在今年的北京車展上，日產(chǎn)讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集中亮相，花了一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，和媒體聊了聊他們這幾年在中國做了什么、怎么做的，以及遇到了哪些挑戰(zhàn)。

這場對話的主持人是日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人阿方索·阿爾拜薩。他開場就說了一句很實(shí)在的話：“設(shè)計(jì)不是設(shè)計(jì)師自己關(guān)起門來就能完成的事?！痹谒磥恚债a(chǎn)在中國能陸續(xù)拿出N7、N6、NX8、鋒坦Frontier Pro和Terrano插混概念車這些產(chǎn)品，背后不光是設(shè)計(jì)師的努力，還有本土供應(yīng)鏈和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的配合。

小野博央是日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心的總經(jīng)理，在上海已經(jīng)工作了四年。他在日產(chǎn)體系內(nèi)經(jīng)歷比較豐富，曾在加州主導(dǎo)過皮卡設(shè)計(jì)，也參與過現(xiàn)款GT-R的設(shè)計(jì)。阿方索在對話中提到一個(gè)細(xì)節(jié)：在設(shè)計(jì)N7的過程中，團(tuán)隊(duì)一度發(fā)現(xiàn)，這款車的方向更像是為北美或歐洲市場準(zhǔn)備的，而不是為中國消費(fèi)者打造的。于是他們迅速做了調(diào)整。

小野自己也承認(rèn)，來中國之前，他沒想到一款皮卡或SUV可以做得如此精致?！拔以诿绹×耸辏恢弊銎た?。來到中國后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)給了我很多啟發(fā)，他們的突破精神很強(qiáng)?！彼f。

日產(chǎn)的設(shè)計(jì)體系采用全球競爭機(jī)制。倫敦、加州、上海、日本四個(gè)設(shè)計(jì)中心會(huì)圍繞同一項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)部比稿，勝出的方案才會(huì)量產(chǎn)。阿方索透露，美國市場的Sentra（國內(nèi)軒逸（參數(shù)丨圖片））就是由上海團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的。

另外，米山匠帶領(lǐng)的廣州團(tuán)隊(duì)，在兩年半時(shí)間里完成了超過10款車型的設(shè)計(jì)。這些作品最初只面向中國市場，但現(xiàn)在越來越多地被全球其他市場采納。阿方索的評價(jià)是：“中國設(shè)計(jì)正在走出去?！?/p>

這次對話中，設(shè)計(jì)師們重點(diǎn)介紹了三款產(chǎn)品。

NX8：由中國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的SUV，有純電和插混兩種版本。它的起點(diǎn)是2024年北京車展上的一款小型SUV概念車。米山匠說，當(dāng)時(shí)的方向比較前瞻，后來團(tuán)隊(duì)花時(shí)間研究了中國用戶的偏好，轉(zhuǎn)向更精簡、細(xì)膩的風(fēng)格。內(nèi)飾方面，色彩材料設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人王姿嬌強(qiáng)調(diào)，他們想營造的不是“科技感”，而是“一個(gè)溫暖的下午，陽光照進(jìn)客廳”的感覺。

都市SUV插混概念車：這款車的定位更年輕、動(dòng)感。張文宇說，靈感來自年輕客戶的偏好——他們希望車有活力、有科技感，同時(shí)實(shí)用。和NX8不同，這款車沒有采用貫穿式橫向燈帶，而是用向下俯沖的大燈和留白區(qū)域形成視覺連接。米山匠補(bǔ)充說，這仍然在日產(chǎn)V-motion設(shè)計(jì)語言的框架內(nèi)，只是做了不同的演繹。

Terrano插混概念車：這是一款硬派SUV，設(shè)計(jì)靈感來自設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)一次真實(shí)的西部旅行——西藏、新疆、甘肅。張文宇說，團(tuán)隊(duì)希望這款車能適應(yīng)復(fù)雜路況，同時(shí)也能承載一種探索自然的情緒。外觀上保留了日產(chǎn)皮卡經(jīng)典的“三槽式”設(shè)計(jì)，但結(jié)合了未來感的燈組。顏色方面，王姿嬌選擇了“巖漿紅”（magma flow），她說自己不喜歡單純的高飽和色，而是希望有層次——紅色基底中透著橙和黃，暗部又帶一點(diǎn)乳白和粉色?！跋袷菑牡氐子砍龅亩嘀厝蹘r?！?/p>

此外，展臺(tái)上還有一款鋒坦Frontier Pro的特別版，配色叫“塵金”。王姿嬌說，這次她想表達(dá)的不是張揚(yáng)，而是寧靜。為了做出這個(gè)效果，團(tuán)隊(duì)多噴了兩遍漆，把金粉和冷色調(diào)顏料混合在一起。

張文宇特別提到，鋒坦Frontier Pro特別版的外飾設(shè)計(jì)師只有24歲。阿方索對此的評價(jià)是：“即便是在最初的草圖階段，上海團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出的能量就很驚人。那種單純作為設(shè)計(jì)師、熱愛畫車的感覺，很特別?！?/p>

整場對話下來，日產(chǎn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傳遞的信息比較清晰：他們在中國不是簡單地把全球車拿來改改，而是試圖建立一套本土化的研發(fā)和設(shè)計(jì)流程；他們也承認(rèn)自己走過彎路（比如N7早期的北美風(fēng)格傾向），但調(diào)整速度很快。至于這些產(chǎn)品最終能否打動(dòng)中國消費(fèi)者，可能還需要市場來驗(yàn)證。