近日，2026年佛山市政府工作報(bào)告發(fā)布，其中，在“完善現(xiàn)代化綜合交通體系”一欄，只提到廣州新機(jī)場、廣湛高鐵佛山站、地鐵3號(hào)線、廣三高速等重點(diǎn)項(xiàng)目。

樂居留意到，佛穗莞城際、佛山地鐵11號(hào)線、2號(hào)線二期均未被提及。

今天，來聊聊大家關(guān)心的佛山軌道項(xiàng)目新進(jìn)展！

01

日前，佛山官方明確了相關(guān)最新政策，已批復(fù)未動(dòng)工的項(xiàng)目，需按程序重新上報(bào)審核。

1月14日，佛山市軌道交通局在回應(yīng)市民咨詢中，明確答復(fù)：根據(jù)當(dāng)前有關(guān)政策要求，佛山市城市軌道交通11號(hào)線和2號(hào)線二期作為已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中未組織實(shí)施項(xiàng)目，需按程序上報(bào)審核。

1月30日，在網(wǎng)友繼續(xù)追問下，佛山市軌道交通局作出了一進(jìn)步補(bǔ)充：

1、佛山市城市軌道交通11號(hào)線屬于已獲批復(fù)建設(shè)規(guī)劃內(nèi)尚未組織實(shí)施的項(xiàng)目。根據(jù)當(dāng)前國家相關(guān)政策要求，項(xiàng)目需按規(guī)定程序重新履行上報(bào)審批手續(xù)。

2、目前，我局正依據(jù)最新政策有關(guān)要求，組織開展項(xiàng)目方案有關(guān)內(nèi)容的優(yōu)化完善工作，相關(guān)工作均基于整體推進(jìn)，（11號(hào)線）暫未考慮分段實(shí)施事宜。待條件成熟后，將有序推進(jìn)項(xiàng)目報(bào)批工作。

02

雖佛穗莞城際暫未被2026年工作報(bào)告提及，但在日前省發(fā)改委發(fā)布的首批重大項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)資金公示中，佛穗莞城際涉及經(jīng)費(fèi)5000萬元，其中佛山段2000萬，廣州段3000萬。

當(dāng)然，這只是前期工作經(jīng)費(fèi)。

此前，佛穗莞城際廣州段磨碟沙站（不含）至琶洲站（含）已進(jìn)入施工招標(biāo)階段，隨時(shí)準(zhǔn)備開工。

從線路圖來看，這2個(gè)站段位于廣州段中心，換言之，整條佛穗莞城際將從磨碟沙-琶洲這兩個(gè)站點(diǎn)率先啟動(dòng)！

至于2026年佛山段有沒機(jī)會(huì)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段，還是耐心等待吧。

03

在資金緊缺的大環(huán)境下，在建的佛山4號(hào)線一期也牽動(dòng)不少沿線市民的心，能否分段實(shí)施？對此，1月14日，佛山市地鐵集團(tuán)有限公司答復(fù)如下：四號(hào)線一期工程全長55.22km，西起三水區(qū)北江大道站，東至南海區(qū)港口路站，全線共設(shè)33座車站。目前已開工建設(shè)的站點(diǎn)包括9站9區(qū)間，共計(jì)18.1km，其余站點(diǎn)我司正按照市政府統(tǒng)一部署，結(jié)合當(dāng)前地鐵建設(shè)市場環(huán)境籌劃實(shí)施方案，后續(xù)待方案穩(wěn)定后將有序開展工程招標(biāo)等前置工作。城市軌道交通是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建設(shè)工作需分階段逐步推進(jìn)，市民建議的四號(hào)線優(yōu)先建設(shè)三水段并連接三號(hào)線，是否具備實(shí)施條件，需要充分論證線路的站點(diǎn)選擇、折返能力、行車組織、運(yùn)能水平、換乘接口、車輛檢修、設(shè)備功能等重要前置條件，我司將積極采納市民的寶貴建言，結(jié)合佛山軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及四號(hào)線已開工站點(diǎn)建設(shè)情況組織專題研究，并報(bào)送上級(jí)主管部門審核，同時(shí)按計(jì)劃加快推進(jìn)四號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)展，爭取早日完成全線建設(shè)任務(wù)，感謝市民朋友對佛山地鐵的關(guān)注、理解、支持。

04

日前，廣湛高鐵佛山站站房主體結(jié)構(gòu)已全面完工，按官方最新說法，預(yù)計(jì)2026年達(dá)到開通條件。

屆時(shí)，佛山中心城區(qū)將迎來新的高鐵站點(diǎn)。

與此同時(shí)，貫通佛山南北的最長地鐵線路——佛山地鐵3號(hào)線也將于迎來全線貫通！

05

很多人關(guān)心的佛山5、6號(hào)線還有戲嗎？

近日，官方又再次明確答復(fù)了：5、6號(hào)線均為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，尚不具備建設(shè)實(shí)施條件。

關(guān)于網(wǎng)友提出的推進(jìn)佛山5號(hào)線建設(shè)，1月30日，佛山市軌道交通局答復(fù)指出，根據(jù)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)有關(guān)要求，相關(guān)地鐵線路一般需取得建設(shè)規(guī)劃批復(fù)后方可開展工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)等后續(xù)工作。我市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)線路為佛山市城市軌道交通4號(hào)線一期、11號(hào)線和2號(hào)線二期。佛山市城市軌道交通5號(hào)線為線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，并未納入我市已獲批的建設(shè)規(guī)劃，尚不具備建設(shè)實(shí)施條件。

而佛山6號(hào)線進(jìn)展如何？1月26日，佛山市軌道交通局答復(fù)表示：

根據(jù)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)有關(guān)要求，相關(guān)地鐵線路一般需取得建設(shè)規(guī)劃批復(fù)后方可開展工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)等后續(xù)工作。我市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)線路為佛山市城市軌道交通4號(hào)線一期、11號(hào)線和2號(hào)線二期。佛山市城市軌道交通6號(hào)線為線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，并未納入我市已獲批的建設(shè)規(guī)劃，因此未有明確建設(shè)時(shí)序。

06

最后，再來看看這張圖，截至2025年1月，佛山最新軌道線網(wǎng)建設(shè)情況暫無變動(dòng)。

隨著2024年佛山地鐵3號(hào)線后通段開通，佛山城市軌道交通運(yùn)營里程已突破150公里。

目前佛山在建的軌道項(xiàng)目尤為密集，建設(shè)投資巨大，地鐵、高鐵、城際、有軌電車全面鋪開，建成后將進(jìn)一步完善佛山軌道交通線網(wǎng)。

而在建、待建4條線路估算投資總額高達(dá)1000億元（注：目前4號(hào)線僅投資約20%），只能“量力而行”了。