這兩年孟買(mǎi)確實(shí)變了不少。

拿阿塔爾跨海大橋來(lái)說(shuō)，確實(shí)讓孟買(mǎi)的交通變了樣。

以前進(jìn)城得堵成狗，現(xiàn)在一腳油門(mén)，看著海景就過(guò)去了。

還有孟買(mǎi)的地鐵3號(hào)線(xiàn)，2025年全線(xiàn)搞通了，號(hào)稱(chēng)治好了孟買(mǎi)的“交通血栓”。再加上印度這幾年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)確實(shí)亮眼，2026年GDP都要沖世界第四了。

這種肉眼可見(jiàn)的變化，讓很多印度網(wǎng)友飄了。

在他們眼里，路修好了、樓蓋高了，自己就是發(fā)達(dá)國(guó)家了。

可惜，阿維納什的豪言壯語(yǔ)剛發(fā)出來(lái)，就被各國(guó)網(wǎng)友用現(xiàn)實(shí)狠狠打臉。

有個(gè)泰國(guó)網(wǎng)友的評(píng)論特別扎心，點(diǎn)贊數(shù)最高：“兄弟，別光拍頭頂?shù)拇髽牵R頭往下挪挪行不？那個(gè)亞洲最大的達(dá)拉維貧民窟，拆完了嗎？”

那個(gè)號(hào)稱(chēng)要改頭換面的達(dá)拉維重建計(jì)劃，喊了多少年？拿現(xiàn)在的進(jìn)度來(lái)說(shuō)，雖然也是阿達(dá)尼這種大財(cái)團(tuán)接手的，可還是一地雞毛。光鮮的大橋底下，照樣是幾百萬(wàn)人擠鐵皮棚子，連個(gè)像樣的廁所都沒(méi)有。這就好比一個(gè)人穿了身名牌西裝，結(jié)果里面沒(méi)穿底褲，看著總覺(jué)得別扭。

德國(guó)網(wǎng)友更直接，甩了一張空氣質(zhì)量對(duì)比圖。

孟買(mǎi)的霧霾天比德里還兇。如果領(lǐng)先上海20年的代價(jià)是肺都要吸廢了，那這福氣我們可消受不起。

再說(shuō)說(shuō)那個(gè)難產(chǎn)的高鐵。

孟買(mǎi)到艾哈邁達(dá)巴德的高鐵，本來(lái)是日本承建的“臉面工程”。按計(jì)劃早該通車(chē)了，結(jié)果呢？這條高鐵還在蘇拉特那一段搞“試運(yùn)行”，全線(xiàn)通車(chē)簡(jiǎn)直遙遙無(wú)期。

看看上海，磁懸浮都跑成老古董了，周邊城市都在玩無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)了。

孟買(mǎi)這邊的“子彈頭列車(chē)”還在跟征地糾紛扯皮。這哪里是領(lǐng)先？這簡(jiǎn)直是穿越回了上個(gè)世紀(jì)。

判斷一個(gè)城市行不行，不能光看樓高不高，得看人過(guò)得舒不舒服。

在上海，半夜兩點(diǎn)出門(mén)買(mǎi)個(gè)關(guān)東煮，心里是踏實(shí)的；下場(chǎng)暴雨，不用擔(dān)心馬路變運(yùn)河。

反觀孟買(mǎi)，雨季依然是噩夢(mèng)。那個(gè)號(hào)稱(chēng)升級(jí)了的排水系統(tǒng)，雨稍微大點(diǎn)就癱瘓。城市管理的精細(xì)度、公共衛(wèi)生的底線(xiàn)，這些看不見(jiàn)的地方，才是最難追的。

莫迪政府喊著要在2047年把印度變成發(fā)達(dá)國(guó)家，這股拼命搞基建的勁頭，確實(shí)挺猛。但面子工程做得再好，里子爛了也白搭。

孟買(mǎi)想追上上海，缺的不是幾座橋，以及幾棟摩天大樓。

他們?nèi)钡氖亲屫毭窨叩娜艘材苓^(guò)上體面日子的能力。

路得一步步走，飯得一口口吃，吹牛皮沒(méi)用，干出來(lái)的才叫實(shí)力。