俄軍空天軍又迎來當頭一棒！當?shù)貢r間1月28日晚，黑海蛇島附近海域上演激烈空戰(zhàn)，一架俄軍蘇-34“鴨嘴獸”前線轟炸機被凌空擊落，機上兩名機組人員全部陣亡，俄烏雙方多源信源交叉證實了這一噩耗，沒有任何挽回余地。

這架蘇-34從俄羅斯邁科普機場起飛的，執(zhí)行烏克蘭南部目標打擊任務，偏偏在投放KAB制導炸彈的關(guān)鍵節(jié)點遭襲，最終墜毀在蛇島西南海域，離敖德薩州海岸不遠。俄親軍方頻道最先披露戰(zhàn)機失聯(lián)，監(jiān)測人員確認機組無生還可能，連救援行動都沒啟動；烏方隨即跟進，稱俄軍當日疑似損失兩架戰(zhàn)機，除蘇-34外還有一架蘇-30SM，只不過俄方火速否認了后者。

雖然烏軍空軍沒發(fā)正式通報，但圈內(nèi)軍事監(jiān)測頻道幾乎達成共識：這次擊落大概率是西方援助的“愛國者”防空導彈系統(tǒng)干的。要知道，烏軍1月初剛接收德國交付的兩套愛國者系統(tǒng)，剛好能覆蓋蛇島周邊空域，相當于剛列裝就拿下實戰(zhàn)戰(zhàn)果，狠狠打了俄軍的臉。

很多軍迷容易搞錯蘇-34的定位，它既不是能空中格斗的戰(zhàn)斗機，也不是靈活的攻擊機，而是純純的前線轟炸機，當初研制就是為了替換老舊的蘇-24。放在當下戰(zhàn)機都走“多面手”路線的時代，蘇-34的偏科簡直致命——殲-16、F-15E既能對地精準打擊，又能空中拒敵，而蘇-34的空對空戰(zhàn)力，說白了就是紙面上的理論值，實戰(zhàn)中遇到攔截基本只能坐以待斃。

讓人費解的是，俄軍偏偏對這款偏科戰(zhàn)機情有獨鐘，戰(zhàn)前足足列裝了140架左右，單機造價高達3500-4500萬美元。早年間梅德韋杰夫擔任總統(tǒng)時，俄方還主動上門向中國推銷蘇-34，結(jié)果被我們果斷拒絕，如今俄烏戰(zhàn)場的實戰(zhàn)表現(xiàn)，徹底印證了當初拒絕的遠見——這種單一功能的戰(zhàn)機，根本適配不了現(xiàn)代化戰(zhàn)場。

根據(jù)開源情報項目Oryx的權(quán)威統(tǒng)計，截至2026年1月，蘇-34的損失數(shù)量已經(jīng)突破40架，損失率逼近30%，這個數(shù)字放在任何一支空軍里都堪稱慘烈。更關(guān)鍵的是，它是俄軍的“火力支柱”，扛著80%以上UMPK制導炸彈的投放任務，每天有近100架在前線空域待命，每損失一架，俄軍南部戰(zhàn)線的火力支援能力就會被削弱一分，而且戰(zhàn)機生產(chǎn)受西方制裁限制，替換起來又慢又貴，純屬越補越虧。

這可不是蘇-34第一次栽跟頭，2025年9月，它就在扎波羅熱被烏軍F-16戰(zhàn)機用AIM-120空空導彈擊落，當時因為滿載彈藥機動性不足，連規(guī)避的機會都沒有。兩次擊落雖然戰(zhàn)術(shù)不同，卻都戳中了蘇-34的死穴：即便升級了“希比內(nèi)-M”電子戰(zhàn)吊艙，也扛不住西方防空與空戰(zhàn)武器的聯(lián)手絞殺，電子戰(zhàn)優(yōu)勢根本名不副實。

俄軍對這類損失早就有了固定套路，國防部要么延遲通報，要么干脆歸為“技術(shù)故障”，刻意淡化失利。但這次藏不住了，俄軍事博主紛紛公開哀悼失事機組，等于間接坐實了損失。更糟糕的是，同日有消息稱庫爾斯克方向俄軍再損一架戰(zhàn)機，若屬實，俄軍一天就丟兩架戰(zhàn)機，前線空戰(zhàn)與防空壓力已經(jīng)繃到了極致。

蛇島本身就是俄烏反復爭奪的戰(zhàn)略要地，多次上演空戰(zhàn)、海戰(zhàn)，這次蘇-34在這里折戟，再次印證了該區(qū)域的重要性，也凸顯了烏軍防空部隊的活躍態(tài)勢。如今烏軍靠著西方援助的防空系統(tǒng)，一步步織密多層次防空網(wǎng)，持續(xù)壓縮俄軍戰(zhàn)機的活動空間，局部制空權(quán)已經(jīng)慢慢向烏軍傾斜。