yīng)該與年初的市場(chǎng)規(guī)律和政策變化密切相關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)，從歷年的車市表現(xiàn)來(lái)看，年初一般都是傳統(tǒng)車市淡季。尤為值得注意的是，由于去年底免征車輛購(gòu)置稅政策的截止，提前透支了一部分需求，這可能導(dǎo)致今年市場(chǎng)大盤(pán)下滑幅度整體比較大。

所以，綜合這些因素考慮，我認(rèn)為，1月份零跑汽車的銷量雖然環(huán)比降幅直逼50%，但是卻不足為怪。

零跑B10

當(dāng)然，這并非說(shuō)零跑汽車可以“高枕無(wú)憂”。一方面、從目前已經(jīng)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，去年穩(wěn)坐新勢(shì)力月銷冠軍的零跑汽，在今年1月份被其他品牌反超，使得國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力冠軍寶座暫時(shí)易主。

這是否在一定程度上彰顯了零跑汽車承受了一定的市場(chǎng)壓力，以及零跑汽車能否在后續(xù)的月份中再度奪得造車新勢(shì)力銷量冠軍的位置，值得觀察。

另一方面、在去年12月的十周年發(fā)布會(huì)上，零跑創(chuàng)始人朱江明曾公布了一個(gè)雄心勃勃的“未來(lái)十年戰(zhàn)略”：公司目標(biāo)成為年銷400萬(wàn)輛的世界級(jí)車企，并將2026年定為“百萬(wàn)輛突破年”。

零跑C16

所以，零跑汽車面臨的不只是月度銷量的環(huán)比波動(dòng)，可能更有實(shí)現(xiàn)年銷百萬(wàn)目標(biāo)的長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。所以，對(duì)于1月份的銷量波動(dòng)，可以視為正常的市場(chǎng)波動(dòng)，但是零跑汽車2026年要實(shí)現(xiàn)“年銷百萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)，可能還要多加思量。

事實(shí)上，此前朱江明本人也對(duì)挑戰(zhàn)有著清醒認(rèn)識(shí)，他曾表示：“隨著政策補(bǔ)貼的退坡，消費(fèi)者買車更貴了，會(huì)給四季度銷量帶來(lái)一定挑戰(zhàn)?！?/p>

此外，當(dāng)下新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化，且可能逐漸呈現(xiàn)出更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)眾多品牌紛紛在10萬(wàn)—30萬(wàn)元價(jià)格帶發(fā)力，傳統(tǒng)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，零跑可能面臨更為復(fù)雜、激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面。

綜合以上因素考慮，對(duì)于零跑汽車而言，2026年可能是充滿機(jī)遇的一年，也可能是充滿挑戰(zhàn)的一年。

零跑D19

好在從目前的公開(kāi)信息來(lái)看，面對(duì)挑戰(zhàn)，零跑汽車已經(jīng)制定了清晰的未來(lái)戰(zhàn)略路徑。在未來(lái)十年，公司計(jì)劃聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、生態(tài)構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)集群和營(yíng)銷服務(wù)管理五個(gè)方面。

技術(shù)創(chuàng)新仍然是零跑獲得競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。朱江明認(rèn)為：“當(dāng)前的智能電動(dòng)車行業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域仍有巨大革新空間，下一個(gè)十年，零跑技術(shù)創(chuàng)新將爭(zhēng)取從跟隨階段邁向領(lǐng)跑階段?！?/p>

產(chǎn)品方面，零跑將持續(xù)完善ABCD四大系列，確保每個(gè)系列持續(xù)進(jìn)化，滿足市場(chǎng)快速變化的需求。2026年將推出D系列和A系列多款產(chǎn)品。

國(guó)際化也成為零跑的重要增長(zhǎng)引擎。通過(guò)與國(guó)際汽車巨頭Stellantis集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同，零跑已覆蓋全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

零跑D19

本文結(jié)語(yǔ)：

可以說(shuō)，2025年，零跑汽車剛剛度過(guò)了其發(fā)展史上最為輝煌的一年。在2025年12月28日的十周年發(fā)布會(huì)上，朱江明宣布公司累計(jì)交付量已突破120萬(wàn)輛。

2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)造車新勢(shì)力首位；單月銷量一度突破7萬(wàn)輛。零跑甚至提前45天完成了年度50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

對(duì)零跑而言，更具里程碑意義的是，公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利，企業(yè)經(jīng)營(yíng)步入高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展軌道。2024年第四季度，零跑提前實(shí)現(xiàn)季度盈利，成為新勢(shì)力中第二家達(dá)成盈利的企業(yè)。

所以，車宇世界認(rèn)為，對(duì)這家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利的企業(yè)而言，單月數(shù)據(jù)的波動(dòng)或許只是長(zhǎng)期發(fā)展中的一次正常市場(chǎng)波動(dòng)，不足為慮。

隨著春節(jié)后市場(chǎng)回暖，以及A10、D系列新車型的陸續(xù)上市，零跑能否重新奪回月度銷冠寶座，向著年銷百萬(wàn)的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，將是2026年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

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本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12058期，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。