江蘇
近期，中國大慶、瑞典阿爾耶普盧格夜間最低氣溫均已降至-25°C。京西智行的同事們則正在這兩地測試場順利推進冬季測試和驗證工作，持續(xù)保障線控制動系統(tǒng)和卡鉗兩大產(chǎn)品線的可靠性、安全性等重要性能。
今年京西智行的冬季測試在為車企項目開展現(xiàn)款產(chǎn)品的測試、驗證和標定以外，還在開展全新的下一代產(chǎn)品的實驗、測試和驗證，包括第三代球盤式電子機械制動系統(tǒng)（EMB）、iDBC1第二代集成線控制動系統(tǒng)（1-Box）、DBC10第十代電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）等。
中國大慶、瑞典阿爾耶普盧格都為冬季測試提供了理想的條件和設(shè)施。京西智行自有的大慶冬季汽車實驗場覆蓋100萬平方米面積，包括50萬平方米湖面，為測試的車輛提供了多樣化的試驗場地環(huán)境及場景。瑞典阿爾耶普盧格試驗場毗鄰北極圈，同樣具備冬季嚴寒條件保證，是國際知名整車廠和供應(yīng)商冬季測試的聚集地。
京西智行憑借在制動系統(tǒng)領(lǐng)域深厚的研發(fā)積累與全球化的生產(chǎn)布局，正持續(xù)推進EMB技術(shù)的工程化研發(fā)與測試驗證工作。京西智行的EMB單電機方案以非線性球盤技術(shù)為核心，在功率密度、體積緊湊性和響應(yīng)速度等方面表現(xiàn)更為優(yōu)異，結(jié)構(gòu)更簡單，加工成本更低，展現(xiàn)出顯著的性價比優(yōu)勢，并計劃于今年年底率先量產(chǎn)。
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