國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)信源確認(rèn)，馬斯克旗下團(tuán)隊(duì)近日來中國考察光伏產(chǎn)業(yè)鏈。

昨天（2月4日），一名異質(zhì)結(jié)光伏公司人士對(duì)上海證券報(bào)記者表示，“來了SpaceX、特斯拉兩批人，一批考察太空?qǐng)鼍爱a(chǎn)業(yè)鏈，一批考察地面產(chǎn)業(yè)鏈。所有不同的技術(shù)路線都去看了。太空?qǐng)鼍翱疾炝水愘|(zhì)結(jié)以及整線設(shè)備，地面場景也看了TOPCon（一種光伏晶硅電池）?！?/p>

當(dāng)天，媒體確認(rèn)協(xié)鑫集團(tuán)、晶科能源、TCL中環(huán)、高測股份曾與馬斯克團(tuán)隊(duì)有過接洽。

不過，晶盛機(jī)電、雙良節(jié)能、晶科能源在收盤后披露異動(dòng)公告提示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。其中，晶科能源的公告稱，“截至目前，公司未與相關(guān)團(tuán)隊(duì)開展任何合作，亦未簽署任何框架性協(xié)議或正式協(xié)議，未有在手訂單?！?/p>

2月3日、4日，國內(nèi)光伏概念股大漲

馬斯克依靠太陽能建造太空數(shù)據(jù)中心的構(gòu)想，是個(gè)好主意嗎？美聯(lián)社今天發(fā)文，提出了幾個(gè)現(xiàn)存障礙。以下為譯文：

埃隆?馬斯克本周立下豪言，要再度顛覆一個(gè)行業(yè)，就像他此前顛覆汽車和火箭領(lǐng)域那樣——而這一次，他依舊面臨著渺茫的勝算。

這位全球首富表示，計(jì)劃將多達(dá)100萬顆衛(wèi)星送入軌道，在太空中打造龐大的太陽能數(shù)據(jù)中心。此舉旨在讓人工智能和聊天機(jī)器人的應(yīng)用得以進(jìn)一步拓展，同時(shí)避免引發(fā)電力中斷、推高電費(fèi)賬單。

為籌措該項(xiàng)目的資金，馬斯克于本周一將太空探索技術(shù)公司SpaceX與旗下人工智能業(yè)務(wù)（xAI）合并，并計(jì)劃為這家合并后的公司進(jìn)行大規(guī)模首次公開募股。

馬斯克本周一在SpaceX官網(wǎng)發(fā)文稱：“顯然，基于太空的人工智能是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的唯一途徑?！闭劶八奶柲茉妇?，他還補(bǔ)充道：“太空永遠(yuǎn)陽光普照！”

但科學(xué)家和行業(yè)專家表示，即便是馬斯克這樣的智勝底特律、將特斯拉打造成全球市值最高車企的企業(yè)家，也面臨著艱巨的技術(shù)、資金和環(huán)境難題。

具體來看：

1. 高溫難題

從太空捕獲太陽能，為聊天機(jī)器人和其他人工智能工具供能，既能緩解電網(wǎng)壓力，也能減少對(duì)大型數(shù)據(jù)中心的需求。而那些地面數(shù)據(jù)中心不斷侵占農(nóng)田和森林，還需消耗大量水資源為設(shè)備降溫。

但太空環(huán)境本身也帶來了一系列新問題。

數(shù)據(jù)中心會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，低溫的太空看似是解決這一問題的良方，但太空同時(shí)是真空環(huán)境，熱量會(huì)被困在物體內(nèi)部，原理如同保溫瓶利用雙層真空壁為咖啡保溫。

東北大學(xué)計(jì)算機(jī)與電子工程學(xué)教授何塞普?霍內(nèi)特（Josep Jornet）表示：“在太空中，未做冷卻處理的計(jì)算機(jī)芯片會(huì)比在地球上更快地過熱熔化?！?/p>

霍內(nèi)特表示，一種解決辦法是打造巨型輻射散熱板，通過釋放紅外線將熱量排向漆黑的太空真空。他指出，這項(xiàng)技術(shù)已在國際空間站等場景實(shí)現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用，但要應(yīng)用于馬斯克的太空數(shù)據(jù)中心，就需要搭建一系列“規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)脆弱，且此前從未有人打造過的設(shè)施”。

馬斯克卻并未因此卻步。

“你們可以記住我的話，”馬斯克在周四即將播出的Cheeky Pint播客節(jié)目預(yù)告中表示，“36個(gè)月內(nèi)，大概率不到30個(gè)月，太空就會(huì)成為布局人工智能在經(jīng)濟(jì)層面最具吸引力的選擇。而屆時(shí)，在太空發(fā)展人工智能的優(yōu)勢還會(huì)變得超乎想象的顯著?！?/p>

