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一個(gè)專注于不動(dòng)產(chǎn)垂直領(lǐng)域的AI原生應(yīng)用與數(shù)字員工。依托易居中國30年房地產(chǎn)實(shí)踐和克而瑞20年數(shù)據(jù)積累，構(gòu)建了覆蓋土地、開發(fā)、交易、運(yùn)營(yíng)全鏈條的首個(gè)房地產(chǎn)垂直AI專屬空間和應(yīng)用“全家桶”，目前擁有150+“行業(yè)專家+AI專家”的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)，其中AI/工程與數(shù)據(jù)相關(guān)崗位占比超過50 %，擁有50+ 超過15 年經(jīng)驗(yàn)的地產(chǎn)分析師或行業(yè)專家。

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圖源寫意黃江

本以為“苦命地王”連續(xù)劇，在去年就大結(jié)局完結(jié)，沒想到還有“番外篇”！

今年1月底，黃江鎮(zhèn)官宣2026年第一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約動(dòng)工，共涉及7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資約43.8億元。

其中投資金額最大的項(xiàng)目——位于東莞市黃江鎮(zhèn)核心黃江人民公園旁的紫悅府，該項(xiàng)目總投資約25億元，總建筑面積約19萬平方米，容積率控制在2.2，規(guī)劃建設(shè)以全四房戶型為主的低密健康舒適社區(qū)。

沒錯(cuò)，它就是昔日黃江地王！

從世紀(jì)之拍到陷入困局，多次流拍后破土重啟，黃江地王的十年浮沉，宛如一部樓市周期史。

一紙?zhí)靸r(jià)地王，點(diǎn)燃2016年東莞樓市

2016年9月22日，東莞土地市場(chǎng)迎來歷史性時(shí)刻。黃江鎮(zhèn)寶山社區(qū)一塊6.17萬平方米的商住地塊，在23家房企、122輪激烈競(jìng)價(jià)后，被北大資源以總價(jià)34.3億元拿下。

樓面價(jià)高達(dá)25264元/平方米，溢價(jià)率662%——這一數(shù)字不僅刷新了東莞土地成交總價(jià)和單價(jià)紀(jì)錄，更成為名副其實(shí)的“雙料地王”。

要知道，當(dāng)時(shí)黃昌新房均價(jià)僅21382元/平方米，地價(jià)竟已倒掛房?jī)r(jià)。這在今天看來或許不可思議，但在2016年那個(gè)樓市活躍周期里，卻并非孤例。

萬科、招商、碧桂園、中海、融創(chuàng)……幾乎所有主流房企都參與了這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。最終，北大資源險(xiǎn)勝魯能，豪擲34.3億元，計(jì)劃打造“頤和翡翠花園”。

從巔峰到谷底：一場(chǎng)地產(chǎn)周期的殘酷教育

然而，命運(yùn)的轉(zhuǎn)折來得比想象中更快。就在拿地三個(gè)月后，2016年12月，國家及地方調(diào)控政策全面收緊，限購限貸接踵而至。

高杠桿拿地的北大資源很快陷入資金困境。項(xiàng)目雖在2017年短暫動(dòng)工，但2018年便徹底停工，成為黃江中心區(qū)最顯眼的未完工項(xiàng)目。

更現(xiàn)實(shí)的是，隨著東莞房?jī)r(jià)回調(diào)，這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無限的地王，價(jià)值一路縮水。到了2024年，法拍起拍價(jià)已降至10.34億元，僅為當(dāng)初拿地價(jià)的三成。

首次拍賣流拍，二次拍賣再流拍，變賣依然無人問津……這塊承載著無數(shù)期待的土地，在風(fēng)雨中荒廢了整整六年。

那些年，路過黃江人民公園的人們，總能看到對(duì)面那座孤零零的6層樓體框架，地下車庫積滿雨水，像一座被遺忘的“威尼斯花園”。

國資+本土力量，為沉睡巨龍注入新生命

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2025年底。在經(jīng)歷了多次流拍后，這塊地王終于等來了它的新開發(fā)主體——國有資本與東莞市本土深耕企業(yè)聯(lián)合接盤。

這種合作模式既保障了資金實(shí)力，又具備本地開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。2026年1月28日，項(xiàng)目正式開工奠基，新案名為：紫悅府。

