高工智能汽車研究院最新發(fā)布的《2025年第四季度中國市場30-50萬價格區(qū)間乘用車城區(qū)NOA第三方供應商市場份額榜單》顯示，元戎啟行以15.51%的市場份額穩(wěn)居行業(yè)第二，與頭部企業(yè)共同占據(jù)超99.9%的市場份額，在高端智駕市場形成穩(wěn)固的頭部格局。

數(shù)據(jù)來源：《2025年第四季度中國市場(不含進出口)30-50萬價格區(qū)間乘用車城區(qū)NOA第三方供應商市場份額榜單》

這一成績不僅印證了元戎啟行在高階智駕領(lǐng)域的硬核實力，更與其此前展現(xiàn)的高速增長態(tài)勢形成呼應。據(jù)此前經(jīng)觀旗下中國汽車新供應鏈研究院《中國智能駕駛行業(yè)趨勢白皮書（2025）》數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月元戎啟行城區(qū)NOA業(yè)務增長倍數(shù)達2.7倍，高工數(shù)據(jù)進一步補充，其2025年第四季度城區(qū)NOA搭載量同比增幅超323%，12月單月交付量攀升至25177輛，較年初增幅超717%，成為高階智駕市場名副其實的“黑馬”。

在智能駕駛行業(yè)從技術(shù)驗證邁向規(guī)?；桓兜年P(guān)鍵階段，新訂單的爭奪成為企業(yè)競爭的核心戰(zhàn)場，而元戎啟行憑借技術(shù)與量產(chǎn)效率的雙重優(yōu)勢，成為新訂單的主要贏家。

技術(shù)層面，元戎啟行聚焦城區(qū)NOA高階領(lǐng)域，率先實現(xiàn)VLA大模型方案量產(chǎn)落地，其自研的DeepRoute IO 2.0平臺融合視覺感知、語言理解與動作決策三大能力，具備強大的思維鏈推理能力，可高效應對城區(qū)擁堵、路口博弈等復雜場景，同時支持激光雷達與純視覺兩種方案，適配多價格區(qū)間車型，為新訂單拓展奠定堅實技術(shù)基礎。

量產(chǎn)層面，元戎啟行摒棄“廣撒網(wǎng)”模式，采取聚焦核心車企深度合作的策略，與長城、吉利等頭部車企聯(lián)合打造爆款車型，實現(xiàn)量產(chǎn)車型從1到10+的快速拓展。合作車型的強勁市場表現(xiàn)，成為拉動新訂單與交付量的核心引擎。

吉利銀河M9在2025年12月穩(wěn)居中大型SUV細分市場TOP2，連續(xù)三個月銷量破萬；魏牌高山在第四季度連續(xù)三個月交付量破萬，蟬聯(lián)MPV市場銷冠。爆款車型的持續(xù)放量，不僅帶來穩(wěn)定的裝機量，更積累了海量真實路況數(shù)據(jù)，形成“技術(shù)突破-量產(chǎn)落地-數(shù)據(jù)回流-技術(shù)升級”的正向循環(huán)，進一步提升產(chǎn)品競爭力，吸引更多新訂單。

值得關(guān)注的是，元戎啟行的新訂單版圖正持續(xù)擴張。除了鞏固與現(xiàn)有核心車企的合作，公司已宣布與國際頭部主機廠達成L3級別自動駕駛項目合作，同時積極拓展合資品牌與央國企客戶，訂單來源愈發(fā)多元化。

此外，元戎啟行明確表示，搭載VLA大模型的DeepRoute IO 2.0方案最低可實現(xiàn)15萬級區(qū)間車型的量產(chǎn)需求，隨著城區(qū)NOA技術(shù)向主流價位市場滲透，這一布局將為其帶來新一輪訂單增長。

2026年將是高階智駕市場從十萬級向百萬級交付規(guī)模躍遷的關(guān)鍵之年。元戎啟行憑借市占率第二的市場地位、持續(xù)領(lǐng)跑的增長速度以及充足的新訂單儲備，有望在2026年實現(xiàn)累計量產(chǎn)交付突破百萬輛的目標。而隨著技術(shù)的不斷迭代與市場的持續(xù)下沉，元戎啟行將進一步鞏固在高階智駕市場的領(lǐng)先地位，推動中國智能駕駛行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。