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JC君和你一起聊摩托

2026年2月2日，印第安摩托車正式迎來新東家，被卡羅伍德投資公司（Carolwood LP）從北極星工業(yè)手里買走大部分股權(quán)，這是一家總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯的獨(dú)立多策略私募股權(quán)公司，起家于房地產(chǎn)行業(yè)。

印第安摩托大家都不陌生，美國最古老的摩托車品牌，兩大美巡制造商之一，歷史比哈雷還要久。印第安在2011年就被北極星收購，在去年2025年可以貢獻(xiàn)出約4.78億美元的營收。在咱們國內(nèi)市場銷量慘淡，可絲毫沒有影響印第安在全球的江湖地位，喜歡美式巡航的朋友基本都是在它和哈雷之間做選擇。

卡羅伍德成功收購印第安摩托的時間，恰逢印第安的第125周年慶典，對印第安來說是雙喜臨門，因為在這次交易完成時也代表它們正式拿到了獨(dú)立運(yùn)營權(quán)。

印第安此前實際運(yùn)營負(fù)責(zé)人是Mike Dougherty，在這次交易完成的瞬間，他也宣布了退休，新CEO是Mike Kennedy，這倆人都叫麥克，但沒有什么關(guān)系，印第安現(xiàn)在的獨(dú)立運(yùn)營就是麥克肯尼迪負(fù)責(zé)，肯尼迪在哈雷戴維森擔(dān)任過26年高管，巡航車主熟知的Vance&Hines VH排氣和RumbleOn平臺，都是他的公司，這哥們太懂巡航車主需要什么了。

與印度Bajaj對KTM收購后的大裁員大換血不同，印第安的大約900名員工全部轉(zhuǎn)入新獨(dú)立公司，幾乎沒有裁員，而且設(shè)計和生產(chǎn)部分都得以保留，愛荷華州和明尼蘇達(dá)州的現(xiàn)有工廠生產(chǎn)制造，以及瑞士和明尼蘇達(dá)州的原部門設(shè)計開發(fā)。

肯尼迪：“在印第安摩托車迎來125周年慶典之際，能夠執(zhí)掌這家公司，我深感榮幸。我心懷感恩與機(jī)遇，同時也得到了資源雄厚、積極性高昂的所有權(quán)團(tuán)隊的支持與期許?！?/p>

肯尼迪在哈雷的26年天天琢磨的就是怎么壓印第安一頭，現(xiàn)在執(zhí)掌印第安會是什么情緒？兄弟們能想象到嗎？

肯尼迪：“2026年將是致敬我們歷史的特殊一年，但更重要的是，作為一家獨(dú)立公司，我們將以全新的責(zé)任感、專注力和清晰度，引領(lǐng)品牌邁向未來 —— 而這種狀態(tài)只有在獨(dú)立運(yùn)營的企業(yè)中才能實現(xiàn)。

剛說過肯尼迪是一個非常懂巡航的人，他自己的兩家公司都強(qiáng)關(guān)聯(lián)巡航摩托車，也經(jīng)營的相當(dāng)不錯，從后市場巨頭的身份轉(zhuǎn)到美巡老大哥的掌門人，他會以怎樣的方式發(fā)揮經(jīng)驗，從目前來看產(chǎn)品策略不會是像印度公司一樣上來先砍一刀高端線，我們期待印第安下一步的動作。

在這里給不太了解巡航車的兄弟們簡單說一下哈雷和印第安的各自特點。

哈雷高優(yōu)先級是"傳承與情感聯(lián)結(jié)"，強(qiáng)調(diào)機(jī)械原始感，拒絕過度裝飾，設(shè)計時就預(yù)留大量改裝空間，所以就形成了獨(dú)特的哈雷改裝文化。

印第安高優(yōu)先級是"工藝與駕駛質(zhì)感"，設(shè)計融入印第安部落圖騰元素，注重整體比例協(xié)調(diào)，對零部件質(zhì)感要求極高，強(qiáng)調(diào)操控穩(wěn)定性。

在用戶運(yùn)營方面，印第安傾向于官方組建會員俱樂部，哈雷更多是車主自發(fā)。

兄弟們，你們覺得印第安摩托有沒有機(jī)會開啟新時代，在各方面反超哈雷，拿回美式復(fù)古巡航ICON的地位？

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