?新能源圈開年最魔幻名場面誕生！

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明深夜連發(fā)全員信道歉。

3000人擠工廠倉庫開年會，一邊是佛跳墻、波士頓龍蝦的豪華菜單，一邊是沒供暖、沒信號、凍得腳發(fā)麻的簡陋環(huán)境。

員工冒雨趕場吃席凍成“冰棍”，網(wǎng)友笑稱“這是把省錢刻進DNA，卻把員工體驗忘在倉庫了”！
事件的魔幻程度直接拉滿。

這場引發(fā)爭議的年會，是零跑汽車電子產(chǎn)品線的分會場活動，3000名員工從各地趕往湖州工廠，結(jié)果現(xiàn)場直接“開盲盒”。

活動選址在空曠的工廠倉庫，恰逢當天下雨，倉庫里沒有供暖設(shè)備，寒風順著門縫灌進來，員工穿著正裝凍得瑟瑟發(fā)抖，有人調(diào)侃“腳趾頭都能數(shù)清楚地上的灰塵”。

更絕的是后勤拉胯到離譜：外地員工早上驅(qū)車趕來，午餐直接“消失”，只能餓著肚子等晚宴；現(xiàn)場手機沒信號、網(wǎng)絡(luò)連不上，領(lǐng)導發(fā)言全靠喊，前排都聽不清。
但菜單卻豪華到讓人看不懂：蒜蓉紅龍、紅燒甲魚、佛跳墻等17道熱菜+6道涼菜，規(guī)格堪比高端宴席，有員工曬出餐盤照片，調(diào)侃“左手揣兜暖手，右手夾龍蝦，凍得齜牙咧嘴還得說‘真香’”。
朱江明的道歉信倒是來得干脆，2月2日深夜發(fā)文直面問題，沒有回避也沒有甩鍋。

他在信中直言“讓部分員工體驗不佳、受了委屈，暴露了組織能力短板，必須正視”，還點出核心矛盾：“用工廠倉庫開年會，有成本意識是好事，但前提是把事情做好”。

信里明確表示已啟動全流程復盤，從籌備到執(zhí)行逐一優(yōu)化，承諾“讓每個員工都能真正感受到公司的溫度”。

這份不找借口、主動擔責的態(tài)度，倒是贏得不少網(wǎng)友認可：“比那些裝聾作啞的大廠強，至少敢直面問題”。
這場年會風波，其實是零跑“極致成本控制”文化的縮影。

根據(jù)2025年三季度財報，零跑營收同比暴漲97.3%，凈利潤1.5億元成功扭虧為盈，現(xiàn)金儲備高達339.2億元，毛利率從8.1%躍升至14.5%。

盈利的關(guān)鍵就在于精細化成本管理——研發(fā)投入同比增55.4%砸向核心技術(shù)，但行政開支卻嚴控，連年會都想著“倉庫復用省場地費”。

結(jié)果沒想到省成本省出了烏龍，后勤保障沒跟上，反而引發(fā)員工不滿，這也印證了朱江明說的“組織能力沒跟上業(yè)務(wù)增長”。
更有意思的是，這已經(jīng)不是零跑第一次因“細節(jié)疏漏”道歉。去年9月，朱江明就因“車輛過戶未及時完成”被限高，3天后問題解決，他在朋友圈致歉“團隊能力還需提升”。

這場年會風波，本質(zhì)上是“成本控制”與“員工體驗”的平衡考題。

零跑用倉庫辦年會的初衷沒錯，畢竟新勢力盈利不易，精細化管理是生存之道，但忽略了后勤保障和員工感受，再好的成本意識也變成了“槽點”。

朱江明的及時道歉，算是及時止損，而后續(xù)的復盤優(yōu)化，才是真正考驗管理能力的關(guān)鍵。