電動知家消息，2月3日，國資委網(wǎng)站披露中央企業(yè)負責人2022-2024年任期激勵收入，兩大汽車央企中國一汽、東風汽車董事長任期激勵收入也隨之曝光。按照中央企業(yè)負責人薪酬管理有關(guān)規(guī)定，中央企業(yè)負責人薪酬總收入由年度薪酬和任期激勵收入構(gòu)成，其中，任期激勵收入每三年發(fā)放一次。

中國一汽現(xiàn)任董事長、黨委書記 邱現(xiàn)東2022年-2024年三年任期激勵收入為82.54 萬元，平均一年30萬元不到。此外，1月7日，中國一汽官方網(wǎng)站還公布了中國一汽集團 企業(yè)負責人2024年度薪酬情況。公司董事長、黨委書記邱現(xiàn)東2024年應付年薪為90.97萬元。如果將年薪加上任期激勵收入，中國一汽董事長年收入在120萬元左右。

而另一個中央車企東風汽車集團楊青 擔任董事、總經(jīng)理期間激勵收入34.25萬元，升任董事長后獲24.47萬元，三年合計58.72萬元， 平均一年20萬元不到。此外，東風汽車集團有限公司企業(yè)負責人2024年度的稅前薪酬顯示。公司董事長、黨委書記楊青2024年應付年薪為86.86萬元。如果將年薪加上任期激勵收入，東風汽車集團董事長年收入在110萬元左右。

與民營企業(yè)相比，央企國企負責人的薪酬一般都低很多。而民營企業(yè)創(chuàng)始人一般會持有 大量企業(yè)股份，個人財富與公司業(yè)績和市值等綁定較深。比如吉利汽車創(chuàng)始人李書福的年薪僅為37.6萬元，而吉利CEO桂生悅、總裁安聰慧年薪高達3201萬元和2537萬元。此外，造車新勢力普遍采用“低底薪+高股權(quán)激勵”模式。比如理想汽車CEO李想2024年公開年薪為266萬元，但如果達 成交付量等目標，期權(quán)可達數(shù)億元收入。值得一提的是，央企國領(lǐng)導的薪酬還受到諸多限制，比如2025年針對央國企薪酬改革的“限薪令”正式落地，對包括全級次領(lǐng)導班子薪酬標準做了限定，比如負責人年薪不超過職工平均工資7—8倍等。