近日

由中鐵十五局承建的平漯周高鐵項目

漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁

順利完成轉(zhuǎn)體

經(jīng)過75分鐘逆時針平穩(wěn)轉(zhuǎn)動

該梁以“毫米級”精度成功跨越孟寶鐵路

攻克了跨越營運鐵路線的關(guān)鍵施工難題

為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)打通了重要通道

有力推進了豫中南高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

該轉(zhuǎn)體梁段所跨孟寶鐵路

是國鐵Ⅰ級電氣化鐵路

區(qū)域內(nèi)客貨運輸?shù)暮诵母删€

列車通行密度大、運輸任務(wù)繁重

對施工安全管控和作業(yè)窗口期有著極高要求

傳統(tǒng)跨越施工方式極易干擾線路正常運營

轉(zhuǎn)體梁全長128米、總重達8000噸

大跨度重載轉(zhuǎn)體的平衡控制與精度把控難度極大

對施工技術(shù)和現(xiàn)場操作提出了嚴(yán)苛考驗

為確保轉(zhuǎn)體施工安全、高效、精準(zhǔn)推進

項目團隊組建專項攻堅小組

提前謀劃部署

多次組織技術(shù)骨干研討優(yōu)化施工方案

為確保既有線安全運行

配備6名專職防護員和3名駐站聯(lián)絡(luò)員

通過“先建后轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)控轉(zhuǎn)”的技術(shù)路徑

在孟寶鐵路一側(cè)平行區(qū)域完成梁體現(xiàn)澆施工

從源頭避開營運線路的直接干擾

施工中

團隊運用三維激光定位

智能液壓轉(zhuǎn)體系統(tǒng)等前沿技術(shù)

搭配專業(yè)有限元分析軟件精準(zhǔn)計算牽引力

將轉(zhuǎn)體核心裝置球鉸的安裝誤差嚴(yán)格控制在毫米級

轉(zhuǎn)體當(dāng)日

在既定的“天窗”作業(yè)時段內(nèi)

精準(zhǔn)完成轉(zhuǎn)體

實現(xiàn)與既定橋墩的無縫對接

全程未對孟寶鐵路正常運營造成任何影響

平漯周高鐵是河南省首條

由省級全額出資主導(dǎo)建設(shè)的

350公里時速高速鐵路

正線全長約199.7公里

串聯(lián)鄭萬、京廣、鄭阜等多條高鐵通道

是西北地區(qū)經(jīng)中原腹地

通往長三角地區(qū)的重要聯(lián)絡(luò)線

漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁

是保障這條重要通道順利推進的控制性工程

項目建成后

平頂山至周口通行時間將從2小時縮短至30分鐘

惠及沿線20個縣區(qū)超3000萬群眾

（中鐵十五局）