奧迪后悔了，CEO 承認(rèn)將 A4 改名 A5 是 “錯(cuò)誤決策”，傳統(tǒng)車名有望回歸？

奧迪 全球 CEO -Gernot D?llner 近日接受媒體訪問時(shí)終于松口，坦承將自家招牌車系 “A4” 改名為 “A5” 是一個(gè)錯(cuò)誤的決策。 這項(xiàng)原本為了區(qū)分電動車與燃油車而推行的命名策略，不僅沒達(dá)到預(yù)期效果，反而讓經(jīng)銷商與消費(fèi)者感到混淆。

根據(jù)奧迪在2023年公布的規(guī)則，偶數(shù)型號（如A4、A6）將保留給電動車，而奇數(shù)型號（如A5、A7）則留給燃油車。 因此，傳承超過30年的A4燃油版被迫并入A5車系。 然而市場反饋顯示，消費(fèi)者對此更動感到極度困惑，畢竟A4一直是該品牌在中型車市場的代名詞，強(qiáng)行改名反而稀釋了品牌資產(chǎn)。

為了止血，奧迪 已經(jīng)緊急踩剎車，取消了原定后續(xù)將燃油版 A6 改名為 A7 的計(jì)劃。 CEO D?llner 直言：“是的，那是個(gè)錯(cuò)誤，我們已經(jīng)修正了。 “ 當(dāng)被問及未來 A5 是否會改回 A4 時(shí)，他更語帶保留地表示 ”這是可以想象的“，暗示經(jīng)典名號回歸的可能性極高。

除了 “名稱之亂”，奧迪 也正在進(jìn)行一連串 “校正回歸”，包括承諾將方向盤上難用的觸控按鍵改回傳統(tǒng)實(shí)體滾輪，以及簡化車尾復(fù)雜的動力數(shù)據(jù)標(biāo)示。 看來在激烈的市場競爭下，傾聽車主最真實(shí)的聲音，比堅(jiān)持花俏的策略更為重要。