很多人以為大航海時代不準女人上船是封建迷信，是性別歧視。

在那個九死一生的年代，當死亡率超過60%，當?shù)赛S金還貴。

所有的欲望都必須給生存讓路，女人不上船，是用無數(shù)尸體堆出來的教訓。

——《壹》——

我們現(xiàn)在看古人，覺得他們愚昧，但如果你置身于16世紀的茫茫大海上，你比他們更迷信，那時候的航海，沒有GPS，沒有天氣預報。

一旦離港，船就是唯一的陸地，也是唯一的信仰。

以及隨時可能破碎的船板。

這一點在英語語境里表現(xiàn)得淋漓盡致。

水手們偏執(zhí)地認為，每一艘船里都住著一位“女神”般的船靈，船靈善妒，且獨占欲極強，如果船上出現(xiàn)了另一個活著的女人，船靈就會憤怒。

憤怒的后果是什么？

是突如其來的風暴，是羅盤失靈，是桅桿折斷，這不是玩笑，這是當時水手們賴以生存的世界觀，古羅馬學者普林尼在《自然史》里就一本正經(jīng)地寫過。

“女性的月經(jīng)可以止住冰雹，但也可能讓莊稼枯死，讓刀鋒變鈍?！?/p>

這種對女性生理現(xiàn)象的神秘化恐懼，到了大航海時代被無限放大，水手們堅信，女性的生理期會擾亂大氣的磁場，招來颶風。

這種恐懼不需要科學依據(jù)，只需要一次巧合。

比如某次偷帶女人上船后剛好遇到了海難，這個禁忌就會變成鐵律，但這里有一個極其諷刺的反差，既然怕女人上船，為什么船頭的雕像往往是裸體的女性？

這恰恰是迷信邏輯的閉環(huán)。

水手們相信，大海本身也是喜怒無常的“神”，當風暴來襲，海神發(fā)怒時，只有裸露的女性身體能讓海神感到“羞愧”，從而平息風浪。

哪怕是木雕的假女人，也必須也是為了“生存”服務(wù)。

活著的女人是災(zāi)難，木頭的裸女是護身符， 這種看似精神分裂的邏輯，恰恰說明了當時人類在自然面前的卑微，為了活下去。

他們可以編造任何理由，排除任何不確定因素，女人，就是那個最大的不確定因素。

——《貳》——

拋開迷信，真實的航海生活，比地獄還像地獄，如果你以為大航海是浪漫的夕陽和海風，那你是被電影騙了，真實的船艙。

是惡臭、腐爛和排泄物的混合體。

讓我們看看1519年麥哲倫那次偉大的環(huán)球航行，出發(fā)時5艘船，270多人，回來時只剩1艘破船，18個像鬼一樣的人，他們經(jīng)歷了什么？

最大的敵人不是海盜，而是壞血病。

這也是為什么女人絕對不能上船的硬核生理原因，當時的遠洋船只，根本無法保存新鮮蔬菜和水果，出海幾個月后，水手們吃的是什么？

是爬滿象鼻蟲的餅干屑，是硬得像石頭的咸肉。

這還不是最惡心的，最可怕的是水，木桶里的淡水在高溫下會迅速變質(zhì)，變成綠色的、散發(fā)著惡臭的粘稠液體。

水手們喝這種水，就像在喝陰溝里的尿。

在這種極度惡劣的營養(yǎng)條件下，壞血病開始無差別殺人，牙齦腐爛，牙齒一顆顆脫落，身上的舊傷口全部崩裂，渾身流血不止。

喬治·安森勛爵在1740年的航行中，1900名船員，死掉了1400人。

絕大多數(shù)人就是這樣在痛苦中腐爛致死的，試問，在這種連壯漢都扛不住的生存極限里，帶上女性意味著什么？意味著雙倍的死亡風險。

更現(xiàn)實的問題是隱私與衛(wèi)生。

當時的帆船，空間利用率到了變態(tài)的地步，幾百個男人擠在狹窄的甲板下，吊床挨著吊床，空氣中彌漫著汗臭、腳臭和幾天不洗澡的酸味。

廁所？沒有廁所，大家要么對著大海解決。

要么在船頭的“海頭”位置解決，排泄物直接順著船體流下去，女性的生理需求在這里完全無法解決，生理期怎么辦？

在淡水連喝都不夠的情況下，根本不可能有多余的水來清洗。

在這種細菌滋生的環(huán)境里，婦科感染等同于絕癥，帶女人上船，不是恩賜，是謀殺， 看著她在污穢中掙扎，在壞血病的折磨下脫發(fā)、掉牙，最后被扔進海里喂鯊魚。

