各位老鐵，今兒咱聊2026款日產軒逸經典（參數(shù)丨圖片）。日前，東風日產全車系推出8年超低息購車方案，享受96期分期，首付0元，日供低至27元，還要啥自行車？

先說說這車本身。軒逸經典，顧名思義，樣子還是十幾年來大家熟悉的那個模樣。外觀內飾沒啥可多聊的，就是一副標準家用車的低調長相，談不上驚艷，但絕對耐看，屬于馬路上最不起眼但也絕不過時的存在。
這次2026款，最核心的變化就兩條：第一是價格官降，門檻拉低；第二是配置調整，全系砍掉了原有的8英寸中控屏、倒車影像、導航和藍牙，換來了一個全系標配的電動天窗。對，你沒聽錯，都2026年了，一輛新車可能連藍牙音樂都聽不了，得靠收音機或者自己外接。這配置組合，對年輕人來說簡直是“不可思議”，但對于它瞄準的那些極度務實的用戶而言，或許意味著更低的故障率和更純粹的代步工具屬性。

動力上，它還是那套經過千萬車主驗證的“老伙計”：1.6L自然吸氣發(fā)動機配CVT變速箱。122馬力，提速你就別指望有什么激情了，就是平順、省油、可靠這六個字。官方WLTC油耗5.99L/100公里，實際冬天開，由于發(fā)動機需要熱車，油耗會略高一些，大約在7-8個油。
但這里恰恰要說到它一個相對于電動車的“隱形優(yōu)勢”——冬季續(xù)航。它沒有電池低溫衰減的焦慮，加滿一箱油，即便在北方寒冬，跑個六七百公里也很有底氣。啟動也干脆，不用操心電池活不活躍。對于充電不便、或是對電動車仍有顧慮的消費者來說，這種簡單可靠的“燃油自由”，本身就是一種吸引力。

那么，它的市場前景和價格優(yōu)勢在哪呢？咱們得把它放在兩個擂臺上看。第一個擂臺是同價位燃油車，比如大眾朗逸。軒逸經典8.09萬的官方起售價，結合終端可能還有的優(yōu)惠（有信息顯示部分地區(qū)裸車甚至能談到6萬左右），構成了它最直接的武器。它的策略很清晰：用合資品牌里幾乎最低的入門價，吸引那些預算卡得死、對品牌和可靠性有基礎要求，但對智能配置完全無感的用戶。這部分市場，主要存在于網(wǎng)約車、三四線城市家庭首購車等極度追求實用和成本的領域。

第二個擂臺，則是同價位的國產新能源車，尤其是像比亞迪秦PLUS這樣的插混對手。跟這些車比，軒逸經典在智能化、動力性、油耗經濟性上可以說是全面落后。它的“優(yōu)勢”，只剩下多年來積累的“皮實耐用”口碑、極低的維保成本，以及上面提到的無里程焦慮特性。所以，它的前景很明確：它不再是市場的主流引領者，而是日產為了牢牢守住低線市場基本盤、清理舊款部件庫存的一枚“守城”棋子。銷量或許不會火爆，但在特定的下沉市場，它依然會是一個沉默的選項。如果你非要問我這車能不能買，我的建議是，除非你的購車需求純粹到只剩下“便宜、省心、能跑”這三點，并且對科技配置毫無要求，否則同價位下，國產車能給你帶來跨越時代的體驗。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！