最近中國(guó)汽車工程研究院搞的那波新車測(cè)評(píng)，結(jié)果可真有點(diǎn)意思！測(cè)了四臺(tái)車：小米YU7、魏牌高山、嵐圖知音、樂道L90。

最后成績(jī)一拉出來(lái)，有兩臺(tái)直接“大滿貫”了，分別是小米YU7和魏牌高山，兩款車在智能安全、智能行車、智能泊車、智能交互這四個(gè)大項(xiàng)里，全部拿了最高的G+ 評(píng)級(jí)！

另外兩臺(tái)也不差，樂道L90在智能泊車這項(xiàng)拿了個(gè)G，嵐圖知音則在智能交互上同樣拿到G，而其余所有測(cè)試項(xiàng)目，它倆也都是G+。

也就是說(shuō)，這四款車，沒一個(gè)是“偏科生”，都在主流智能汽車比拼的核心科目里，交出了高分卷

那四個(gè)“必考題”到底考些啥，其實(shí)考的就是如今一輛“聰明車”該有的基本功。

首先是智能安全（主動(dòng)安全），這可不是碰了之后硬不硬，而是“防患于未然”的能力。

比如前邊突然竄出行人、電動(dòng)車，或者前車急剎，系統(tǒng)能不能及時(shí)預(yù)警、自動(dòng)剎車避免碰撞？這就是在考車的“危機(jī)預(yù)感”和“應(yīng)急反應(yīng)”。

其次是智能行車（行車輔助/領(lǐng)航輔助），簡(jiǎn)單說(shuō)，就是跑高速、堵車時(shí)幫你省心的本事。

車道能不能穩(wěn)穩(wěn)居中？跟車距離是不是合適、加減速順不自然？高級(jí)點(diǎn)的領(lǐng)航輔助，還得能自主變道、出入匝道。這考的是車的“長(zhǎng)途伴駕”水平。

第三是智能泊車（泊車輔助/記憶泊車），新手司機(jī)的福音，老司機(jī)的輕松時(shí)刻。

不管是側(cè)方、倒庫(kù)，還是那種復(fù)雜的狹窄車位，車自己能不能一把進(jìn)？記憶泊車更牛，在固定停車場(chǎng)，它能自己記住路線，從門口開到車位停好。

最后是智能交互（語(yǔ)音/觸屏/乘員檢測(cè)），這才是和你天天打交道的部分。

語(yǔ)音助手是不是“耳聰目明”，一次喚醒能連續(xù)執(zhí)行多個(gè)指令？屏幕操作跟不跟手？會(huì)不會(huì)監(jiān)測(cè)到你疲勞了、分神了，或者有兒童/寵物被遺忘在車內(nèi)及時(shí)提醒。

這么一看就明白了，這場(chǎng)測(cè)評(píng)，就是對(duì)著當(dāng)前智能汽車最核心的體驗(yàn)和安全痛點(diǎn)，來(lái)了一次全面“體檢”。而國(guó)產(chǎn)軍團(tuán)這次的表現(xiàn)，可以說(shuō)是集體秀了一把肌肉。

其實(shí)這種“學(xué)霸”表現(xiàn)，已經(jīng)不是第一次了。前陣子，騰勢(shì)N9在中保研那種更偏重傳統(tǒng)碰撞安全的嚴(yán)苛測(cè)試?yán)铮材昧藗€(gè) “G+大滿貫” 。

一個(gè)是代表未來(lái)趨勢(shì)的“智能”，一個(gè)是汽車底線所在的“安全”，國(guó)產(chǎn)車在這兩大核心戰(zhàn)場(chǎng)，都開始頻頻拿到頂級(jí)成績(jī)。

這也充分說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全面進(jìn)階的新階段。它不再是早些年“堆配置”“要個(gè)性”的單點(diǎn)突破，而是在整車工程、電子電氣架構(gòu)、軟件算法、安全設(shè)計(jì)這些底層基本功上，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)性的提升。

以前我們選車，可能看個(gè)外觀、空間、油耗，現(xiàn)在得看智能座艙好不好用、輔助駕駛靠不靠譜、主被動(dòng)安全到不到位，成了越來(lái)越多人的硬指標(biāo)。

而在這方面，國(guó)產(chǎn)車恰恰抓住了這波技術(shù)變革的浪潮，反應(yīng)快、迭代猛、更懂中國(guó)用戶的實(shí)際需求，那些復(fù)雜的胡同泊車場(chǎng)景、接地氣的語(yǔ)音指令、符合國(guó)人習(xí)慣的導(dǎo)航邏輯等等，國(guó)產(chǎn)車做得往往更貼心。

所以，回到那個(gè)最實(shí)在的問(wèn)題：現(xiàn)在買車，怎么選？

如果放在幾年前，同價(jià)位里，可能很多人還會(huì)在合資品牌和國(guó)產(chǎn)車之間糾結(jié)一下品牌溢價(jià)、所謂的“口碑”。

但放到今天，尤其是當(dāng)你想買一臺(tái)智能體驗(yàn)好、安全感足的車，答案真的越來(lái)越清晰了。同價(jià)位買車，真的可以理直氣壯地優(yōu)先看國(guó)產(chǎn)車了。

理由很簡(jiǎn)單，你花的錢，買到了更領(lǐng)先的體驗(yàn)和更扎實(shí)的安全。 就像這次測(cè)評(píng)顯示的，在代表未來(lái)方向的智能化賽道上，頂尖的國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)能和任何對(duì)手扳手腕，甚至領(lǐng)先。

同時(shí)，在最不該省錢的安全維度，國(guó)產(chǎn)車也毫不含糊，用最高的評(píng)級(jí)給自己正名。這不再是“性價(jià)比”的舊故事，而是“品價(jià)比”和“技價(jià)比”的新篇章。

我們買車，買的是每天相伴的體驗(yàn)，是關(guān)鍵時(shí)刻的保護(hù)。當(dāng)國(guó)產(chǎn)車能在這兩方面都給出高分答案，我們的選擇，自然也應(yīng)該更自信、更清醒。

說(shuō)到底，市場(chǎng)會(huì)用腳投票，成績(jī)單自己會(huì)說(shuō)話。這些G+的評(píng)級(jí)，就是國(guó)產(chǎn)車交出的、最有說(shuō)服力的答卷。

下次當(dāng)你手握預(yù)算，在車型列表里反復(fù)對(duì)比時(shí)，不妨多給那些閃光的國(guó)產(chǎn)名字一些關(guān)注，它們帶來(lái)的驚喜，很可能遠(yuǎn)超你的想象。