在封閉或半封閉場(chǎng)景中，休閑娛樂(lè)、農(nóng)牧巡檢、社區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)等高頻場(chǎng)景，普遍單程距離短、耗時(shí)多在30分鐘內(nèi)、對(duì)續(xù)航需求低，傳統(tǒng)汽車無(wú)法全通行，同時(shí)面臨使用成本高、靈活性不足等痛點(diǎn)。輕型電動(dòng)非公路車的場(chǎng)景適配能力精準(zhǔn)契合這種短途出行主導(dǎo)的交通需求，成為其快速普及的關(guān)鍵推手。與此同時(shí)，采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本更低，且具備低噪聲、無(wú)廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，使得輕型電動(dòng)非公路車形成對(duì)萬(wàn)億元級(jí)家用汽車市場(chǎng)的有效補(bǔ)充。

輕型電動(dòng)非公路車是以電力系統(tǒng)為主要?jiǎng)恿?lái)源，不以公共道路通行為主要使用場(chǎng)景，通常在封閉或半封閉場(chǎng)所運(yùn)行，且整車尺寸、整備質(zhì)量和載荷能力顯著低于工程機(jī)械及重卡車輛。從全球的發(fā)展來(lái)看，電能驅(qū)動(dòng)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)助力綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣，為輕型電動(dòng)非公路車市場(chǎng)帶來(lái)巨大增量空間。

輕型電動(dòng)非公路車具備停車便利、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點(diǎn)，相較于一般內(nèi)燃車，更加契合短途出行、休閑娛樂(lè)、旅游觀光、巡邏、高爾夫球場(chǎng)及周邊社區(qū)、廠區(qū)物流、大型樓盤、主題公園、科技園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、車站、商業(yè)中心等場(chǎng)景對(duì)節(jié)能環(huán)保與安全的需求，適用性更強(qiáng)。此外，輕型電動(dòng)非公路車在動(dòng)力提升如電池技術(shù)等方面不斷增強(qiáng)，在智能化、電動(dòng)化等方面不斷提升消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)。

圖1 輕型電動(dòng)非公路車應(yīng)用場(chǎng)景及分類

來(lái)源：融中咨詢

2018-2024年，全球輕型電動(dòng)非公路車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由2.14億美元增長(zhǎng)至26.39億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)51.96%。2025年全球非公路電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模為30.45億美元，得益于新興市場(chǎng)電動(dòng)化趨勢(shì)加速滲透。當(dāng)下戶外休閑經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)景區(qū)游覽、露營(yíng)等場(chǎng)景的出行工具需求從“能用”向“好用、智能”轉(zhuǎn)變，亦拉動(dòng)輕型電動(dòng)非公路車市場(chǎng)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2026-2030年市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，2030年有望達(dá)到57.46億美元，2026-2029年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.30%，其中歐美引領(lǐng)全球增長(zhǎng)。

表2 全球輕型電動(dòng)非公路車市場(chǎng)規(guī)模，2018-2030年

來(lái)源：Grand View Research，融中咨詢

歐美市場(chǎng)需求大，中國(guó)出口規(guī)模大，美國(guó)是最主要的消費(fèi)市場(chǎng)。由于美國(guó)、加拿大、歐洲等國(guó)家的地形地貌、消費(fèi)習(xí)慣及休閑娛樂(lè)文化等原因，輕型電動(dòng)非公路車市場(chǎng)的消費(fèi)主要集中在歐美等國(guó)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年、2023年、2024年，中國(guó)出口高爾夫球車等輕型電動(dòng)非公路車為18.18萬(wàn)臺(tái)、18.09萬(wàn)臺(tái)、27.89萬(wàn)臺(tái)，出口規(guī)模大，出口地集中度高，其中美國(guó)是最主要的消費(fèi)市場(chǎng)。

