冬天在北極圈能干啥？捷豹的工程師們帶著一臺神秘新車，正在那兒進行嚴(yán)寒測試。這可不是普通路試，而是為了打磨捷豹旗下的純電四門GT車型。

盡管車身還裹著偽裝，但能看出它的輪廓相當(dāng)有特點。車頭部分線條方正，加上據(jù)說很長的前懸設(shè)計，整體氣質(zhì)偏向沉穩(wěn)有力。車身側(cè)面是流暢的快背造型，配上23英寸的大輪圈，運動感和體量感一下就出來了。從大體外觀來看，其實和之前的Type 00概念車造型很相近，只不過走的不是那種圓潤風(fēng)，而是更有氣勢的路線。

該車最大亮點應(yīng)該是其動力部分，它將配備三電機加四驅(qū)的組合，綜合輸出最大功率為一千馬力。這個數(shù)據(jù)如果放在高性能電動領(lǐng)域，應(yīng)該在第一梯隊。其次，該車的底盤堆料也比較足。它將用上全輪轉(zhuǎn)向、雙腔空氣懸架加上雙閥CDC減震，還有扭矩矢量控制系統(tǒng)。簡單理解就是，既想保證這么大馬力的家伙開起來穩(wěn)當(dāng)、靈活，又想兼顧不同路況下的舒適度，那么底盤堆料就顯得比較必要了。

按計劃，這款車的量產(chǎn)版本，要等到2026年夏天末才會正式發(fā)布。在它亮相前，所有的冬季測試和調(diào)校，都是為了把三電系統(tǒng)和底盤控制優(yōu)化得更完善。

目前，關(guān)于這臺車的更多詳細(xì)信息，如具體的電池容量、續(xù)航里程以及內(nèi)飾設(shè)計，仍有待官方進一步公布。這款被寄予厚望的純電GT，最終能否在激烈的市場競爭中兌現(xiàn)其性能與豪華的承諾，還需要等待時間的檢驗。