總投資約25億元，建面19萬平方米。雖然投資規(guī)模較最初有所調(diào)整，但開發(fā)方對(duì)項(xiàng)目前景依然持審慎樂觀態(tài)度。

更重要的是，此時(shí)的外部環(huán)境已今非昔比。東莞地鐵R1線已于2025年11月28日正式開通運(yùn)營(yíng)，紫悅府恰好位于黃江中心站旁，真正實(shí)現(xiàn)了地鐵上蓋的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

R1線通車，為紫悅府插上騰飛翅膀

如果說2016年的地王是生不逢時(shí)，那么2026年的紫悅府可謂恰逢其時(shí)。東莞R1線的開通，徹底改變了黃江的交通格局和價(jià)值邏輯。

這條全長(zhǎng)57.46公里的地鐵線，連接水鄉(xiāng)片區(qū)、中心城區(qū)、松山湖及東部產(chǎn)業(yè)園，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，讓黃江真正融入東莞半小時(shí)生活圈。

對(duì)于紫悅府而言，地鐵帶來的價(jià)值提升是多維度的：通勤便利性大幅提升，30至60分鐘可直達(dá)南城、東城、松山湖等核心區(qū)域；房產(chǎn)價(jià)值有望獲得合理支撐；商業(yè)活力和租賃需求也將隨之增強(qiáng)。

地段優(yōu)勢(shì)永不褪色，配套資源歷久彌新

十年光陰流轉(zhuǎn)，但紫悅府所在的地段價(jià)值卻愈發(fā)凸顯。項(xiàng)目與黃江人民公園僅一路之隔，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越。

教育資源方面，300米外是黃江中心幼兒園，600米范圍內(nèi)聚集了黃江第二小學(xué)、黃江中學(xué)等學(xué)校。

商業(yè)配套同樣成熟：北側(cè)900米是被譽(yù)為“金融街”的黃江大道，沃爾瑪、天虹商圈近在咫尺，南康百貨、假日酒店、皇宮廣場(chǎng)等商業(yè)設(shè)施一應(yīng)俱全。

交通方面，除了地鐵R1線，項(xiàng)目距離莞深高速出入口約5公里。梅觀、龍大、南光三大高速深圳段取消收費(fèi)后，莞深一體化進(jìn)程加速，深圳客置業(yè)黃江更加便捷。

從地王困局看房地產(chǎn)的周期啟示

紫悅府的前世今生，恰如一面鏡子，映照出中國房地產(chǎn)行業(yè)的周期律動(dòng)。2016年的高價(jià)拿地，2018年的開發(fā)停滯，2024年的資產(chǎn)處置，2026年的重啟開發(fā)……

這不禁讓人想起其他城市類似案例：同樣是2016年高價(jià)拿地，同樣歷經(jīng)多年調(diào)整，最終在市場(chǎng)回歸理性后重新啟動(dòng)。

高地價(jià)從來都是把雙刃劍。當(dāng)市場(chǎng)處于上升期，它能帶來可觀回報(bào)；但一旦周期轉(zhuǎn)向，就可能成為企業(yè)承壓的重要因素。

如今的紫悅府，雖然投資規(guī)模從34億元調(diào)整為25億元，但開發(fā)節(jié)奏更加穩(wěn)健，產(chǎn)品定位更加務(wù)實(shí)，這或許正是經(jīng)歷過市場(chǎng)洗禮后的成熟選擇。

結(jié)語：十年磨一劍，歸來仍可期

從北大資源·頤和翡翠花園到紫悅府，從34億元地王到25億元重啟，這塊土地見證了東莞樓市的起落變遷，也承載了眾多購房者的期待。

但正如那句老話：好地段永遠(yuǎn)不會(huì)被真正埋沒。黃江中心的黃金位置、人民公園的生態(tài)資源、地鐵R1線的交通紅利，這些長(zhǎng)期價(jià)值終將逐步兌現(xiàn)。

十年光陰，足以讓一個(gè)孩子長(zhǎng)大成人，也足以讓一個(gè)項(xiàng)目浴火重生。紫悅府的故事提醒我們：在房地產(chǎn)的世界里，耐心和時(shí)機(jī)同樣重要。

你覺得紫悅府能走出屬于自己的新路徑嗎？

【AI生成】本內(nèi)容由深度智聯(lián)·決策專家人工智能模型生成。

文章來源:樂居買房