近日，奧迪發(fā)布了新款RS 5的預(yù)告圖，盡管預(yù)告圖給的只是局部細(xì)節(jié)，不過大概也能看出，新車外觀繼續(xù)走奧迪最新的家族路線，該有的運(yùn)動(dòng)元素一樣不少。

尾部那塊貫穿式OLED尾燈挺顯眼的，不只是造型亮眼，還支持編程和燈語互動(dòng)，車主可以玩點(diǎn)花樣。車尾頂上裝了擾流板，后包圍造型顯得比較兇悍，排氣口放在了尾部靠近中間的位置，是橢圓造型。結(jié)合之前的諜照看，這代RS 5車身加了不少空氣動(dòng)力學(xué)套件，前臉依然是熟悉的大尺寸六邊形中網(wǎng)，兩側(cè)的進(jìn)氣口開得也很大。

老款RS 5

最值得關(guān)注的其實(shí)是它的動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)檫@代RS 5會(huì)用上由2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率能超過600馬力。變速箱還是熟悉的7速雙離合，搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這套組合不僅馬力給足了，還能純電跑大概100公里左右，日常通勤用電應(yīng)該夠用了。

新車會(huì)基于PPC平臺(tái)來造，還是會(huì)繼續(xù)提供三廂轎車和旅行車兩種版本，給喜歡不同風(fēng)格的消費(fèi)者留了選擇空間。

老款RS 5

總體看下來，新一代奧迪RS 5在外觀細(xì)節(jié)上做了不少運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整，但核心的變化是動(dòng)力總成——這次加入了插電混動(dòng)系統(tǒng)，在保持高性能的同時(shí)，也跟上了電動(dòng)化的趨勢(shì)，算是性能車向當(dāng)下技術(shù)環(huán)境的一次主動(dòng)靠攏。具體開起來怎么樣，還得等2月19日正式發(fā)布后更詳細(xì)的信息。