• 高爾夫球跨界車應(yīng)用場(chǎng)景多元拓展，社區(qū)代步需求激增

高爾夫球車為球員、球童及設(shè)備運(yùn)輸提供了必不可少的運(yùn)輸保障，成為球場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí)，非球場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景也呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是在機(jī)場(chǎng)、工業(yè)設(shè)施以及酒店和度假村領(lǐng)域。在機(jī)場(chǎng)環(huán)境中，高爾夫球跨界車不僅用于客運(yùn)接駁，還在行李運(yùn)輸、地勤服務(wù)、安全巡邏及設(shè)施維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮重要作用，其顯著的成本效益優(yōu)勢(shì)正持續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。

隨著城市化進(jìn)程加快及人口結(jié)構(gòu)變化，居民對(duì)社區(qū)內(nèi)“最后一公里”便捷出行需求日益增長(zhǎng)，推動(dòng)高爾夫球跨界車在社區(qū)代步場(chǎng)景爆發(fā)式增長(zhǎng)。老年人對(duì)平穩(wěn)代步、短途購(gòu)物的需求，年輕人對(duì)靈活通勤、便捷停車的追求，以及社區(qū)日常運(yùn)營(yíng)對(duì)智能調(diào)度、設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枨螅餐瑪U(kuò)大了市場(chǎng)需求；同時(shí)，車輛輕量化、折疊化設(shè)計(jì)及長(zhǎng)效續(xù)航能力，進(jìn)一步契合了社區(qū)代步的實(shí)際使用場(chǎng)景。

• 使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不斷完善，駕駛體驗(yàn)不斷提升

輕型電動(dòng)非公路車行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，技術(shù)水平得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，使得車輛更加輕量、安全、舒適；電機(jī)、電池、控制器等核心部件技術(shù)性能不斷提高，使得車輛爬坡、載重、續(xù)航能力更強(qiáng)；此外，提升輕型電動(dòng)非公路車的使用功能，在動(dòng)力提升等方面不斷增強(qiáng)，在智能化、電動(dòng)化等方面不斷提升消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)。輕型電動(dòng)非公路車的使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于完善，駕駛體驗(yàn)不斷提升，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步使得場(chǎng)地電動(dòng)車產(chǎn)品能夠更好地滿足不同消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模。

• 無(wú)人駕駛發(fā)展驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

隨著L2/L3級(jí)自動(dòng)駕駛快速普及、L4/L5級(jí)技術(shù)持續(xù)突破，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)空間，倒逼電動(dòng)車廠商加速迭代感知算法、決策規(guī)劃與安全設(shè)計(jì)。無(wú)論是自主行駛優(yōu)化，還是智能避障技術(shù)升級(jí)，都在封閉、低速場(chǎng)景完成商業(yè)化閉環(huán)與數(shù)據(jù)積累，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)輕型電動(dòng)非公路車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍升。

來(lái)源：康迪科技

康迪科技作為納斯達(dá)克中國(guó)新能源車企第一股，2006年開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)車，早在2013年，康迪科技與吉利成立康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司，銷量一度突破7萬(wàn)輛，是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先行者。2022年康迪科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型生產(chǎn)各種純電動(dòng)非公路車，目前產(chǎn)品矩陣涵蓋各種輕型電動(dòng)非公路車，包括高爾夫球跨界車、UTV、ATV、卡丁車、摩托車等。公司通過(guò)“三海突圍”（品牌出海、智造出海、生態(tài)出海）戰(zhàn)略推動(dòng)全球擴(kuò)張，銷售增至35個(gè)國(guó)家與地區(qū)，截至目前，康迪科技已成為美國(guó)非公路車頭部品牌。

康迪科技始終堅(jiān)信“科技引領(lǐng)未來(lái)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”。2025年9月，康迪在杭州正式成立集團(tuán)戰(zhàn)略級(jí)研究院，全面負(fù)責(zé)旗下科技產(chǎn)品研發(fā)工作，覆蓋電動(dòng)非公路車、智能機(jī)器人以及能源換電裝備三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。在電動(dòng)非公路車研究方向，研究院堅(jiān)持“以汽車研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造非公路車”，繼續(xù)深耕輕型電動(dòng)非公路車。

圖3 康迪科技輕型電動(dòng)非公路車產(chǎn)品矩陣

來(lái)源：康迪科技