據(jù)希臘媒體報道，雅典環(huán)城公路最令人頭疼的“痛點”之一即將迎刃而解。據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施與交通部長克里斯托斯·迪馬斯表示，梅塔莫福西立交橋預(yù)計將于2026年建成。

該項目旨在減少延誤并提升通行能力。該路段尤其在高峰時段，無論是從機場方向還是埃萊夫西納方向駛向拉米亞的雅典公路出口，都會形成數(shù)百米長的車龍。本次改造的核心理念聚焦于雅典-塞薩洛尼基高速公路通往拉米亞方向的入口處，計劃將兩條入口車道進行分離。通過機場-拉米亞與埃萊夫西納-拉米亞車道的獨立入口設(shè)計，將消除匯流點處著名的“瓶頸”現(xiàn)象——該瓶頸目前正是造成擁堵的主要根源。

該方案預(yù)計將使該路口的交通容量增加一倍以上，并在高峰時段減少至少50%的延誤。該方案同時確保維持現(xiàn)有征地邊界，并控制施工期間的干擾和建設(shè)成本。

克里斯托斯·迪馬斯指出，多年來，梅塔莫福西斯出口一直是阿提卡公路網(wǎng)中最棘手的路段之一，因為現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施已無法滿足當前的交通需求。根據(jù)他早先的表述，此次改造將優(yōu)化交通管理，使兩條支線從雅典環(huán)城公路獨立延伸至國道，通過耗時更少、成本更低的解決方案切實改善駕駛員的日常出行體驗。基礎(chǔ)設(shè)施與交通部副部長尼科斯·塔基奧斯則強調(diào)，雅典交通問題不存在萬能解決方案，此類干預(yù)措施僅能改善特定區(qū)域的狀況。

基建事務(wù)秘書長迪米特里斯·阿納格諾斯托普洛斯同樣解釋道，梅塔莫爾福西項目的實施將顯著改善雅典車況——通過徹底分離兩條車道，為來自機場和埃萊夫西納的駕駛員提供通往拉米亞的獨立入口，從而優(yōu)化塞薩洛尼基軸線的交通。(宋飛諾）

圖源：carandmotor.gr