每年冬天，總有車主在后臺(tái)問我：

• “輪谷老師，冬天開暖風(fēng)會(huì)不會(huì)費(fèi)油？”

• “最近油耗怎么突然高了，是不是暖風(fēng)惹的禍？”

• “不開A/C就沒熱風(fēng)？到底開不開？”

其實(shí)，這個(gè)問題看似簡(jiǎn)單，背后卻藏著不少車主容易搞錯(cuò)的“知識(shí)盲區(qū)”。今天我們就來把這事兒講明白——汽車暖風(fēng)到底費(fèi)不費(fèi)油？說實(shí)話，知道了真相，你可能會(huì)“白白冤枉暖風(fēng)很多年”……

輪谷先上結(jié)論：

汽車暖風(fēng)本身不費(fèi)油，因?yàn)樗抢冒l(fā)動(dòng)機(jī)的余熱加熱空氣（相當(dāng)于“順帶取暖”），不像制冷那樣需要壓縮機(jī)。只要你不開錯(cuò)A/C、不過早開啟，基本不會(huì)增加油耗。

一、暖風(fēng)從哪兒來的？

我們先拋開“費(fèi)不費(fèi)油”不談，先搞清楚暖風(fēng)是怎么來的。因?yàn)楣膺@個(gè)問題，就有95%的人都搞錯(cuò)了。

有不少人以為暖風(fēng)靠的是空調(diào)壓縮機(jī)加熱，和夏天制冷一樣要消耗能源。但其實(shí)，真相恰恰相反：

暖風(fēng)的熱量，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的“廢熱”！

是的，你沒聽錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為了不讓它“熱壞了”，車子有冷卻系統(tǒng)來帶走這部分熱。

其中的冷卻液（也叫防凍液）會(huì)吸收這些熱量，循環(huán)流動(dòng)。

當(dāng)你打開暖風(fēng)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)會(huì)把空氣吹過“暖風(fēng)水箱”（就是個(gè)熱交換器），這些空氣經(jīng)過被加熱的水箱后變成暖風(fēng)，送入車內(nèi)。

換句話說，暖風(fēng)本質(zhì)上是利用本來就會(huì)產(chǎn)生的熱量“順手”加熱空氣，壓根不需要額外制造熱。

二、所以，汽車暖風(fēng)本身不費(fèi)油！

暖風(fēng)不靠燃油、也不靠壓縮機(jī)，它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量“順帶取暖”，這就是為什么暖風(fēng)本身幾乎不額外增加油耗的原因。

那為什么很多人覺得“冬天一開暖風(fēng)，油耗就上來了”呢？

原因其實(shí)出在用暖風(fēng)的“方式”不對(duì)，而不是暖風(fēng)本身。

三、為什么有人覺得開暖風(fēng)費(fèi)油？

那是因?yàn)槟憧赡苤辛讼旅孢@些“誤區(qū)”：

誤區(qū)1：冷車一啟動(dòng)就開暖風(fēng)

很多車主一上車就急著把暖風(fēng)打開，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)還冷，吹出來的全是冷風(fēng)。這時(shí)候?yàn)榱吮M快升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間變長(zhǎng)、轉(zhuǎn)速升高，自然油耗增加。

正確做法：冷車啟動(dòng)后，等待2~5分鐘或低速行駛一會(huì)兒，等水溫上來了再開暖風(fēng)更高效。

誤區(qū)2：開暖風(fēng)時(shí)還開著 A/C

A/C 是壓縮機(jī)開關(guān)，是用來制冷和除濕的，冬天暖風(fēng)不需要它。但很多車主冬天一上車習(xí)慣性地開著它，壓縮機(jī)在白白工作，油耗當(dāng)然增加。

正確做法：冬天開暖風(fēng)時(shí)請(qǐng)關(guān)閉 A/C（除非除霧時(shí)短暫開啟除濕），否則就是在“白燒油”。

誤區(qū)3：風(fēng)量和溫度調(diào)太高

暖風(fēng)調(diào)太高，風(fēng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)、功率大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)加重，從而間接增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，略微提高油耗。

雖然這個(gè)提升很小，但長(zhǎng)期積累也會(huì)被駕駛者感覺出來。

正確做法：溫度設(shè)在22~25℃之間最舒適、節(jié)能，風(fēng)量中檔足矣。

誤區(qū)4：一直內(nèi)循環(huán)不開窗

有些人怕冷，開暖風(fēng)就一直用內(nèi)循環(huán)，結(jié)果車內(nèi)二氧化碳濃度越來越高，人犯困、效率下降。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因?yàn)檠鯕獠蛔闳紵式档停瑥亩g接提高油耗。

正確做法：每隔20~30分鐘切換一次外循環(huán)，或開一條窗縫通風(fēng)，不僅對(duì)人好，對(duì)車也好。

四、但電動(dòng)車開暖風(fēng)，是真的“費(fèi)電”！

這里，輪谷必須提一句，如果你開的是純電動(dòng)汽車，那暖風(fēng)確實(shí)是“能耗大戶”。

因?yàn)?strong>電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，暖風(fēng)靠的是PTC加熱器或熱泵系統(tǒng)，直接吃電，開得越猛，續(xù)航掉得越快。

數(shù)據(jù)顯示：在寒冷天氣下，電動(dòng)車暖風(fēng)可能讓續(xù)航減少20~30%，尤其是使用傳統(tǒng)PTC加熱的車型。

輪谷建議電動(dòng)車車主：

• 上車前先用App遠(yuǎn)程預(yù)熱（利用外接電）；

• 優(yōu)先使用座椅/方向盤加熱，取暖更省電；

• 溫度設(shè)置在20~22℃，風(fēng)量適中。

五、分享幾個(gè)暖風(fēng)省油技巧（燃油車專用）

以下是我總結(jié)的操作建議和技巧：

• 熱車時(shí)機(jī)：冷車啟動(dòng)后2~5分鐘或低速行駛后開啟暖風(fēng)；

• A/C開關(guān)：除霧時(shí)短開，其他時(shí)間建議關(guān)閉；

• 溫度設(shè)置：22~25℃最舒適、節(jié)能；

• 風(fēng)量設(shè)置：中檔即可，避免長(zhǎng)期開最大；

• 循環(huán)模式：先內(nèi)循環(huán)加熱，后外循環(huán)通風(fēng)；

• 停車開暖風(fēng)睡覺：禁止！可能引發(fā)一氧化碳中毒。

輪谷總結(jié)：

最后，輪谷用一句話幫大家總結(jié)：汽車暖風(fēng)本身不費(fèi)油，費(fèi)油的是你用暖風(fēng)的方式不對(duì)。

不等水溫就開、A/C不關(guān)、風(fēng)開最大、循環(huán)不換氣……這些才是讓油耗上升的“元兇”。

所以，下次再有人跟你說：“哎呀，冬天開暖風(fēng)太費(fèi)油了”，你可以很淡定地回一句：“你不是費(fèi)在暖風(fēng)上，是費(fèi)在操作上。”

暖風(fēng)，是冬天車?yán)锏臏厝峤锹?。別再因?yàn)橐粫r(shí)誤會(huì)，把它當(dāng)成“油老虎”。

只要你了解原理，掌握正確用法，暖風(fēng)不僅不費(fèi)油，還能幫你在寒冷中開得舒適、安全、安心。

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