這是任何有理智的船長都不敢觸碰的底線。

而且，資源是恒定的，船上的每一滴水、每一塊餅干，都是按人頭計算好的，多一張嘴，就意味著多一份消耗。

在茫茫大海上，多帶一個非戰(zhàn)斗人員，就是拉低整船人的生存概率。

在生死面前，沒有憐香惜玉，只有優(yōu)勝劣汰。

——《叁》——

如果說生理極限還可以克服，那么人性的崩壞才是最恐怖的炸彈，大航海時代的帆船，就是一個漂浮的男子監(jiān)獄。

想象一下，幾百個精力旺盛、粗魯暴躁的男人。

被關(guān)在一個如果不聽話就無法逃脫的木頭盒子里，長達幾個月甚至幾年見不到異性，他們的荷爾蒙在壓抑中發(fā)酵，隨時準備爆發(fā)。

這時候，如果船上出現(xiàn)了一個女人，會發(fā)生什么？

她不需要做任何事，她的存在本身，就是混亂的根源，爭風吃醋是輕的，斗毆、強奸、甚至嘩變才是常態(tài)，為了爭奪女性的關(guān)注，或者僅是為了發(fā)泄獸欲。

水手之間會結(jié)成團伙，互相殘殺。

指揮系統(tǒng)會瞬間癱瘓， 船長說的話不再管用，誰拳頭大誰說了算，對于一艘孤懸海外的船來說，內(nèi)訌等于自殺。

英國皇家海軍早就看透了這一點。

他們留下的檔案里，充滿了教訓，1731年，英國海軍頒布了嚴苛的條例，“嚴禁艦長攜帶任何女性出海?！边@是軍法。

1757年的條例甚至細化到了變態(tài)的地步。

雖然允許軍官的妻子在港口停泊時短暫探親，但必須在“起航命令下達前”立刻離船， 只要船錨離地，船上就不能有女人，為什么如此決絕？

因為在那個年代，維持秩序的成本太高了。

船長維持權(quán)威靠的是皮鞭和絞刑架，但這些手段在失控的情欲面前往往蒼白無力，“紅顏禍水”這個詞，在陸地上可能是偏見。

但在大航海時代的船上，是精準的風險評估。

并不是女人本身有錯，而是封閉環(huán)境下的男性群體根本無法控制自己的獸性， 一個女人上船，整條船的紀律就會像多米諾骨牌一樣崩塌。

為了防止這種崩潰，最好的辦法就是從源頭上切斷誘因。

讓欲望滾蛋，讓秩序活下來，這不僅是對女性的禁令，更是對男性野蠻本性的強制隔離， 只有在那樣的絕對禁欲環(huán)境中，這群野獸才能變成機器。

去執(zhí)行那些幾乎不可能完成的任務(wù)。

——《肆》——

凡事總有例外，但每一個例外背后，都藏著更深的生存智慧，這就不得不提我們東方的鄭和下西洋，1405年，鄭和率領(lǐng)的是當時世界上最龐大的艦隊。

兩萬七千多人，兩百多艘船。

這個規(guī)模，比后來哥倫布那是幾艘小破船不知高到哪里去了，鄭和的船隊里有女人嗎？有，但非常有講究，根據(jù)史料記載。

鄭和的船隊嚴禁攜帶家眷和年輕女子，違令者，斬。

這條鐵律和西方一樣冷酷，但是，鄭和帶了一批特殊的女性，接生婆和縫補婆，關(guān)鍵在于，這些全是“老婆婆”。

這就是東方管理學的頂級智慧。

鄭和船隊是去探險，更是去宣揚國威，去外交的，兩萬多官兵的衣服鞋襪，磨損率極高，需要有人縫補，沿途落后國家的醫(yī)療衛(wèi)生極差。

需要有人傳授接生技術(shù)，展示大明朝的“仁愛”。

為什么選老婦人？第一，她們有技術(shù)（接生、縫補），第二，最重要的一點，她們不會引發(fā)“性資源”的爭奪，選用年長女性，徹底消除了引發(fā)男性荷爾蒙騷動的可能性。

她們在船上被視為長輩，受到尊敬，而不是被視為獵物。

既解決了后勤問題，又保住了團隊紀律，相比之下，西方的例外往往充滿了血腥和偽裝，18世紀著名的女海盜安妮·邦妮和瑪麗·里德。

她們上船了嗎？上了，但前提是：女扮男裝。

這是一個極其殘酷的悖論： 女人要想在船上生存，就必須抹殺自己的女性特征，變得比男人更像男人，瑪麗·里德從小就被當男孩子養(yǎng)。

她在船上殺人越貨，兇狠程度不亞于任何一個海盜。

直到她不得不暴露身份時，她的海盜生涯也就結(jié)束了，還有一種情況，1798年的尼羅河海戰(zhàn)，雖然英國海軍明令禁止，但在戰(zhàn)爭最慘烈的時候。

哪怕是死板的英國人也學會了變通。

有些軍官的妻子或者藏在底艙的女性，在戰(zhàn)斗打響時，主動承擔起了運送火藥和護理傷員的工作， 甚至有記錄顯示，有女性在戰(zhàn)斗中作為輔助人員。

戰(zhàn)后被海軍部“破例”發(fā)放了津貼。

這說明規(guī)則是死的，生存是活的，當女性的角色從“消耗資源”和“引發(fā)混亂”轉(zhuǎn)變?yōu)椤疤峁┽t(yī)療”和“戰(zhàn)斗輔助”時，生存法則就會立刻接納她們。

一切的一切，最終還是回到了那兩個字：價值。