無論是傳統(tǒng)燃油車機械素質(zhì)下的動力參數(shù)，還是新能源的動輒過千的馬力，都足以讓性能車愛好者叫好。兩者存在本質(zhì)的區(qū)別，但大馬力的安靜電機確實是數(shù)據(jù)狂魔，而發(fā)動機參與其中的性能車似乎更有參與感，例如全新奧迪RS5（參數(shù)丨圖片）。

近日，根據(jù)我們的最新了解，全新奧迪RS5的新車官圖在海外正式發(fā)布，作為RS系列首款插混性能車，它兼顧暴力性能與日常實用性，并且提供三廂車的轎跑版與Avant旅行版本，無論是外觀顏值還是內(nèi)在素質(zhì)，性能車愛好者人見人愛。

我們看到，新車外觀延續(xù)奧迪家族化戰(zhàn)斗設(shè)計，寬體套件、黑化四環(huán)標識、大尺寸輪轂與高性能剎車系統(tǒng)。而轎跑版的車身線條已經(jīng)非常流暢動感，Avant旅行版則更顯修長優(yōu)雅，超大尾翼與雙邊排氣將運動氛圍拉滿，“最美性能瓦罐”并不過分。

此外，新車搭載2.9T V6雙渦輪+電機插混系統(tǒng)，綜合最大功率639馬力，峰值扭矩820Nm，零百加速3.6秒。不過，新車配備的22kWh電池，純電續(xù)航僅80公里，買這個車應(yīng)該不會在乎購置稅吧。

還有要說的是，全新奧迪RS 5內(nèi)飾雖然升級為最新的家族設(shè)計，中控布局三塊屏幕，但是相較于奔馳和寶馬，內(nèi)飾還是差點意思，車主自己默默承受吧。

但有一說一，方向盤設(shè)有Boost一鍵超頻，10秒全力輸出，樂趣拉滿。底盤搭載quattro四驅(qū)與機電式扭矩矢量分配，操控更穩(wěn)、響應(yīng)更快，賽道激情與家用舒適均可。

全新奧迪RS 5確實很香，甚至是將RS 4和RS 5合二為一，但是差不多的價格，如果追求極致的駕駛樂趣，還是考慮寶馬的M3或者是M4吧。