特斯拉畫了好久的“Cybervan”大餅，竟然被一家俄羅斯公司搶先量產(chǎn)了。

更離譜的是，這家公司的主業(yè)……是造不銹鋼飲水機(jī)的。

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這事得從小半年前說起。

當(dāng)時(shí)，特斯拉公布了一組基于Cybertruck“賽博皮卡”造型風(fēng)格的廂式貨車模型，取名Cybervan，棱角分明的不銹鋼外殼，未來感十足。

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然而，這邊特斯拉沒半點(diǎn)量產(chǎn)動(dòng)靜，那邊俄羅斯企業(yè)Russo-Balt，“吭哧吭哧”直接給真車造出來了，起名為Russo-Balt F200。

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說到Russo-Balt，可能很多人都一臉懵，這到底是個(gè)啥企業(yè)？怎么突然就跨界造車了？

其實(shí)人家并不是憑空冒出來的“門外漢”，背后還有一段厲害的歷史。

它最初成立于1869年，曾是著名的鐵路車廂制造商與早期汽車品牌，在1918年停止運(yùn)營(yíng)。如今，這家新創(chuàng)公司借由這款純電廂式貨車正式宣告品牌復(fù)活。

那么，這臺(tái)搶先特斯拉一步的“賽博貨車”，到底是個(gè)什么水平？

先看外觀，風(fēng)格對(duì)標(biāo)特斯拉Cybervan的工業(yè)風(fēng)，車身采用耐用性極強(qiáng)的不銹鋼材質(zhì)，線條非常硬朗，像一塊行走的金屬堡壘，辨識(shí)度直接拉滿。

車身尺碼長(zhǎng)5,950mm、寬2,000mm、高2,550mm，成年人可以在車內(nèi)站立。

車輛采用200馬力的前輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大荷載1000kg。配備115kWh電池包，續(xù)航里程約400公里，支持DC直流快充。

車內(nèi)配備了基礎(chǔ)的中控顯示屏、倒車影像、藍(lán)牙連接等常用功能，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，畢竟是廂式貨車，實(shí)用才是王道。

針對(duì)俄羅斯嚴(yán)寒的氣候，全車幾乎所有可以加熱的表面，包括座椅、方向盤、后視鏡，甚至擋風(fēng)玻璃雨刷，都支持加熱功能，暖暖的很安心。

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車輛還提供極限保修，官方對(duì)不銹鋼車體開出了驚人的100年保修。

Russo-Balt F200定價(jià)650萬盧布（約合人民幣59.18萬元），生產(chǎn)計(jì)劃已在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)2027年1月份進(jìn)行首批交付。

至于這款車上市后表現(xiàn)如何，能不能憑借獨(dú)特的造型在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，能不能讓Russo-Balt成功回歸汽車行業(yè)，咱們不妨拭目以待。