2. 漂浮的碎片——太空垃圾隱患

太空垃圾也是一大問題。

一顆故障衛(wèi)星發(fā)生解體或脫離軌道，都可能引發(fā)連環(huán)碰撞，進(jìn)而可能干擾應(yīng)急通信、氣象預(yù)報(bào)等各類服務(wù)。

馬斯克在近期的一份監(jiān)管文件中提到，其衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)“星鏈”（Starlink）運(yùn)營七年來，僅發(fā)生過一次“低速產(chǎn)生太空垃圾的事故”。目前星鏈的在軌衛(wèi)星約有1萬顆，但這一數(shù)量相較于他如今計(jì)劃發(fā)射的約100萬顆，不過是九牛一毛。

前美國國家航空航天局（NASA）工程師、現(xiàn)任職于布法羅大學(xué)的約翰?克拉西迪斯（John Crassidis）表示：“我們可能會(huì)迎來一個(gè)臨界點(diǎn)，屆時(shí)衛(wèi)星碰撞的概率將高到難以承受。而且這些天體的運(yùn)行速度極快，達(dá)到每小時(shí)1.75萬英里，碰撞的后果會(huì)極具破壞性?！?/p>

3. 無維修團(tuán)隊(duì)可用

即便未發(fā)生碰撞，衛(wèi)星也會(huì)出現(xiàn)故障、芯片會(huì)老化、零部件會(huì)損壞。

例如，人工智能企業(yè)使用的專用圖形處理器（GPU）芯片可能受損，需要更換。

太空太陽能公司Aetherflux的首席執(zhí)行官白朱?巴特（Baiju Bhatt）表示：“在地球上，你只需派人前往數(shù)據(jù)中心，更換服務(wù)器、更換GPU，對(duì)設(shè)備進(jìn)行一番檢修后，再將其復(fù)位即可?！?/p>

但在軌道上，目前尚無這樣的維修團(tuán)隊(duì)，而且太空中的GPU還會(huì)因受到太陽高能粒子的輻射而受損。

巴特稱，一種權(quán)宜之計(jì)是為衛(wèi)星超額配備芯片，以便替換故障芯片。但這一方案成本高昂——每顆芯片的造價(jià)可能高達(dá)數(shù)萬美元，且目前星鏈衛(wèi)星的使用壽命僅約5年。

競爭與優(yōu)勢

試圖解決這些難題的并非只有馬斯克一人。

位于華盛頓州雷德蒙德市的Starcloud公司去年11月發(fā)射了一顆衛(wèi)星，搭載了英偉達(dá)制造的一顆AI計(jì)算機(jī)芯片，測試其在太空環(huán)境中的運(yùn)行表現(xiàn)。谷歌正通過“捕日者計(jì)劃”（Project Suncatcher）探索軌道數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。杰夫?貝索斯旗下的藍(lán)色起源公司（Blue Origin）也在今年1月宣布，計(jì)劃發(fā)射由5000多顆衛(wèi)星組成的星座，發(fā)射工作將于明年底啟動(dòng)，不過該公司的重點(diǎn)更多放在通信領(lǐng)域，而非人工智能。

盡管如此，馬斯克仍手握一項(xiàng)優(yōu)勢：他擁有火箭發(fā)射能力。

Starcloud去年正是借助馬斯克旗下的“獵鷹”火箭，將芯片送入太空。Aetherflux計(jì)劃今年晚些時(shí)候，用SpaceX的火箭，將一套名為“銀河大腦”的芯片組送入太空。谷歌也可能需要依靠馬斯克，才能在明年初將計(jì)劃中的首兩顆原型衛(wèi)星發(fā)射升空。

歐洲航天工業(yè)協(xié)會(huì)（Eurospace）研究主管皮埃爾?利奧內(nèi)（Pierre Lionnet）表示，馬斯克向競爭對(duì)手收取的發(fā)射費(fèi)用，遠(yuǎn)高于其內(nèi)部使用的成本——對(duì)外收費(fèi)最高可達(dá)每公斤有效載荷2萬美元，而內(nèi)部成本僅為每公斤2000美元。

他認(rèn)為，馬斯克本周的一系列聲明表明，其計(jì)劃利用這一優(yōu)勢，在這場新的太空競賽中取勝。

利奧內(nèi)說：“他宣稱要在太空建造這些數(shù)據(jù)中心，實(shí)則是在向其他競爭者發(fā)出信號(hào)：這些低廉的發(fā)射成本，只會(huì)留給我自己。這是一種權(quán)力的博弈?！?/p>